四月的上海，黃浦江畔的潮涌與陸家嘴的霓虹交相輝映，而梅賽德斯-奔馳以一場科技與豪華的盛宴，將這座城市的未來氣質(zhì)凝聚于展臺之上。2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日與上海國際車展的雙重舞臺，奔馳以“能效、安全、智能、豪華”為核心，開啟了一場史無前例的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢。
在上海車展的舞臺上，全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA與Vision V概念車的全球首秀，如同兩顆璀璨星辰，點亮了品牌的智能化標(biāo)桿實力以及對未來的想象；而全新AMG GT 63 4MATIC+的轟鳴與 邁巴赫S級 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版那優(yōu)雅的樣“紫“，則訴說品牌對極致駕馭和至臻豪華的極致追求。在這場“油電雙行”的盛宴中，奔馳以“何以奔馳，惟有奔馳”的自信，向世界展示了其對當(dāng)下與未來的雙重答案。
雙線首秀與黑科技矩陣 定義未來出行新范式
在奔馳的科技藍圖里，產(chǎn)品與技術(shù)從來不是孤立的符號，而是對用戶需求的深度回應(yīng)。全新純電長軸距CLA與Vision V概念車的全球首秀，恰好構(gòu)成了一幅“當(dāng)下與未來”的完整拼圖。前者是奔馳在電動化浪潮中樹立的智能豪華標(biāo)桿，后者則是對私人豪華MPV的顛覆性重構(gòu)。
作為MMA平臺首款國產(chǎn)車型，全新純電長軸距CLA以“能效王者”的姿態(tài)登場。同級唯一搭載的電動兩擋變速箱，將動力與續(xù)航的矛盾化為和諧：11:1的一擋齒比讓起步時擁有十足的爆發(fā)力，而5:1的兩擋齒比則讓高速巡航能效最大化。配合800伏電器架構(gòu)，這款車實現(xiàn)了充電10分鐘、續(xù)航370公里（CLTC工況）的超高效補能，官標(biāo)的866公里CLTC工況續(xù)航里程更是直擊電動車用戶的里程焦慮。
更令人驚嘆的是，奔馳工程師用一場高環(huán)測試證明了其能效極限：即便以120公里/小時恒速行駛，非最佳空氣動力學(xué)狀態(tài)下的偽裝車仍能跑出572公里的實測成績。這種馬拉松與百米沖刺兼得的能力，背后是在石墨負極中添加氧化硅材質(zhì)的高能量密度三元鋰電池、EDU電驅(qū)單元、多源熱泵系統(tǒng)等尖端科技的集成，更是奔馳對能效革命的執(zhí)著追求。
如果說能效是電動時代的入場券，那么智能則是奔馳定義豪華的新維度。全新純電長軸距CLA搭載的MB.OS全新自研架構(gòu)，將軟硬件解耦理念付諸現(xiàn)實，讓中國研發(fā)團隊得以深度定制本土化智能體驗。豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅支持車位到車位的智能輔助駕駛能力，更以“安全為先”的底層邏輯研發(fā)，如在通過學(xué)校、醫(yī)院時主動按照限速標(biāo)識智能調(diào)速，將品牌對安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)融入算法基因。車內(nèi)交互層面，AI大模型驅(qū)動的虛擬助手能夠識別四種情緒并給予反饋，0.2秒喚醒速度與0.8秒指令執(zhí)行的流暢度，讓科技不再是冰冷的代碼，而是有溫度的情感連接。
這種智能與豪華的融合，在三維地圖導(dǎo)航信息與駕駛輔助視圖的無縫融合中達到高潮，信息呈現(xiàn)的清晰度與實用性，重新定義了人車交互的邊界。
與全新長軸距CLA的務(wù)實創(chuàng)新形成呼應(yīng)的，是Vision V概念車對豪華MPV的極致想象?；赩AN.EA純電架構(gòu)平臺打造的Vision V概念車，以5,486毫米車長與3,530毫米軸距構(gòu)筑“移動私享貴賓廳”。智能可變透光玻璃將座艙分隔為私密空間，水晶白色Nappa皮革與大面積開孔胡桃木飾件的碰撞，營造出古典與現(xiàn)代交織的美學(xué)氛圍。65英寸可升降巨幕、帶杜比全景聲的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、42個揚聲器與7臺投影儀構(gòu)建的360度沉浸體驗，讓座艙化身移動影院、音樂廳甚至電競空間。當(dāng)發(fā)光三叉星徽立標(biāo)與近千個照明單元共同演繹迎賓燈光秀時，豪華已超越物理空間，升華為一場感官的儀式。
而全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+的登場，則為奔馳的“油電雙行”戰(zhàn)略注入了燃油時代的澎湃靈魂。這款搭載M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的GT跑車，以430千瓦（585馬力）的狂暴輸出與800牛·米的峰值扭矩，實現(xiàn)了百公里加速3.2秒、極速315公里/小時的性能巔峰?！癏ot inside V”發(fā)動機90度夾角布局和十字曲軸設(shè)計的加持，不僅優(yōu)化了熱管理效率，更讓V8發(fā)動機標(biāo)志性的“煮水聲”震顫人心——這是奔馳獻給追求極致的駕駛者們最深情的情書，同時也是對極致駕馭的堅守宣言。
