一個(gè)全新面貌的領(lǐng)克，將從領(lǐng)克900開(kāi)始呈現(xiàn)。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的背景下，2025年上海車展成為了各大品牌展示創(chuàng)新實(shí)力與戰(zhàn)略布局的重要舞臺(tái)。
在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，領(lǐng)克品牌有著自己的個(gè)性與調(diào)性。領(lǐng)克展臺(tái)從“都市游樂(lè)場(chǎng)”進(jìn)化為“都市生態(tài)綜合體”，升級(jí)打造豐富的互動(dòng)體驗(yàn)和多元展區(qū)。
特別值得一提的是，首次設(shè)立的“全域安全+”展區(qū)，全方位展現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)安全的深度承諾，這也是領(lǐng)克品牌成立9年來(lái)一以貫之的基因。
每一次車展現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克展示的從來(lái)都不只是車，更是態(tài)度。
穿插在領(lǐng)克展臺(tái)中間，領(lǐng)克用6個(gè)公式，解釋了6個(gè)方面的安全。無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，無(wú)論車輛有智能，安全是領(lǐng)克的DNA，是領(lǐng)克造車第一考量的要素。
展臺(tái)的C位，是首次亮相的領(lǐng)克品牌旗艦車型的領(lǐng)克900 2.0T 探索版。
領(lǐng)克900基于SPA Evo 架構(gòu)打造，預(yù)售訂單已突破4 萬(wàn)臺(tái)，這不僅彰顯了其市場(chǎng)吸引力，也反映了家庭用戶對(duì)高品質(zhì)六座 SUV 的迫切需求。
毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)克900將成為領(lǐng)克品牌和市場(chǎng)雙向上的又一張王牌。這款車型，也很快就會(huì)在4月28日正式上市。
領(lǐng)克900 在空間、性能、智能、安全四大維度均實(shí)現(xiàn)了突破。吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁，極氪科技集團(tuán)副總裁林杰在接受旺旺屋專訪時(shí)直言，我們打造出了一個(gè)能夠讓全家人都滿意的“六邊形戰(zhàn)士”，能夠讓全家人都滿意。
領(lǐng)克是一個(gè)即將迎來(lái)10周歲的年輕品牌，領(lǐng)克的目標(biāo)是也正在從“悅己”到“悅己悅家”的方向轉(zhuǎn)變。
一個(gè)全新面貌的領(lǐng)克，也將從領(lǐng)克900開(kāi)始呈現(xiàn)。
正如林杰所言，品牌發(fā)展要有定力和堅(jiān)持，這是領(lǐng)克一直在做的事情。通過(guò)新產(chǎn)品去獲得更多市場(chǎng)份額，得到更多的用戶認(rèn)同，并對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行升級(jí)、優(yōu)化。在安全性、性能、智能化方面，領(lǐng)克900上，可以看到領(lǐng)克的變化。
一季度奠定良好開(kāi)局
今年2月，領(lǐng)克和極氪完成合并，成立了全新“極氪科技集團(tuán)”，旨在通過(guò)雙品牌協(xié)同，在 20萬(wàn)~80 萬(wàn)元價(jià)格帶形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，打造一個(gè)與BBA相媲美的中國(guó)豪華品牌。
這一戰(zhàn)略決策的成效已初步顯現(xiàn)。今年3月，極氪科技集團(tuán)汽車銷量達(dá)到40715臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.6%，環(huán)比增長(zhǎng)30.2%。
吉利汽車控股有限公司在今年一季度整體銷量表現(xiàn)出色，累計(jì)銷售703824輛，同比增長(zhǎng)48%。其中，新能源累計(jì)銷量339200輛，同比增長(zhǎng)135%。為實(shí)現(xiàn)全年271萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
林杰表示，基于今年一季度的優(yōu)異表現(xiàn)，集團(tuán)對(duì)全年目標(biāo)充滿信心。
這一成績(jī)的取得，得益于吉利多品牌策略的協(xié)同效應(yīng)。吉利旗下的多個(gè)品牌精準(zhǔn)定位不同細(xì)分市場(chǎng)，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
