為期三天的阿布扎比第四屆電動汽車創(chuàng)新峰會（EVIS2025）近期在阿聯(lián)酋阿布扎比國家展覽中心閉幕。在美國加征關(guān)稅、全球新能源汽車市場面臨不確定性的背景下，中東地區(qū)，特別是海灣國家正迅速崛起為行業(yè)新焦點(diǎn)。
與會的新能源車企及配套企業(yè)普遍表示，將加快在中東市場的戰(zhàn)略布局。這一趨勢的形成，既有市場需求的強(qiáng)力拉動，也有外部環(huán)境的推動因素。
△阿布扎比第四屆電動汽車創(chuàng)新峰會
中東地區(qū)加速能源轉(zhuǎn)型 政策紅利釋放強(qiáng)勁吸引力
在全球能源轉(zhuǎn)型浪潮中，中東尤其是海灣國家正展現(xiàn)出前所未有的發(fā)展決心，通過系統(tǒng)性政策設(shè)計打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。這一戰(zhàn)略導(dǎo)向與各國能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)高度契合，推動該地區(qū)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新興增長極。
今年正值沙特"2030愿景"提出第九年。擺脫對石油依賴，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，正是這一愿景的核心發(fā)展目標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示，沙特新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去幾年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特別是2023年上半年電動汽車銷量同比激增300%。據(jù)一家國際會計師事務(wù)所最新研究報告，沙特電動汽車市場規(guī)模預(yù)計將在2030年達(dá)到280億美元。
△阿聯(lián)酋電動車專用停車位
阿聯(lián)酋則制定了更為進(jìn)取的轉(zhuǎn)型路線圖。計劃到2050年實現(xiàn)電動汽車占道路車輛50%的目標(biāo)，可以說是充滿野心。為此，阿聯(lián)酋推出包括免費(fèi)注冊、免費(fèi)停車、充電費(fèi)用減免等在內(nèi)的組合激勵政策。值得注意的是，阿聯(lián)酋也正逐步試點(diǎn)燃油車停車限制等約束性措施，形成政策"組合拳"。
在卡塔爾，政府在"2030國家愿景"中明確提出，到2030年所有普通客車將全部替換為電動客車，而早在2022年卡塔爾世界杯之前，卡塔爾政府已向中國企業(yè)購買1002臺世界杯專用電動客車；這些電動客車也在世界杯結(jié)束后在公共交通系統(tǒng)全面投入使用。
約旦則通過差異化關(guān)稅政策展現(xiàn)轉(zhuǎn)型決心。2020年，該國將電動汽車進(jìn)口關(guān)稅從25%大幅下調(diào)至10%，顯著低于混合動力車55%和燃油車86%的稅率水平。政策效果立竿見影，2023年電動汽車銷量同比增長46%，達(dá)到23400輛。據(jù)約旦能源部預(yù)測，這一數(shù)字將在2032年突破40000輛。
明確的政策導(dǎo)向、開放的市場環(huán)境、強(qiáng)勁的消費(fèi)能力和旺盛的市場需求，正在成為參展企業(yè)對于中東新能源車市場的集體共識。
完善基礎(chǔ)設(shè)施 為新能源車發(fā)展鋪平道路
充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足曾長期掣肘中東地區(qū)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。在去年阿布扎比電動汽車創(chuàng)新峰會首日，阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部副部長謝里夫·奧拉馬就向總臺記者表示，該國正計劃在全國七個酋長國范圍內(nèi)擴(kuò)大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)布局。這一舉措源于對當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購買電動汽車顧慮的深入分析——基礎(chǔ)設(shè)施短缺是關(guān)鍵制約因素。為此，阿聯(lián)酋能源與基礎(chǔ)設(shè)施部聯(lián)合阿提哈德水電公司共同成立阿聯(lián)酋電動汽車合資企業(yè)（UAEV），旨在加速建設(shè)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動電動汽車普及，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，并支持"阿聯(lián)酋2050年凈零排放戰(zhàn)略"的實施。