在全新AMG GT 63 4MATIC+的基因中，科技與傳統(tǒng)的碰撞同樣精彩。帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的懸掛系統(tǒng)，通過動態(tài)調(diào)整阻尼硬度，在賽道疾馳與日常通勤間找到完美平衡；AMG高性能四驅(qū)增強版配合電控限滑后差速器，讓每一次過彎都成為精準(zhǔn)與力量的協(xié)奏曲。而5段主動式可調(diào)尾翼的設(shè)計，既致敬了GT跑車的優(yōu)雅輪廓，又以空氣動力學(xué)效率的極致追求，展現(xiàn)了奔馳對“形式追隨功能”的深刻理解。此外，從21種定制車漆到碳纖維外觀組件，16種內(nèi)飾配色到7種內(nèi)飾飾件，全新AMG GT 63 4MATIC+也用個性化選裝方案證明：即便在電動化浪潮中，燃油性能車依然可以是豪華與個性的終極載體。
值得一提的是，奔馳對未來的思考，并未止步于產(chǎn)品本身。神經(jīng)形態(tài)計算有可能將自動駕駛數(shù)據(jù)處理能耗降低90%，In-drive制動系統(tǒng)以電驅(qū)實現(xiàn)近乎零磨損的能量回收，5微米新型太陽能涂層在北京的光照條件下每年可轉(zhuǎn)化14,000公里續(xù)航——這些黑科技共同組成了奔馳的“未來出行武器庫”。正如線控轉(zhuǎn)向技術(shù)將于2026年量產(chǎn)所預(yù)示的，奔馳正在用技術(shù)護城河，為智能電動時代劃定新的標(biāo)準(zhǔn)。
從“第二故鄉(xiāng)”到“全球創(chuàng)新引擎” 奔馳的中國戰(zhàn)略升維
“過去20年，中國是奔馳的‘第二故鄉(xiāng)’；未來，這里將成為全球創(chuàng)新的引擎?！泵焚惖滤?奔馳集團股份公司董事會主席康林松先生的宣言，揭開了品牌在華戰(zhàn)略的深層轉(zhuǎn)型。當(dāng)本土化從“在中國，為中國”邁向“在中國，為全球”的全新階段，奔馳正以一場靜默的革命，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力格局。
這種轉(zhuǎn)型的底氣，源于中國市場對奔馳的戰(zhàn)略反哺。2025年第一季度，奔馳蟬聯(lián)中國豪華車市場銷量冠軍，百萬級豪車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位更是無可撼動。E級車與GLC SUV的穩(wěn)健增長，印證了燃油車市場的深厚根基；而全新純電長軸距CLA的誕生，則凸顯了中國研發(fā)團隊的創(chuàng)新能力——從軟件架構(gòu)的本土適配到全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，北京與上海的研發(fā)中心已具備主導(dǎo)全球項目的能力。
正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福先生所言：全新純電長軸距CLA是以‘中國速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’打造，最適合中國產(chǎn)品的最好例證。
更深層的變革，在于產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。與中國合作伙伴共同超140億元人民幣的在華投資、以及VAN.EA平臺全新豪華純電MPV的國產(chǎn)計劃，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的完整生態(tài)。尤為值得關(guān)注的是，即將推出的長軸距GLE SUV將首次由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)，這意味著本土化已從“適配性改良”躍升至“原創(chuàng)性定義”階段。當(dāng)中國消費者的偏好開始影響全球產(chǎn)品定義，當(dāng)寧德時代的電池技術(shù)與奔馳的能效方案深度融合，一個以中國為創(chuàng)新策源地的全球汽車新版圖正在形成。
站在燃油與電動的歷史交匯點，奔馳的“雙線戰(zhàn)役”絕非簡單的產(chǎn)品矩陣延伸，而是一場關(guān)于豪華本質(zhì)的深度思考。在燃油車領(lǐng)域，全新AMG GT 63 4MATIC+的V8轟鳴與 邁巴赫 的匠心工藝，堅守著機械時代的性能美學(xué)與至臻品質(zhì)；在電動賽道，全新純電長軸距CLA的設(shè)計、能效突破與Vision V概念車的顛覆革命，則用科技重新詮釋豪華的內(nèi)涵。這種“既捍衛(wèi)傳統(tǒng)，又顛覆傳統(tǒng)”的平衡術(shù)，恰恰是奔馳穿越周期的密鑰。
更深層來看，奔馳的答案早已超越技術(shù)本身。當(dāng)神經(jīng)形態(tài)計算降低90%的自動駕駛能耗，當(dāng)新型太陽能涂層將每一縷陽光轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程，當(dāng)碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)主動對標(biāo)2026年國標(biāo)——這些細節(jié)共同勾勒出一個以“可持續(xù)豪華”為內(nèi)核的未來圖景。而中國市場的深度參與，不僅加速了這一進程，更讓“中國創(chuàng)新”成為全球汽車工業(yè)變革的核心變量。
或許正如展臺上光影交織的Vision V概念車所隱喻的：豪華的本質(zhì)，從來不是材料的堆砌或參數(shù)的比拼，而是對人類出行需求的永恒洞察。在油電雙行的戰(zhàn)略下，在科技與人文的交融中，奔馳正以“引領(lǐng)者”的姿態(tài)，書寫著一個關(guān)于未來出行的終極答案——在這里，能效是自由的尺度，智能是溫暖的陪伴，而豪華，始終是對人性最深切的尊重。
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