隨著東本S7和廣本P7的逐一上市，讓業(yè)界看到了本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的造詣，看來這個(gè)全球頭部大廠的實(shí)力依然不容小覷。
這不，在本屆上海車展，本田帶來了又一款讓車迷興奮不已的電動(dòng)車，那就是業(yè)界期待已久的GT車型，筆者也在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地感受了一番這款車，看了確實(shí)讓人喜歡不已。
首先要說的是，GT車型是本田電動(dòng)的旗艦車型，用官方的話說，這臺(tái)車將本田傳承至今的造車經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)基因與先進(jìn)的智能化技術(shù)深度融合，可以稱得上一款集大成的新車。
仔細(xì)來看，這款GT車型由中國本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，外觀采用的是“一觸未來”的設(shè)計(jì)理念，明顯看到設(shè)計(jì)師利用了更多的線條和邊角去表達(dá)力量感。
側(cè)面是個(gè)人認(rèn)為視覺最好看的地方，因?yàn)槟隳芸吹剿能嚿聿捎昧溯^大幅度的溜背造型，配合上低風(fēng)阻輪圈和隱藏式門把手，以及前翼子板下方的個(gè)出風(fēng)口，可謂非常的帥氣。
還有尾部，采用的是時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，可以看到設(shè)計(jì)師利用了多重線條去增加了尾部造型的層次感。雖說現(xiàn)在的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)爛大街了，但是不得不說放在本田GT身上，還是有相當(dāng)高辨識(shí)度的。
我們?cè)賮砜窜噧?nèi)，如果不是方向盤上的HONDA標(biāo)志，我根本不會(huì)以為這是本田出品的車型，因?yàn)榇_實(shí)很有科技感和豪華感。首先是中控12.3英寸曲面屏和副駕的華為光場(chǎng)屏，再加上全液晶儀表和AR-HUD，不得不感嘆本田的進(jìn)步真的是太快了。
還有小尺寸橢圓形多功能方向盤連接144Hz刷新率的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來的是本田祖?zhèn)鞯木珳?zhǔn)操控，與此同時(shí)，得益于18向電動(dòng)零重力座椅、香氛和杜比全景聲音響，帶來的舒適度也是有目共睹的。
動(dòng)力方面，既然是GT車型，肯定在這方面會(huì)做到不遺余力，事實(shí)上還的確如此。我們可以看到前后雙電機(jī)組成的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到480kW，配合IPM-S智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，其零百加速僅需3.2秒。
另外需要講的是，這款車采用了CTB 2.0電池車身一體化技術(shù)，蜂窩狀結(jié)構(gòu)電池包和車身骨架融合，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到42,000N·m/deg，在此不由得感嘆，不愧是本田出品，必屬精品。
除此之外，本田在本屆上海車展還宣布將與中國本土優(yōu)秀企業(yè)Momenta、深度求索（DeepSeek）、寧德時(shí)代深度攜手，在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，開啟Honda智電時(shí)代新篇章。
當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在電動(dòng)化與智能化之間搖擺時(shí)，本田正在構(gòu)建覆蓋智能駕駛、智慧座艙、三電系統(tǒng)的全維度競(jìng)爭(zhēng)力，這場(chǎng)東方車展的科技盛宴，或許正預(yù)示著日系豪華電動(dòng)新時(shí)代的真正來臨。
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