“中國(guó)市場(chǎng)變化速度非常之快，對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)是關(guān)注中國(guó)客戶的需求以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)?！鄙虾＼囌蛊陂g，奧迪股份公司管理董事會(huì)銷售及市場(chǎng)董事石柏濤（Marco Schubert）在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)道。
這是一次略顯獨(dú)特的采訪，石柏濤之外，奧迪中國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁曾慧芳（Katy Tsang），一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷（Michael Arndt）、一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛，上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤（Stefan Poetzl），上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行副總經(jīng)理謝施奇悉數(shù)到場(chǎng)——奧迪與中國(guó)合作伙伴的管理層一起，進(jìn)行了一次與外界的深度溝通。
這在奧迪以及在華合資公司中并不多見(jiàn)。傳遞的信息也很明確：奧迪在中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)啟強(qiáng)大攻勢(shì)的同時(shí)，已經(jīng)與合作伙伴達(dá)成了全方位共識(shí)。2025年是奧迪的產(chǎn)品大年，奧迪將陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)推出7款新產(chǎn)品。
在上海國(guó)際車展上，奧迪攜多款重磅車型亮相，這些車型將助力品牌在全球及本土市場(chǎng)躍居電動(dòng)化潮流前沿，同時(shí)鞏固其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。正如采訪中合作伙伴悉數(shù)到場(chǎng)，展臺(tái)上，奧迪攜雙品牌以及與兩大本土合作伙伴中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)聯(lián)合呈現(xiàn)19款車型陣容，包括 奧迪A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L、奧迪A5L Sportback、 奧迪Q5L 、 奧迪A6L e-tron以及奧迪E5 Sportback。
自2025年年中起，奧迪正全面拓展并煥新專為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品陣容，未來(lái)兩年，產(chǎn)品迭代煥新的將持續(xù)推進(jìn)。得益于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)、PPC豪華燃油車平臺(tái)以及基于全新AUDI品牌車型打造的聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform），產(chǎn)品矩陣在驅(qū)動(dòng)形式多樣性和數(shù)字化程度方面都將實(shí)現(xiàn)顯著提升。
以品牌史上最強(qiáng)產(chǎn)品陣容登陸上海國(guó)際車展，奧迪正開(kāi)啟在華新紀(jì)元。
再次來(lái)到中國(guó)，石柏濤發(fā)現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)翻天覆地的變化。
2021年，中國(guó)的新能源車市場(chǎng)規(guī)模和現(xiàn)在比起來(lái)要小得多，而如今，中國(guó)月銷車型中新能源車占比已經(jīng)達(dá)到了50%。與此同時(shí)，新能源基建設(shè)施的快速建設(shè)也為新能源車市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
石柏濤坦言，這一次來(lái)中國(guó)主要有三個(gè)關(guān)注點(diǎn)。
一是了解整個(gè)市場(chǎng)、媒體、消費(fèi)者對(duì)奧迪新產(chǎn)品的反饋。“我想知道他們喜歡什么樣的產(chǎn)品，愿意駕駛我們的哪款車型，這一點(diǎn)是我希望從媒體和中國(guó)客戶那里了解到的?！?/p>
第二，關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，及其產(chǎn)品和技術(shù)?！吧罡袊?guó)市場(chǎng)近40年，奧迪得到的一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)，就是我們要充分向中國(guó)市場(chǎng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)和改善自己?！?/p>
第三，了解未來(lái)應(yīng)該有一些什么樣的產(chǎn)品投放到中國(guó)市場(chǎng)上?！艾F(xiàn)在我們?cè)谌加蛙嚭托履茉窜嚿系漠a(chǎn)品陣容取得了非常好的平衡，我們希望能夠更深入純電市場(chǎng)，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的需求。”
一切聚焦中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品需求，奧迪希望與兩位合作伙伴——中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)一起，憑借二者在技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn)上有著各自的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)出最具吸引力的產(chǎn)品，確保 “1+1>2”。
“奧迪進(jìn)入中國(guó)已近40年，我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)中國(guó)的車主和消費(fèi)者不僅是越來(lái)越年輕，而且他們的需求也越來(lái)越多樣化。”奧迪中國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁曾慧芳（Katy Tsang）如是說(shuō)到，“除了對(duì)車輛本身的使用需求之外，還有基于社交、文化，甚至是基于價(jià)值觀的需求。所以這就是為什么我們非常有信心推出這樣的雙品牌戰(zhàn)略和策略，來(lái)吸引更多年輕且多元化、多需求化的消費(fèi)者?！?/p>
