2025年上海車展上，坦克汽車再次震撼全場，展示了自研的4.0T V8發(fā)動機及其領(lǐng)先的Hi4-T和Hi4-Z技術(shù)，標志著中國汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破。坦克在車展現(xiàn)場的表現(xiàn)不僅彰顯了中國制造的技術(shù)實力，長城集團董事長魏建軍也在現(xiàn)場為全球用戶帶來了更強勁、更環(huán)保、更高效的汽車解決方案。
打破技術(shù)封鎖，國產(chǎn)V8彰顯中國制造的自豪
坦克首次亮相的4.0T V8發(fā)動機被譽為突破了海外豪華品牌的技術(shù)封鎖，成功打破了外國汽車品牌在大排量動力系統(tǒng)上的壟斷。這款發(fā)動機的亮相，立即吸引了大量觀眾駐足圍觀，成為車展的熱點之一。
這款4.0T V8發(fā)動機不僅在動力性能上突破性地提升了機械效率，還在熱效率和減重方面實現(xiàn)了創(chuàng)新，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果之一。坦克的V8發(fā)動機配備了雙渦輪增壓和雙冷卻系統(tǒng)，達到業(yè)內(nèi)最高熱效率，體現(xiàn)了坦克在高性能發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)深度和實力。
魏建軍在展會上表示：“我特別支持和非常贊成國家在電動化方面的新能源戰(zhàn)略，相信將來我國也會成為一個汽車強國。汽車強國的概念是各方面都不能落下。而長城一直在堅持為全球用戶提供服務(wù)，基于長城全動力戰(zhàn)略，我們已經(jīng)構(gòu)建了覆蓋汽油、柴油、混動在內(nèi)的全類型動力體系?！边@也表示，未來在全場景服務(wù)上，全行業(yè)都在卷新能源，唯有坦克在堅持自己的道路，并且憑借雄厚的技術(shù)儲備和多路線并行的戰(zhàn)略布局，能夠為全球用戶提供全場景服務(wù)，滿足無論冰雪還是沙漠，任何越野場景下的動力需求。相比之下，純電動越野車在某些極限場景下的表現(xiàn)仍存在局限，無論是在極限越野、長途跋涉還是城市通勤中，坦克都能提供更加高效、強大的動力支持。
機械浪漫與內(nèi)燃機情懷，V8的魅力永不消逝
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型，坦克并沒有盲目跟風，而是通過精準的戰(zhàn)略布局，堅持多路線并行的全動力戰(zhàn)略，確保在不同動力技術(shù)上均有所突破。坦克的坦克系列車型作為這一戰(zhàn)略的重要組成部分，成功融合了電動、混動、柴油和傳統(tǒng)汽油動力系統(tǒng)，以應對全球市場對不同場景、不同需求的多樣化挑戰(zhàn)。
坦克的全動力戰(zhàn)略布局，為用戶提供了更為全面的選擇，同時也為全球越野車市場提供了不可替代的技術(shù)解決方案。相比之下，純電動越野車在某些極限場景下的表現(xiàn)仍存在局限，坦克的全動力系統(tǒng)則充分滿足了不同用戶的需求，無論是在極限越野、長途跋涉還是城市通勤中，都能提供更加高效、強大的動力支持。
坦克V8已到，V12動力未來可期
坦克在V8發(fā)動機研發(fā)上的成功，也為未來更大排量動力系統(tǒng)的推出奠定了基礎(chǔ)。魏建軍在車展上表示：現(xiàn)在我們已經(jīng)有了V6，現(xiàn)在又做了個V8，這也給我們帶來了很多的想象空間。未來，V8比方說可以用于制造超級跑車?，F(xiàn)在，BBA中高端轎車的門檻至少是V8，因為用戶很少會花100 - 200萬去買一個電動車，或者買一輛四缸1.5L增程的混動車。所以，買一百多萬的車，給用戶帶來的是情緒價值。只要場景需要，我們就會造V12！”這一表態(tài)意味著，坦克在未來有可能推出更高排量、更強勁的V12發(fā)動機，以滿足高端市場對極限性能的需求。坦克在三大件的研發(fā)上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，未來國產(chǎn)V12的推出，可能成為坦克進軍超跑市場的又一重大突破。
在國內(nèi)，很多車企還沒有自主研發(fā)的V6發(fā)動機，而坦克已經(jīng)在發(fā)動機、變速器、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)上取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢，V8發(fā)動機的推出是這一技術(shù)積累的直接體現(xiàn)。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，坦克有望在未來幾年內(nèi)推出更高性能的動力系統(tǒng)，并進一步提升中國汽車品牌在全球市場的技術(shù)競爭力。坦克未來也將始終堅持全動力、全車型、全場景、全球化的戰(zhàn)略，不斷推動技術(shù)研發(fā)和全球市場布局，力爭在未來的汽車行業(yè)中占據(jù)更重要的地位。
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