沙特阿拉伯同樣積極推進(jìn)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2022年8月，該國已完成充電站相關(guān)的政策法規(guī)、組織架構(gòu)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等配套體系建設(shè)，為充電基礎(chǔ)設(shè)施快速落地奠定基礎(chǔ)。沙特一充電樁企業(yè)首席執(zhí)行官哈里斯·哈桑介紹，沙特政府正加大投資力度建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，私營部門也積極響應(yīng)，政企協(xié)同打造完整的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，沙特目前已建成約200個充電站，并計劃到2030年在全國部署超過5000個充電站。
△參展商在阿聯(lián)酋電動汽車合資企業(yè)展位上洽談充電站建設(shè)
不僅如此，總臺記者在今年的展會上觀察到，與去年相比，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心零部件的展示明顯增多。展會首日，阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部副部長再次接受總臺記者采訪時透露，阿聯(lián)酋電動汽車銷量在過去一年呈現(xiàn)大幅增長，2024年新能源汽車已占該國汽車總銷量的25%以上。
美國關(guān)稅政策引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)震蕩 新能源車企聚焦新興市場
2024年3月26日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅。4月3日，該行政令正式生效，疊加此前稅率后，部分產(chǎn)品綜合稅率高達(dá)54%，引發(fā)德國、日本、加拿大、墨西哥等汽車出口國的強(qiáng)烈反對。
在此背景下，總臺記者在本屆展會采訪了二十余家參展商。很多受訪者表示，已經(jīng)明顯感受到關(guān)稅政策對新能源汽車行業(yè)造成的沖擊，并正在相應(yīng)調(diào)整長期市場戰(zhàn)略。一家沙特充電樁企業(yè)的首席執(zhí)行官哈里斯·哈桑向總臺記者透露，該公司與美國合作伙伴的多項服務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)因關(guān)稅問題被迫暫停。鑒于美國政策帶來的市場不確定性，該公司正積極尋求替代方案，包括首次參加阿布扎比電動汽車創(chuàng)新峰會，以期在阿聯(lián)酋市場推廣其充電樁產(chǎn)品。
開拓新興市場已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同選擇。深圳某家用充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，雖然美國市場曾占其業(yè)務(wù)較大份額，但在當(dāng)前關(guān)稅政策下，公司正加快推進(jìn)全球化布局。選擇中東市場，一方面基于該地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，另一方面則看重其對歐洲、非洲市場的戰(zhàn)略輻射能力。
記者在展會現(xiàn)場采訪的多名業(yè)內(nèi)人士也表示，美國關(guān)稅政策正在引發(fā)全球汽車供應(yīng)鏈體系重構(gòu)，加劇貿(mào)易碎片化趨勢。新能源汽車產(chǎn)業(yè)向中東地區(qū)轉(zhuǎn)移，正是產(chǎn)業(yè)鏈"去美國化"的顯著表現(xiàn)。
約旦新能源汽車配套企業(yè)首席執(zhí)行官阿卜杜拉赫曼·薩米則分析稱，當(dāng)多數(shù)地區(qū)保持自由貿(mào)易，而個別市場設(shè)置貿(mào)易壁壘時，企業(yè)自然會流向政策更開放、營商環(huán)境更優(yōu)越的地區(qū)。可以預(yù)見的是，"未來中東市場將出現(xiàn)更多歐洲和中國企業(yè)，而美國制造商的市場份額可能逐步縮減"。
中國新能源車企加速駛?cè)胫袞|市場 促進(jìn)當(dāng)?shù)叵蛐履茉崔D(zhuǎn)型
近年來，中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，尤其是新能源汽車，可以說是領(lǐng)跑包括中東在內(nèi)的全球市場。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國對中東地區(qū)乘用車出口量達(dá)42萬輛，同比大幅增長46.2%，其中新能源汽車占比近20%，中東地區(qū)由此成為中國汽車出口第一大目的地。
△阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部副部長謝里夫·奧拉馬接受總臺記者采訪
阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部副部長謝里夫·奧拉馬在接受總臺記者采訪時特別指出，中國電動汽車在質(zhì)量、續(xù)航和安全性方面的卓越表現(xiàn)，是推動阿聯(lián)酋新能源轉(zhuǎn)型的重要力量。隨著中國新能源車企在中東市場持續(xù)深耕，更多高品質(zhì)、高性價比的電動車型將進(jìn)入該地區(qū)，也將進(jìn)一步加速中東各國向新能源車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。
監(jiān)制丨穆莉制片人丨李超記者丨張卓雅
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