眼下，奧迪與在華合作伙伴的產(chǎn)品策略高度一致，重點(diǎn)聚焦于電動(dòng)車的研發(fā)與創(chuàng)新，以加速向電動(dòng)化未來(lái)的邁進(jìn)——這一雙軌并行的策略，既確保了當(dāng)前市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，也為未來(lái)的全面電動(dòng)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與中國(guó)一汽攜手，雙方將生產(chǎn)基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油車平臺(tái)的新車型。位于長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車有限公司已于2024年底正式投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)打造的 奧迪Q6 L e-tron系列車型，隨后將推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專屬打造的奧迪A6L e-tron車型。
而與上汽集團(tuán)攜手，奧迪則旨在打造引入面向中國(guó)用戶的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。新品牌AUDI的全新純電動(dòng)車型也將基于奧迪和上汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)進(jìn)行打造。未來(lái)三年內(nèi)，AUDI將陸續(xù)推出三款新產(chǎn)品，其中首款車型預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)發(fā)布。
此外，基于PPC豪華燃油車平臺(tái)的全新一代本土車型也正在陸續(xù)推出，包括全新奧迪A5家族。奧迪A5家族由奧迪在華兩大合作伙伴——中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)共同生產(chǎn)，提供不同車身風(fēng)格，以滿足高端客戶的多樣化需求。
一個(gè)豪華品牌，必須是一個(gè)有特色的品牌，而在電動(dòng)時(shí)代，奧迪如何打造它屬于電動(dòng)時(shí)代的獨(dú)特價(jià)值？奧迪正在用產(chǎn)品給出具體的詮釋。
在2025上海國(guó)際車展奧迪展臺(tái)上，五款全新量產(chǎn)車型成為矚目焦點(diǎn)?；赑PE豪華純電動(dòng)平臺(tái)、PPC豪華燃油車平臺(tái)及智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造，新一代奧迪智能網(wǎng)聯(lián)車型將純正奧迪基因與中國(guó)本土化需求完美融合。
這些專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型搭載高級(jí)組合駕駛輔助技術(shù)，顯著提升輔助駕駛的舒適性與安全性。新一代智能座艙提供全方位定制化數(shù)字體驗(yàn)，包括通過(guò)奧迪MMI全景顯示屏與副駕娛樂(lè)屏實(shí)現(xiàn)的尖端人機(jī)交互與互聯(lián)功能，所有首發(fā)車型將于未來(lái)數(shù)月內(nèi)登陸中國(guó)市場(chǎng)。
其中，奧迪E5 Sportback尤為受人關(guān)注。
正如奧迪全球CEO高德諾在發(fā)布會(huì)所言：“全新 AUDI 品牌的打造，是我們不斷突破邊界、銳意創(chuàng)新的重要一步。E5Sportback凝聚了奧迪一貫的卓越品質(zhì)，并以中國(guó)消費(fèi)者為核心，進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)與本地化定制?！?/p>
“這也是我們強(qiáng)化‘年輕、科技、豪華’品牌形象的重要契機(jī)?！鄙掀麏W迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤（Stefan Poetzl）如是說(shuō)道。
作為全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型，奧迪E5 Sportback由奧迪和合作伙伴上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。
這款中型純電動(dòng)轎跑既傳承了奧迪的品牌基因、設(shè)計(jì)美學(xué)與駕乘體驗(yàn)，又融合了中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)與研發(fā)速度優(yōu)勢(shì)。奧迪E5 Sportback提供后驅(qū)及quattro四驅(qū)版本，最高功率達(dá)579千瓦，零百加速僅需3.4秒，續(xù)航里程最高可達(dá)770公里。
尤為重要的進(jìn)步是：這款產(chǎn)品基于激光雷達(dá)的奧迪全景輔助駕駛，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛安全測(cè)試認(rèn)證，覆蓋全國(guó)路況，為用戶提供安全愜意的駕駛體驗(yàn)。全車搭載27個(gè)感知硬件單元，包括具備遠(yuǎn)距探測(cè)能力的激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、11個(gè)攝像頭及多組多模態(tài)感知單元。這套融合探測(cè)與視覺(jué)技術(shù)的全方位傳感器組合，可顯著提升駕駛輔助性能與行車安全。
正如曾慧芳所言，奧迪正通過(guò)雙品牌戰(zhàn)略，精準(zhǔn)覆蓋并滿足不同圈層的需求。
“四環(huán)品牌是全球高端市場(chǎng)的標(biāo)桿，以深厚積淀詮釋‘DesignTech設(shè)計(jì)科技’的標(biāo)簽，吸引傳統(tǒng)豪華用戶?！彼庾x到，“AUDI品牌是奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代對(duì)高端市場(chǎng)的全新詮釋，以先鋒姿態(tài)擁抱數(shù)字化浪潮，鎖定年輕且追求科技浪潮的用戶群體。兩個(gè)品牌一脈同源，共同繼承了奧迪的基因。”
近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的變革浪潮，大批新玩家如雨后春筍般紛紛涌入。這些新玩家?guī)?lái)了新穎的商業(yè)模式、創(chuàng)新的技術(shù)理念以及極具沖擊力的營(yíng)銷策略，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度呈指數(shù)級(jí)上升，這無(wú)疑是其他國(guó)家市場(chǎng)所未曾面臨過(guò)的巨大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，不少玩家也如曇花一現(xiàn)。
對(duì)于擁有116年深厚歷史底蘊(yùn)的奧迪而言，這些挑戰(zhàn)雖來(lái)勢(shì)洶洶，卻不足以動(dòng)搖其在中國(guó)市場(chǎng)的根基。
技術(shù)積淀之外，奧迪對(duì)中國(guó)需求的深度理解也是其立足市場(chǎng)的關(guān)鍵。深耕中國(guó)市場(chǎng)近40年，奧迪見(jiàn)證并參與了中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、變化迅速的市場(chǎng)中，奧迪正不斷調(diào)整策略以保持領(lǐng)先。未來(lái)，奧迪能否繼續(xù)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)跑下一個(gè)時(shí)代？它正給出答案。
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