正如林杰所言：“中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都至關(guān)重要，吉利集團(tuán)旗下的各個(gè)品牌都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中承擔(dān)著獨(dú)特的使命，通過(guò)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
具體來(lái)看，吉利銀河聚焦大眾市場(chǎng)，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品滿足廣大消費(fèi)者需求；領(lǐng)克則以高端、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的形象，吸引追求品質(zhì)與駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者；極氪作為豪華科技品牌，致力于打造超高端新能源產(chǎn)品進(jìn)一步拓展吉利在豪華新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)。
堅(jiān)持對(duì)安全的執(zhí)著
在智能輔助駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克堅(jiān)持“安全優(yōu)先”原則，避免過(guò)度宣傳，專注于滿足真實(shí)場(chǎng)景需求。
林杰透露，領(lǐng)克900搭載的千里浩瀚系統(tǒng)采用“視覺(jué)+激光雷達(dá)”的融合方案，旨在提升駕駛安全性，而非替代駕駛員操作。
這種對(duì)安全的執(zhí)著不僅體現(xiàn)在前沿技術(shù)上，更融入了許多不易察覺(jué)的細(xì)節(jié)之中，例如第三排座椅背后的高強(qiáng)度鋼板，雖增加了成本，卻能在追尾事故中有效防止后備箱物品對(duì)乘客造成傷害。
正是這種“不計(jì)成本”的投入，幫助領(lǐng)克在全球市場(chǎng)樹(shù)立了“安全可靠”的口碑。
領(lǐng)克900的成功推出，得益于極氪科技集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)、制造體系、用戶運(yùn)營(yíng)等多方面的深度協(xié)同。
中國(guó)品牌出海要輸出技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品
林杰還分享了領(lǐng)克在產(chǎn)品規(guī)劃和出海布局方面的最新動(dòng)態(tài)。他透露，今年下半年領(lǐng)克將推出一款EM-P智能電混C級(jí)轎車，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)插電式混動(dòng)產(chǎn)品的需求。同時(shí)，領(lǐng)克將繼續(xù)深耕燃油車市場(chǎng)，特別是在賽事運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，如WTCR等，進(jìn)一步鞏固其在性能車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
在出海規(guī)劃方面，林杰表示，領(lǐng)克將依托與極氪的整合，整合雙方資源，加速海外市場(chǎng)的拓展。
作為一個(gè)“生而全球”的品牌，領(lǐng)克自2016年成立以來(lái)便積極布局國(guó)際市場(chǎng)，截至今年3月，領(lǐng)克海外出運(yùn)量累計(jì)超8萬(wàn)輛。
在歐洲市場(chǎng)，領(lǐng)克通過(guò)訂閱模式和沃爾沃渠道資源的協(xié)同，迅速站穩(wěn)腳跟。目前，領(lǐng)克在歐洲開(kāi)設(shè)了100多家門店，品牌認(rèn)知度達(dá)到15%。
除歐洲外，領(lǐng)克還在中東、東南亞等新興市場(chǎng)積極拓展，通過(guò)屬地化產(chǎn)品調(diào)整和創(chuàng)新的銷售模式，取得了良好的市場(chǎng)反響。
林杰進(jìn)一步表示，中國(guó)品牌出海不僅需要輸出具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，更要輸出具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌。領(lǐng)克將秉持穩(wěn)步打造品牌、持續(xù)贏得消費(fèi)者青睞的策略，努力讓全球用戶愛(ài)上中國(guó)車，這也正是領(lǐng)克在全球汽車市場(chǎng)中不斷前行的動(dòng)力所在。
