本屆上海車(chē)展之前，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60首次亮相就沖上了熱搜，車(chē)展當(dāng)天公布“點(diǎn)拾成金”的小訂政策后迅速爆單。官方最新數(shù)據(jù)，EZ-60首秀24小時(shí)就斬獲了10,060個(gè)訂單，且還在持續(xù)增長(zhǎng)，平均每分鐘就有近7位用戶(hù)下單。這一成績(jī)不僅刷新了合資品牌新能源車(chē)型的首日訂單紀(jì)錄，更標(biāo)志著馬自達(dá)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中邁出里程碑式的一步。
EZ-60的爆單，讓一眾造車(chē)新勢(shì)力對(duì)合資品牌刮目相看。但在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)新能源市場(chǎng)，任何一款產(chǎn)品的成功，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大。EZ-60的成功，同樣基于其三大人無(wú)我有的獨(dú)門(mén)“殺手锏”——
第一，就是馬自達(dá)獨(dú)一無(wú)二的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)，整車(chē)優(yōu)雅、流暢、動(dòng)感的造型，搭配獨(dú)有的9風(fēng)道設(shè)計(jì)，不僅讓「人馬一體」的操控性能更出色，而且酷到極點(diǎn)，這種將百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)上才有的多風(fēng)道設(shè)計(jì)引入到SUV身上，而且和「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)完美融合，渾然一體，不得不佩服馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)運(yùn)。
第二，全球首發(fā)的4納米智艙芯片。當(dāng)前主流電動(dòng)車(chē)上采用的最先進(jìn)的智艙芯片是5納米制程的8295，這次EZ-60直接拔高一檔，將4納米芯片裝車(chē)，對(duì)那些喜歡技術(shù)嘗鮮的年輕人來(lái)說(shuō)這就是絕殺，再加上那塊“又大又薄”的26.45英寸懸浮一體5K屏，直接將座艙的科技感拉滿(mǎn)。
第三，全球首發(fā)的100英寸裸眼3D HUD。當(dāng)前市場(chǎng)上最為主流的是AR-HUD，它的畫(huà)面是2D的，但裸眼3D HUD直接采用的是眼球隨動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕駛信息貼地融合的效果，并且有著高達(dá)93%以上的位置正確率。當(dāng)你駕駛EZ-60行駛在重慶的8D魔幻立交橋上，裸眼3D HUD的光場(chǎng)引擎，可以實(shí)時(shí)生成導(dǎo)航信息，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)景深，讓駕駛信息“立體起來(lái)”，絕對(duì)是前所未有的駕駛體驗(yàn)。
在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)新能源市場(chǎng)，EZ-60的爆單，印證了馬自達(dá)以用戶(hù)需求為導(dǎo)向產(chǎn)品策略的成功。一個(gè)事實(shí)是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然有相當(dāng)一部分用戶(hù)，對(duì)于新能源的購(gòu)車(chē)選擇，既想要滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，還想要深厚的品牌底蘊(yùn)。EZ-60的出現(xiàn)，正好彌補(bǔ)了這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。
和EZ-6一樣，EZ-60也將是一款全球車(chē)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造完全遵循歐洲市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，隨著EZ-6全球化車(chē)型MAZDA6e成功出海歐洲，長(zhǎng)安馬自達(dá)成功驗(yàn)證了用中國(guó)技術(shù)反哺全球市場(chǎng)的可行性，馬自達(dá)將以中國(guó)為原點(diǎn)，向歐洲、東南亞等市場(chǎng)輸出電動(dòng)化解決方案。 在電動(dòng)化浪潮中，長(zhǎng)安馬自達(dá)正以獨(dú)有的愉悅哲學(xué)，證明傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型之路可以既堅(jiān)守靈魂，又擁抱未來(lái)。
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