面對(duì)日新月異的技術(shù)和市場(chǎng)，與時(shí)俱進(jìn)是每個(gè)汽車(chē)品牌都必須做好的功課，乘用車(chē)如此，商用車(chē)也不例外。
2025上海車(chē)展，本土作戰(zhàn)的上汽集團(tuán)發(fā)布了全新的商用車(chē)戰(zhàn)略，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為戰(zhàn)略升級(jí)核心載體的上汽大通，以“年輕創(chuàng)富?美好生活”為主題，攜華為乾崑等生態(tài)伙伴和多款創(chuàng)富新車(chē)亮相，并啟動(dòng)10億創(chuàng)富基金回饋用戶。
雖然上汽大通成為首個(gè)與華為乾崑合作的輕型商用車(chē)品牌，以及推出“大拿8.88萬(wàn)、新途8.68萬(wàn)，MPV 6.98萬(wàn)元起”的一口價(jià)模式，更為吸睛，但這些只是外化的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，真正重要的是背后隱藏的戰(zhàn)略變革。
首先，上汽商用車(chē)板塊的機(jī)制體制發(fā)生了深刻改變。據(jù)上汽集團(tuán)商用車(chē)執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顟丫敖榻B，上汽原本由一個(gè)商用車(chē)事業(yè)部來(lái)統(tǒng)管商用車(chē)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在事業(yè)部下沉到了以上汽大通為主體的上汽商用車(chē)公司，名字仍然叫“上汽大通”。
同時(shí)，打通了輕商板塊，現(xiàn)在上汽輕商有大通品牌、躍進(jìn)品牌和依維柯品牌，實(shí)現(xiàn)了深度融合?！拔覀冞€有其他商用車(chē)，以及上海新動(dòng)力這樣一個(gè)動(dòng)力總成上市公司，和一些創(chuàng)新業(yè)務(wù)等等。這些業(yè)務(wù)是相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的，但資源是共享的，我們會(huì)有新的戰(zhàn)略來(lái)推動(dòng)內(nèi)部資源的融合和共享。對(duì)外，我們會(huì)采用更加市場(chǎng)化的機(jī)制來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，也歡迎外部的投資者?！?/p>
楊懷景表示，體制機(jī)制改革是上汽商用車(chē)戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們將在某些業(yè)務(wù)上加快推進(jìn)市場(chǎng)化改革，相當(dāng)于打破商用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展桎梏，以釋放更大增長(zhǎng)潛力。
其次，在機(jī)制體制“松綁”的同時(shí)，上汽大通的經(jīng)營(yíng)理念也在全面升維，以用戶價(jià)值為中心，從“造車(chē)”到“造生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的用戶TCO（總體擁有成本）。
楊懷景以上汽大通展臺(tái)上一臺(tái)和霸王茶姬聯(lián)名的餐車(chē)為例，“我們必須要提供‘一攬子’的解決方案，不是把車(chē)賣(mài)給用戶就行了，而是不僅要把餐車(chē)做好，后面還要有一套體系來(lái)支持運(yùn)作，讓創(chuàng)業(yè)的小伙伴們可以得到‘一站式’服務(wù)。你買(mǎi)我的車(chē)，租我的車(chē)，你跟著這些品牌連鎖走，每天就能輕松賺錢(qián)了。這就是我們?cè)诟难b生態(tài)上邁出的重要一步?！?/p>
有的生態(tài)伙伴負(fù)責(zé)帶用戶“共同創(chuàng)富”，也有的在幫用戶盡可能將艱辛的創(chuàng)業(yè)過(guò)程變得輕松愉悅。比如上汽大通與華為乾崑在智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域的合作，首批合作成果將搭載于星際皮卡，通過(guò)華為乾崑云服務(wù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能貨柜調(diào)度等功能。這也標(biāo)志著商用車(chē)從“功能簡(jiǎn)單疊加”邁向“云端一體智能化”。
未來(lái)，雙方還將在智能座艙與組合輔助駕駛等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)商用車(chē)進(jìn)入“高端智能”時(shí)代。
上汽大通汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郝景賢向筆者描述了一些場(chǎng)景，“星際X開(kāi)到任何地方都有衛(wèi)星通訊，這肯定是客戶需要的。大拿作為在城市場(chǎng)景的生產(chǎn)資料，搭載了城市輔助駕駛，也會(huì)讓用戶的工作、生活更輕松一些。所以智能化我們會(huì)堅(jiān)持多線，特別是跟華為的戰(zhàn)略合作，將為我們下一步智能化打下基礎(chǔ)。”
在上海車(chē)展的發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)對(duì)上汽大通提出了一個(gè)“小目標(biāo)”：五年內(nèi)“銷(xiāo)量翻番，突破年銷(xiāo)量50萬(wàn)臺(tái)”。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)難度不小，但上汽大通信心十足，背靠集團(tuán)強(qiáng)大的硬核實(shí)力，他們將戰(zhàn)略拆分為三個(gè)支點(diǎn)——“中國(guó)市場(chǎng)輕客第一”“中國(guó)市場(chǎng)新能源輕商第一”和“海外市場(chǎng)輕商出口第一”。
郝景賢表示，上汽大通將堅(jiān)持全動(dòng)力平臺(tái)和技術(shù)，“整個(gè)集團(tuán)在汽車(chē)技術(shù)上面是有很深底蘊(yùn)的，上汽商用車(chē)和大通又在商用車(chē)領(lǐng)域深耕已久，我們有‘大拿’純電架構(gòu)，也有具有一定承載能力和續(xù)航能力的寬體輕客PHEV，還有面向未來(lái)的氫燃料電池技術(shù)。同時(shí)在燃油車(chē)市場(chǎng)，我們也有520N·m上汽π2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足歐7和國(guó)7的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些都為我們下一步的發(fā)展奠定好了基礎(chǔ)。”
在出海方面，上汽集團(tuán)既是起步最早也是規(guī)模最大的中國(guó)車(chē)企。為了進(jìn)一步拓展上汽大通的全球市場(chǎng)，集團(tuán)將搞了10年MG海外業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易“老將”趙愛(ài)民調(diào)到了上汽商用車(chē)，擔(dān)任上汽商用車(chē)海外公司負(fù)責(zé)人和上汽大通汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理。他直言，自己過(guò)來(lái)就是做好協(xié)同的，接下來(lái)，上汽輕商將借助MG在海外十幾年形成的資源，走向更廣闊的海外市場(chǎng)。
他的預(yù)期是，今年商用車(chē)出口要突破10萬(wàn)輛，明年實(shí)現(xiàn)30%～40%的增長(zhǎng)，兩三年后，海外市場(chǎng)要貢獻(xiàn)上汽商用車(chē)整體銷(xiāo)量的15%～20%。
此外，由上汽大通汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理于瓊根負(fù)責(zé)的行業(yè)、改裝等大客戶業(yè)務(wù)，也會(huì)在繼續(xù)發(fā)揮上汽大通多元化、個(gè)性化造車(chē)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，與國(guó)內(nèi)和海外業(yè)務(wù)做充分整合提效，三個(gè)板塊攥成拳頭，一致對(duì)外服務(wù)好用戶。
顯然，上汽大通已經(jīng)站在了比友商更高的維度謀定未來(lái)——?jiǎng)χ溉蛏逃密?chē)第一梯隊(duì)，構(gòu)建用戶價(jià)值新生態(tài)，引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。而這也是順理成章的事，畢竟能力越大責(zé)任越大。
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