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在2025上海車展，騰勢（參數(shù) 丨圖片）汽車首款概念跑車騰勢Z完成全球首秀，以及旗下多款車型集體亮相。

騰勢Z：開啟國產(chǎn)新能源超跑新篇章

騰勢Z作為騰勢汽車進軍跑車領(lǐng)域的開篇之作，其采用了Pure Emotion“馭心流形·本真之境”設(shè)計理念，將空氣動力學(xué)與功能性融合。量子脈沖前臉、鋒光流形腰線、曲率流變尾部等設(shè)計，不僅讓車輛外觀極具辨識度，更重要的是，這些設(shè)計為提升性能奠定了基礎(chǔ)。在追求速度與操控的跑車領(lǐng)域，空氣動力學(xué)設(shè)計直接影響車輛的穩(wěn)定性和速度極限。

內(nèi)飾方面，騰勢Z以駕駛者為中心，配置了賽車式座艙、碳纖維骨副儀表臺、碳纖維一體式座椅以及高強度防滾架等。碳纖維材質(zhì)的大量應(yīng)用，在減輕車身重量的同時，提高了內(nèi)飾的堅固程度，有助于提升車輛的操控性能。

技術(shù)創(chuàng)新是騰勢Z的一大亮點。據(jù)介紹，它將搭載新能源專屬的智能磁流變車身控制系統(tǒng)云輦-M。該系統(tǒng)運用磁流變原理，實現(xiàn)了懸架系統(tǒng)的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。企業(yè)內(nèi)部說明，其與傳統(tǒng)減振器相比，云輦-M回彈和壓縮阻尼雙向無級調(diào)節(jié)，阻尼力建立時間小于10ms。這意味著車輛能夠根據(jù)路況和駕駛狀態(tài)，在瞬間調(diào)整懸架的軟硬程度，提供更好的支撐和舒適性。

騰勢Z還配備了企業(yè)全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一系統(tǒng)徹底取消了機械轉(zhuǎn)向的硬連接，改變了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向邏輯，帶來了毫秒級響應(yīng)速度和毫米級轉(zhuǎn)向精度。駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖能夠更直接、快速地傳遞到車輪上。基于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的全嵌入式折疊方向盤，不僅消除了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱侵入駕駛艙的隱患，還在極端碰撞場景下為救援創(chuàng)造了更大空間，同時為主駕擴展了14%的空間，實現(xiàn)了座艙空間的靈活多變。此外，騰勢Z還將成為首款搭載易三方技術(shù)的跑車。易三方技術(shù)憑借豐富的領(lǐng)先科技，打破了傳統(tǒng)跑車的性能邊界。

全明星陣容展現(xiàn)科技豪華魅力

除了騰勢Z概念跑車，騰勢汽車的全明星陣容也在車展上集體亮相。其中定位“科技安全旗艦SUV”騰勢N9于2025年3月21日已上市，它全系標(biāo)配易三方、2.0T超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、“天神之眼B”駕駛輔助激光版等科技豪華配置。

在安全性能方面，騰勢N9在魚鉤測試中以180km/h的成績刷新世界紀(jì)錄。在智能駕駛領(lǐng)域，“天神之眼B”駕駛輔助激光版系統(tǒng)配備了先進的傳感器和算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛輔助功能。而云輦-A（雙腔空氣懸架）則通過對懸架的智能調(diào)節(jié)，為車輛提供了更好的舒適性和操控穩(wěn)定性。

據(jù)了解，品牌煥新以來，騰勢D9取得了令人矚目的成績。它連續(xù)兩年獲得MPV銷量第一，并持續(xù)保持銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，至今已熱銷30萬+臺。騰勢D9的成功，打破了傳統(tǒng)MPV車型長達20余年的市場統(tǒng)治，改寫了MPV市場格局。其寬敞舒適的車內(nèi)空間、豐富的配置以及出色的動力性能，滿足了中國主流家庭和商務(wù)精英對于豪華座駕的需求。

另外一款是“D級科技豪華雙旗艦”騰勢Z9GT、Z9同樣搭載易三方、“天神之眼B”駕駛輔助激光版、AI智能座艙、云輦-A等領(lǐng)先科技。騰勢Z9于2024年11月15日完成上市，提供插電混動和純電兩種動力車型。插混版車型搭載由2.0T發(fā)動機和前一后二共三臺驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)，純電版車型前電機最大功率230千瓦，后橋兩臺驅(qū)動電機最大功率均為240千瓦。騰勢Z9GT《黑神話·悟空》官方改裝版的亮相，更是將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技相結(jié)合，展現(xiàn)出極致美學(xué)設(shè)計，為消費者帶來了全新的視覺體驗。