近期在韓國泗川航空基地上空，韓國KF-21戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行空中加油測試，空客A330空中加油機(jī)配合開展測試任務(wù)。韓國媒體稱贊KF-21是東亞最強四代半戰(zhàn)機(jī)，目前已交付六架原型機(jī)，計劃開展2000架次以上的飛行測試任務(wù)。韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司表示，將在2026年向韓國空軍交付首批20架量產(chǎn)型KF-21，未來五年內(nèi)交付數(shù)量不低于120架。那KF-21具體性能如何？KF-21能否改變東亞空中力量格局？
KF-21最大起飛重量25.6噸，搭載兩臺美國通用電氣的F414-GE-400K發(fā)動機(jī)，總推力20噸，換算成KF-21的推重比為0.78，對于推重比動輒超過1的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)來說，KF-21的數(shù)據(jù)并不算亮眼。推重比越高，意味著戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性能越強，空戰(zhàn)中可以占據(jù)更多的主動。韓國號稱KF-21國產(chǎn)化率超過65%，但關(guān)鍵系統(tǒng)還是依賴進(jìn)口，以色列提供彈射座椅，美國提供航電系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)。盡管KF-21的發(fā)展模式類似民航客機(jī)，自主設(shè)計，全球采購，但對于產(chǎn)量調(diào)整、升級改造、成本控制等方面都埋下隱患。
KF-21采用半埋式彈艙設(shè)計，機(jī)翼下方有武器掛架，最大載彈量7.7噸，共有10個外掛點，可以掛載AIM-120中程空對空導(dǎo)彈、金牛座遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈、JDAM精確制導(dǎo)炸彈等。KF-21搭載有源相控陣?yán)走_(dá)和紅外搜索系統(tǒng)，可在百公里外鎖定四代半戰(zhàn)機(jī)。KF-21作戰(zhàn)半徑1300公里，相比日本F-2戰(zhàn)機(jī)和印度光輝戰(zhàn)機(jī)來說更遠(yuǎn)。國際軍火市場上，可以對外售賣的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)包括俄羅斯蘇57、美國F35、中國殲35，KF-21綜合性能不如五代機(jī)，對于無法承擔(dān)五代機(jī)高昂成本的國家來說，KF-21具有不小的吸引力。
KF-21飛行測試還算順利，但量產(chǎn)還是有不小的難度。韓國計劃為KF-21換裝韓國自主研制的KJ-1渦扇發(fā)動機(jī)，但KJ-1至今未能攻克發(fā)動機(jī)葉片耐高溫問題，研制工作被迫停滯。KF-21的隱身涂層技術(shù)水平較差，總體性能甚至不如美國已經(jīng)退役的F117隱身戰(zhàn)機(jī)。KF-21機(jī)體較小，無法裝備內(nèi)置彈艙，隱身性能相比五代機(jī)差距較大。目前中國已經(jīng)裝備百余架殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)，六代機(jī)項目也在穩(wěn)步推進(jìn)，韓國憑借四代半戰(zhàn)機(jī)KF-21想撼動?xùn)|亞空中力量格局，無異于是癡人說夢。
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