幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠真正在生態(tài)層面上實(shí)現(xiàn)自主可控。
據(jù)IPO早知道消息，北京市辰至半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“辰至半導(dǎo)體”）日前攜C1芯片亮相2025上海國際車展。
辰至半導(dǎo)體專注于ASIL-D級(jí)車規(guī)芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)，其日前點(diǎn)亮的C1芯片作為一款國產(chǎn)中央域控芯片，具備高算力、低功耗、豐富的通信接口、高帶寬、低延時(shí)等性能指標(biāo)，填補(bǔ)國產(chǎn)化空白。
除智能汽車這個(gè)領(lǐng)域外，C1芯片未來還可應(yīng)用至工控、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等領(lǐng)域。
在本次上海車展期間，辰至半導(dǎo)體董事兼副總裁徐琳潔向「IPO早知道」分享了辰至半導(dǎo)體的核心優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品定位以及未來規(guī)劃。
辰至半導(dǎo)體董事兼副總裁 徐琳潔
以下系對(duì)話節(jié)選：
Q：坦率說，辰至入局車規(guī)級(jí)芯片的時(shí)間點(diǎn)不算早，你們自己的核心優(yōu)勢(shì)有哪些？
徐琳潔：我覺得主要有兩個(gè)維度：
首先，從技術(shù)層面來看，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有比較豐富的域控車規(guī)級(jí)芯片的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，包括功能安全方面、高性能車規(guī)通信網(wǎng)關(guān)芯片的設(shè)計(jì)能力是比較強(qiáng)的。
其次，從市場(chǎng)層面來看，2023年起，中央集中架構(gòu)開始真正量產(chǎn)；同時(shí)，行業(yè)集中化趨勢(shì)也愈發(fā)明確。
所以我們判斷將進(jìn)入市場(chǎng)需求爆發(fā)的前期，我們的技術(shù)能力也足夠支撐我們來做這件事。
Q：你們一開始就定位高端，這是出于怎樣的考量？
徐琳潔：我們?cè)诔闪⒅熬秃托袠I(yè)中的典型客戶做了深入溝通，比較明確市場(chǎng)需要什么樣的產(chǎn)品，在這種情況下我們才著手去研發(fā)我們的產(chǎn)品。
這幾年低端市場(chǎng)“卷”得挺厲害了，我們希望當(dāng)我們的這款產(chǎn)品做完之后、至少在推向市場(chǎng)的時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)壓力小一些，所以我們決定把產(chǎn)品做得“更加高端”一些。
Q：兩周前你們剛剛舉辦了C1芯片的點(diǎn)亮儀式，在研發(fā)過程中有碰到哪些比較大的挑戰(zhàn)嗎？
徐琳潔：從流片回來測(cè)試的情況來看，目前芯片的性能也基本達(dá)到了我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)，整體還是比較順利的。
當(dāng)然，我們的芯片尚處于驗(yàn)證階段，點(diǎn)亮只是一個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)。目前我們還在做性能調(diào)優(yōu)，并同整車廠一起做各種測(cè)試驗(yàn)證；并且，后續(xù)能否保持穩(wěn)定的大批量供貨，也會(huì)是整車廠看中的一個(gè)方面。所以我覺得更多的挑戰(zhàn)會(huì)在后面的階段，我們也會(huì)不斷努力。
Q：你們的芯片不僅僅瞄準(zhǔn)車這個(gè)方向，工控、低空經(jīng)濟(jì)等也在你們的延展范圍之內(nèi)。
徐琳潔：從根源上來講，我們的芯片本質(zhì)上是一款面向高可靠性場(chǎng)景需求的大網(wǎng)關(guān)處理芯片，處理多協(xié)議的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、分發(fā)和實(shí)時(shí)控制等。工控、智能工廠、低空經(jīng)濟(jì)乃至機(jī)器人等領(lǐng)域其實(shí)和車一樣，都有類似的需求，所以這些領(lǐng)域也是我們芯片的應(yīng)用場(chǎng)景。
因?yàn)?strong>車規(guī)芯片是功能安全相對(duì)最高的一個(gè)領(lǐng)域，相較其他場(chǎng)景從可靠性角度可以說“降維打擊”，因此可以比較快的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景轉(zhuǎn)換。
Q：對(duì)辰至短期和長期分別有怎樣的一個(gè)期待？
徐琳潔：短期來看還是盡快地把這款產(chǎn)品商業(yè)化、應(yīng)用在多個(gè)場(chǎng)景。任何一款芯片從研發(fā)到產(chǎn)品化這個(gè)過程都不會(huì)特別容易，所以我們希望上車以后更好地打磨這款產(chǎn)品、不斷提升性能。
長期來講我覺得我們還是需要沿著行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)走，在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢(shì)中是否可以將汽車場(chǎng)景的具體需求與一些好的方向如AI、大模型進(jìn)行結(jié)合、讓我們的芯片變得“更聰明”。
更進(jìn)一步來講，這是目前國產(chǎn)化為“零”的一個(gè)場(chǎng)景，我們要積極打破國外壟斷，希望通過我們自己的一點(diǎn)微薄之力，幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠真正在生態(tài)層面上實(shí)現(xiàn)自主可控。
本文為IPO早知道原創(chuàng)
作者｜Stone Jin
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