在4月23日開(kāi)幕的 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）成了全場(chǎng)焦點(diǎn)。車頭雖嚴(yán)重變形，但A柱僅輕微彎折，駕駛艙完好無(wú)損，四門(mén)均可正常開(kāi)啟，三電系統(tǒng)更是"零損傷"。正如現(xiàn)場(chǎng)觀眾感慨："這哪是展車，分明是移動(dòng)的安全教科書(shū)"！
這場(chǎng)震撼展示的背后，是銀河E5堪稱"鋼筋鐵骨"的車身結(jié)構(gòu)：高強(qiáng)度鋼占比超70%，六縱五橫骨架搭配電池包"田字格"防護(hù)，就像給車身裝了一副"鎧甲"。當(dāng)車輛以50km/h時(shí)速直擊剛性柱時(shí)，這套結(jié)構(gòu)能將碰撞能量迅速分散，實(shí)測(cè)乘員艙變形量控制在行業(yè)最低水平。更讓人驚喜的是，即便經(jīng)歷如此劇烈的撞擊，車輛的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)仍能部分工作，前雷達(dá)0.947米的精準(zhǔn)探測(cè)距離，為緊急避險(xiǎn)爭(zhēng)取了寶貴空間。
如果說(shuō)車身是安全的"外殼"，那神盾短刀電池就是核心"心臟"。在展臺(tái)另一側(cè)的測(cè)試視頻中，直徑5mm的鋼針同時(shí)刺穿電芯，整整1小時(shí)內(nèi)電池都做到了不起火、不爆炸。這套電池系統(tǒng)還經(jīng)歷了100+項(xiàng)極限測(cè)試，從底部托底到側(cè)面柱碰，甚至1米水深浸泡都不在話下。
值得關(guān)注的是，銀河E5早已用"雙五星"成績(jī)證明實(shí)力，不僅拿下Euro NCAP、ANCAP等全球權(quán)威 正如吉利開(kāi)放共享的1562項(xiàng)安全專利一樣，這場(chǎng)"破相"展示的背后，是中國(guó)品牌對(duì)安全的極致追求，當(dāng)行業(yè)還在比拼"實(shí)驗(yàn)室滿分"時(shí)，銀河E5早已用真碰撞告訴用戶，安全不是數(shù)據(jù)游戲，而是事故來(lái)臨時(shí)那幾厘米的生存空間。
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