4月23日，在2025上海車展現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁，極氪科技集團(tuán)副總裁林杰圍繞領(lǐng)克品牌旗艦車型領(lǐng)克900的產(chǎn)品力突破、吉利多品牌戰(zhàn)略成效及全球化布局等核心話題，與鳳凰網(wǎng)汽車展開(kāi)了一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)汽車品牌向上突圍的深度對(duì)話。
以下內(nèi)容為專訪實(shí)錄。
多品牌協(xié)同：吉利一季度銷量亮眼，新能源轉(zhuǎn)型加速
旺旺屋：2025年，吉利給自己定的全年銷量目標(biāo)是271萬(wàn)輛，其中新能源目標(biāo)150萬(wàn)輛?；诮衲暌患径鹊牧己帽憩F(xiàn)，是否對(duì)全年的銷量目標(biāo)更有信心了？在新能源方面，吉利旗下的銀河、領(lǐng)克、極氪，怎樣在各自的新能源細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域做出突破？
林杰：今年3月份，我們整個(gè)集團(tuán)的銷量是232177輛，同比增長(zhǎng)約54%。在一季度我們整個(gè)集團(tuán)的銷量超過(guò)了70萬(wàn)輛，總體來(lái)說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)還是符合我們自己的預(yù)期的。
我覺(jué)得在中國(guó)新能源汽車的賽道里，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都很重要，吉利集團(tuán)的每個(gè)品牌都有各自對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)，有各自的使命。所以，我們要做好產(chǎn)品的差異化。
比如，吉利銀河定位大眾市場(chǎng)，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，產(chǎn)品線較長(zhǎng)，覆蓋3萬(wàn)~30萬(wàn)元價(jià)格帶，整體銷量表現(xiàn)較好，其中，星愿已登頂2025年一季度全品類車型的銷量第一。
領(lǐng)克品牌定位高端、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)~40萬(wàn)元，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)與配置。
極氪和領(lǐng)克合并后的極氪科技集團(tuán)，聚焦豪華科技，向上突破，目標(biāo)是打造“中國(guó)式豪華”。如前幾天上市的極氪009光輝典藏版，售價(jià)89.9萬(wàn)元起。
此外，我們覺(jué)得燃油車市場(chǎng)還大有可為，所以我們有吉利中國(guó)星，其中星越L已拿下2024年度的全品牌燃油SUV銷量冠軍。
智能與安全：避免過(guò)度宣傳，回歸用戶真實(shí)需求
旺旺屋：領(lǐng)克900很快就要正式上市，目前預(yù)售表現(xiàn)怎么樣？這款產(chǎn)品有哪些值得期待的地方？
林杰：領(lǐng)克900是我們基于大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo打造的大六座 SUV，針對(duì)現(xiàn)代家庭需求，目前預(yù)售訂單超4萬(wàn)輛。
我們也關(guān)注到，這幾年中國(guó)大車消費(fèi)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)。
其實(shí)我們之前推出的領(lǐng)克09也是六座的，它的性能安全、駕控都得到了用戶的高度認(rèn)可，但唯一不足的是有一些用戶反饋空間不足。
所以，針對(duì)用戶的需求，領(lǐng)克900在SPA架構(gòu)上進(jìn)行了進(jìn)化，SPA Evo架構(gòu)的空間更大。同時(shí)，我們搭載雙180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，不僅可與三排座椅面對(duì)面，還能實(shí)現(xiàn)多種空間組合；同級(jí)最安全、最舒適的第三排，讓全家人出行都能找到最舒服、最安心的狀態(tài)。
比如，可以更方便地安裝安全座椅；可以旋轉(zhuǎn)180度，跟孩子面對(duì)面；可以旋轉(zhuǎn)90度，讓老人家更容易上下車；還可以變身會(huì)客廳……可以滿足家庭成員使用的各種場(chǎng)景。
車做大了，內(nèi)部做寬敞了，安全問(wèn)題怎么解決？領(lǐng)克900的A/B/C/D柱全部是熱成型鋼，與此同時(shí)，我們的尾碰跟側(cè)碰試驗(yàn)都做到了“雙百”。這是什么概念？比如尾碰試驗(yàn)，別家最高時(shí)速80km/h，我們直接提升到100km/h，就是以100km/h的速度追尾，我們能夠保障車內(nèi)乘員的安全。
