智能座艙、虛擬助手、車路協(xié)同演示……2025上海車展作為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，36萬平方米的展館內(nèi)，近千家企業(yè)參展，如同一面棱鏡，折射出汽車業(yè)電動化與智能化的變革浪潮。從組合駕駛輔助普及到AI技術(shù)，從混合動力到超級快充，近年來新能源汽車的發(fā)展速度超乎想象。
（圖片來源：攝圖網(wǎng)）
智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)新競爭點(diǎn)
汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革正在加速。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%。
事實(shí)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)歷了從政策驅(qū)動到市場主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變，電動化如今已然成為行業(yè)主流。而當(dāng)電動化逐漸普及，智能化便順勢成為了新的競爭焦點(diǎn)。中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師秦孔建指出：“技術(shù)創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)演進(jìn)的根本驅(qū)動力。在智能汽車時(shí)代，如何以客戶為核心，提升安全、便捷與舒適，是技術(shù)應(yīng)用的核心命題。”
車企攜手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，共建智能汽車生態(tài)圈
近年來，智能汽車領(lǐng)域發(fā)展勢頭迅猛，不少汽車企業(yè)積極擁抱 AI 技術(shù)的加入與滲透，DeepSeek 技術(shù)的接入便是這一趨勢的有力印證。自 2025 年起，已有多家車企敏銳捕捉到這一發(fā)展契機(jī)，紛紛宣布與 DeepSeek 展開合作，意圖借助其強(qiáng)大的大模型服務(wù)，全面提升汽車的智能化水平。在備受矚目的上海車展上，德國寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策鄭重宣布，寶馬將于今年晚些時(shí)候在面向中國市場推出的新車型中，集成來自初創(chuàng)企業(yè)深度求索（DeepSeek）的人工智能（AI）技術(shù)。
除了寶馬與 DeepSeek 的合作，汽車行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)也在智能汽車領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新。英特爾與面壁智能達(dá)成共識，宣布將共同致力于端側(cè)原生智能座艙的研發(fā)工作。不僅如此，英特爾還與黑芝麻智能緊密攜手，聯(lián)合發(fā)布艙駕融合平臺。該平臺功能強(qiáng)大，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能座艙和高級輔助駕駛這兩大關(guān)鍵功能，為智能汽車的發(fā)展注入了新的活力。
與此同時(shí)，愛芯元智也在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中積極拓展合作版圖。它分別與智駕科技 MAXIEYE、SV（STRADVISION）兩家企業(yè)達(dá)成合作意向。其中，智駕科技計(jì)劃基于愛芯元智車載芯片平臺，全力開發(fā)輔助駕駛解決方案。通過這一合作，智駕科技有望加速 L2 + 功能的量產(chǎn)落地進(jìn)程，并進(jìn)一步拓展全球市場份額。而 SV 則選擇基于愛芯元智 M57 芯片平臺部署算法，此舉將為海外車企提供有力支持，助力其推動全球化應(yīng)用的發(fā)展。
一汽奧迪也在智能汽車領(lǐng)域邁出了重要一步。一汽奧迪公布了與華為的戰(zhàn)略合作計(jì)劃，正式成為首個搭載華為組合輔助駕駛系統(tǒng)的國際一線豪華品牌。雙方均表示，未來將在智能駕駛、智能座艙等多個核心領(lǐng)域開展深度協(xié)同合作，攜手開啟“油電同智”的高端出行新時(shí)代。
車企與領(lǐng)先科技企業(yè)攜手同行，可以快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)和跨界創(chuàng)新，為用戶帶來更智能、舒適、安心的出行體驗(yàn)。
智能汽車安全問題亟需解決
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心標(biāo)準(zhǔn)與咨詢部部長陳桂華表示，我國汽車行業(yè)在電動化的“上半場”取得了一些領(lǐng)先，當(dāng)前正身處智能化的“下半場”，而安全是行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵抓手。
事實(shí)上，安全問題已然成為當(dāng)前智能汽車發(fā)展的核心焦點(diǎn)。近些日子，智能駕駛事故時(shí)有發(fā)生，這一系列事件凸顯了安全隱患的嚴(yán)峻性。所以，要確保智能汽車能夠安全行駛，僅僅加大對智能交通設(shè)施的建設(shè)投入是不夠的，還需要多方面協(xié)同發(fā)力。一方面要提升用戶的安全意識，另一方面要有完善的法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格約束，同時(shí)促進(jìn)不同應(yīng)用場景的深度融合發(fā)展等，通過這些舉措共同推動智能汽車健康有序發(fā)展。
對此，2月28日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》，旨在進(jìn)一步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級（OTA）管理；4月1日，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機(jī)制》正式實(shí)施；《智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全測試項(xiàng)目和方法》則將于5月1日開始實(shí)施。眾多政策標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺與落地實(shí)施，正是從規(guī)范和監(jiān)管的層面出發(fā)，旨在切實(shí)保障車輛安全，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全水平，進(jìn)而有力推動汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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