在動(dòng)力方面，我們用的是EM-P智能電混，跟純電比，沒(méi)有了里程焦慮；跟增程比，在高速上更節(jié)能
所以，領(lǐng)克900實(shí)現(xiàn)了空間百變，極致安全，且能夠做到高速不軟、長(zhǎng)途不虛、越野不慌。我們打造出了一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”，能夠讓全家人都滿意。
旺旺屋：作為一款家庭車，一定要兼顧家庭每個(gè)人的安全和舒適體驗(yàn)感。領(lǐng)克900也是全球首搭英偉達(dá)Thor智駕芯片的車型，那么對(duì)于這款車的輔助駕駛功能，有哪些值得期待的？
林杰：剛才講了性能、安全、操控和品牌辨識(shí)度，其實(shí)領(lǐng)克的現(xiàn)有用戶對(duì)這些層面是比較滿意的，那么對(duì)于領(lǐng)克900，我們很多用戶期待的就是智能化方面的突破，也就是智能輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙這兩部分。
領(lǐng)克900全球首搭英偉達(dá)Thor智駕芯片，算力達(dá)到700TOPS，這樣的話，它就可以更好地去運(yùn)算，可以更多地適應(yīng)我們智能輔助駕駛里面的一些場(chǎng)景。我們的目標(biāo)是要做到第一梯隊(duì)，現(xiàn)在每周都會(huì)有一個(gè)軟件版本的迭代，我們也希望它上市以后，能給用戶帶來(lái)一個(gè)更好的智駕體驗(yàn)。
旺旺屋：剛剛提到了智能輔助駕駛，今年3月，吉利發(fā)布了千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供H1、H3、H5、H7、H9五個(gè)版型智駕方案。領(lǐng)克900搭載的是哪版方案？
林杰：領(lǐng)克900會(huì)搭載千里浩瀚的H5和H7。不管是在H5還是H7，我們都是帶激光雷達(dá)的，我們做的是視覺(jué)+激光雷達(dá)的融合方案。
智能輔助駕駛的核心目的是為了駕駛更安全，激光雷達(dá)就可以比我們的人眼，比攝像頭看得更遠(yuǎn)。例如，在霧天，眼睛看不清，攝像頭也看不清，但是激光雷達(dá)它能感應(yīng)到，包括夜間逆光，這些都是激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)。
我們希望智能輔助駕駛系統(tǒng)的目的，是提升我們整體駕駛安全性，我們也不想去過(guò)度宣傳輔助駕駛，比如說(shuō)有人說(shuō)可以把雙手脫開(kāi)，我們從來(lái)沒(méi)有這么去宣傳。
現(xiàn)在的智駕都是L2，那就意味著所有的駕駛責(zé)任歸屬于司機(jī)。所以不管任何一個(gè)品牌，宣傳自己有多高級(jí)，但最終責(zé)任都是你自己。
所以，我們的安全智能輔助駕駛，就是幫助你去感應(yīng)一些人眼看不到的地方，去規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在你疲勞的時(shí)候能起到一定的輔助作用。
旺旺屋：您多次強(qiáng)調(diào)安全，今年很多車企都推了智能輔助駕駛的方案，我們感覺(jué)吉利千里浩瀚系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)差異化標(biāo)簽是安全，您是否認(rèn)同我這個(gè)觀點(diǎn)？
林杰：我特別認(rèn)同這一點(diǎn)。其實(shí)今天從我們的展臺(tái)也可以看出來(lái)，我們展臺(tái)展示的不僅是新車，更多的是我們對(duì)于安全的理念。
我們?cè)谡麄€(gè)展車之間穿插了六個(gè)方式，來(lái)講六個(gè)方面的安全。比如說(shuō)，到樓下就可以看到座椅背后的背板是鋼板?？赡芎芏嘞M(fèi)者根本不知道自己車輛的最后一排的座位背后，到底是木板、紙板還是鋼板。其實(shí)這一塊鋼板的確成本更高，的確對(duì)整車的重量都會(huì)有加重，那為什么我們要用？因?yàn)槲覀兙褪欠婪?/10,000的意外，因?yàn)椴慌乱蝗f(wàn)就怕萬(wàn)一，所以這塊鋼板就可以保護(hù)到你，防止受到腹部撞擊或沖擊的時(shí)候，后備箱也好，后座也好，穿插的座椅插到你的體內(nèi)，所以這就是我們的安全觀。
我們不僅關(guān)注主動(dòng)安全，還關(guān)注被動(dòng)安全。比如剛才講的智能輔助駕駛，這是主動(dòng)安全；“雙百測(cè)試”，就是被動(dòng)安全。包括座椅的一些方面，其實(shí)也是被動(dòng)安全的一部分，但很多品牌不做，因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。但吉利和領(lǐng)克安全至上，安全是我們的DNA，所以安全是我們要第一考量的要素，安全是不能丟的。
全球化布局：從產(chǎn)品出海到品牌出海的進(jìn)階之路
旺旺屋：除了領(lǐng)克900之外，領(lǐng)克今年還有什么新的產(chǎn)品規(guī)劃？
林杰：下半年我們還會(huì)推出一款EM-P智能電混的C級(jí)轎車。我們覺(jué)得插電和混動(dòng)的產(chǎn)品很適合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。其實(shí)不僅是國(guó)內(nèi)，以領(lǐng)克08 EM-P為例，我們?cè)诟鷼W洲的經(jīng)銷商溝通后發(fā)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)也很喜歡這個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在海外的充電設(shè)施不如中國(guó)便利，領(lǐng)克08 EM-P可以兼顧歐洲消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的需求，性能也能保障。
領(lǐng)克品牌以插電、混動(dòng)為主要的技術(shù)路線，不過(guò)，燃油市場(chǎng)我們也不會(huì)放棄。領(lǐng)克品牌一直堅(jiān)持做賽事運(yùn)動(dòng)，包括WTCR（世界房車錦標(biāo)賽），也在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到了領(lǐng)先地位。現(xiàn)在一談到中國(guó)性能車，大家可能就想到了03+、03TCR，所以我們會(huì)繼續(xù)去做。因?yàn)樵谌加蛙囶I(lǐng)域，我們自己有這種實(shí)力，也有這種條件，有這樣的基礎(chǔ)技術(shù)，所以我們還會(huì)繼續(xù)深耕燃油車市場(chǎng)。
不管是什么能源方式，其實(shí)適合用戶的，就是最好的能源方式。
旺旺屋：領(lǐng)克從誕生之日起就是一個(gè)面向全球品牌，您剛才也說(shuō)到領(lǐng)克08 EM-P在歐洲非常受到認(rèn)可，今年領(lǐng)克在出海方面會(huì)有哪些規(guī)劃？
林杰：領(lǐng)克出海四年以來(lái)，現(xiàn)在全球大概有8萬(wàn)的用戶。今年領(lǐng)克和極氪合并之后，在整個(gè)海外的拓展方面也有了一個(gè)新的布局，我們會(huì)更好地整合兩個(gè)品牌的資源。在歐洲市場(chǎng)，民眾的品牌認(rèn)知度方面，領(lǐng)克品牌是占到了15%，因?yàn)槲覀冞@幾年也在歐洲市場(chǎng)通過(guò)訂閱等模式，打開(kāi)了一定的知名度。
目前我們?cè)跉W洲有100家門店，此外我們有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是我們的兄弟品牌沃爾沃就誕生在歐洲，所以現(xiàn)在也借用沃爾沃的一些渠道，能夠快速拓展。我相信，隨著這種渠道，品牌在歐洲生根，我們更新一代的一些產(chǎn)品，一定會(huì)贏得歐洲的一些用戶的喜好。
此外，領(lǐng)克在東南亞、中東等市場(chǎng)，也陸續(xù)推出來(lái)了一些渠道。我相信對(duì)于領(lǐng)克品牌的全球化，將會(huì)起到關(guān)鍵性的作用。
旺旺屋：對(duì)于很多中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)品出海到品牌出海，這個(gè)過(guò)程是非常艱難的，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我相信領(lǐng)克也是克服了很多困難。您有哪些成功的經(jīng)驗(yàn)可以分享？接下來(lái)，如果想要實(shí)現(xiàn)“讓全球更多人愛(ài)上中國(guó)車”，領(lǐng)克還要怎么去努力？
林杰：我覺(jué)得到面向歐洲這些發(fā)達(dá)國(guó)家，我們不僅要輸出有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，還要輸出一些具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，也就是說(shuō)我們輸出的不僅是產(chǎn)品，還要包括服務(wù)、品牌。我們認(rèn)為，這不只是短期去爭(zhēng)奪多少銷量，中國(guó)品牌出海，更多的還是代表中國(guó)的一個(gè)企業(yè)出去，要步步為營(yíng)去打造品牌，持續(xù)地去打造品牌，去贏得更多人的青睞，真正地讓全球用戶愛(ài)上中國(guó)車。
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