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第二款純電SUV諜照曝光，理想加快出牌。

車東西4月28日消息，日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一組疑似理想i6的偽裝圖。

從新車造型風(fēng)格以及定位來(lái)看，新車和理想此前官宣的理想i8采用了相似的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從定位及新車節(jié)奏上推測(cè)，這很可能是將在下半年上市的理想i6。

今年3月中旬，理想汽車CEO李想在電話會(huì)議上點(diǎn)明了今年新車規(guī)劃：“今年下半年有兩款純電SUV，包括7月份發(fā)布的i8，還有也會(huì)在下半年發(fā)布的i6，這兩款產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏會(huì)類似于2022年發(fā)布的L9和L8?！?/p>

▲理想汽車CEO李想

根據(jù)2022年理想汽車的發(fā)布節(jié)奏來(lái)看，理想i6可能在今年10月份左右推出。

理想汽車第二款純電SUV離量產(chǎn)落地越來(lái)越近了，與此同時(shí)理想汽車也宣布理想星環(huán)OS操作系統(tǒng)代碼開(kāi)放下載，由此，理想汽車也成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)整車級(jí)操作系統(tǒng)全面開(kāi)源的車企。

無(wú)論是發(fā)新車，還是系統(tǒng)開(kāi)源，都說(shuō)明理想正在加快出牌。

一、第二款純電SUV來(lái)了 MPV的味更淡了

這組新車諜照中，盡管偽裝貼紙掩蓋了部分細(xì)節(jié)，但是也透露出一些關(guān)鍵信息。

新車前后大燈兩側(cè)或搭配狹長(zhǎng)的貫穿式LED燈帶，燈組內(nèi)部疑似融入點(diǎn)陣式光源，與理想L系列車型的星環(huán)燈組形成差異化。

▲疑似理想i6諜照（圖源網(wǎng)絡(luò)）

新車下包圍區(qū)域通過(guò)折線形黑色飾板強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)導(dǎo)流槽輪廓隱約可見(jiàn)，可能采用主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，傾斜的A柱與溜背式車頂打造出動(dòng)感姿態(tài)，但車頂弧線在C柱后略微上揚(yáng)，兼顧后排頭部空間，腰線從前輪眉延伸至尾燈，并且新車或采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)。

▲疑似理想i6諜照（圖源網(wǎng)絡(luò)）

車尾部分層次分明，貫穿式尾燈或與車頭呼應(yīng)，頂部配有小型擾流板，后保險(xiǎn)杠處保留擴(kuò)散器造型，整體強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。

細(xì)節(jié)方面，新車車頂或激光雷達(dá)模塊，以及或采用后視攝像頭，可能會(huì)具有高階輔助駕駛能力。

與此前理想亮相的首款純電SUV i8相比，i6的尾部造型明顯做出了差異化，車身更短，尾窗更傾斜，MPV的味兒也因此更淡了。

▲上圖為理想i8，下圖疑似理想i6

這或許是因?yàn)槔硐雐6定位是大五座SUV，不需要考慮第三排空間，所以車窗角度傾角更大。而理想i8是三排六座，需要考慮第三排頭部空間，所以后車窗角度比較豎直。

除此之外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上此前流傳的理想i8諜照來(lái)看，理想i6第三排車窗的側(cè)面玻璃更相比理想i8更短。

雖然當(dāng)前有業(yè)內(nèi)人士反映，對(duì)i6的觀感已經(jīng)超過(guò)了i8，但是新車諜照也透露出一些潛在的挑戰(zhàn)。

理想i6作為一款SUV車型，其尾部造型同MPV的經(jīng)典造型都有相似之處，同時(shí)似乎又有點(diǎn)像瓦罐轎車。

而對(duì)于跨界車型而言，消費(fèi)者往往對(duì)其建立強(qiáng)有力的認(rèn)知難度比較大，因此也很少見(jiàn)到跨界車型成為市場(chǎng)主流熱銷車型。

此外，根據(jù)理想官方消息，理想L系列智能煥新版將于5月8日上市，理想L系列智能煥新版將會(huì)聚焦于智能駕駛硬件的升級(jí)。

二、理想開(kāi)源整車操作系統(tǒng) 全球第一家

除了有新車諜照傳出，日前，理想汽車自研的整車操作系統(tǒng)——“理想星環(huán)OS”登陸開(kāi)源社區(qū)，理想也成為全球首個(gè)將整車操作系統(tǒng)開(kāi)源的車企。

▲理想星環(huán)OS架構(gòu)

理想汽車自研整車操作系統(tǒng)包含車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)、通信中間件、虛擬化平臺(tái)與各類型研發(fā)工具。

▲理想汽車宣布開(kāi)源理想星環(huán)OS

理想汽車認(rèn)為，該系統(tǒng)支持車控域到智駕域的各種業(yè)務(wù)，提供靈活可裁剪的模塊化服務(wù)，具有高安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性與確定性。

對(duì)此，理想汽車設(shè)計(jì)了三個(gè)針對(duì)不同模塊的操作系統(tǒng)（OS），也將全部開(kāi)源。

▲理想汽車自研操作系統(tǒng)的三個(gè)方向（來(lái)源：理想汽車）

長(zhǎng)期以來(lái)，在汽車電子控制單元（ECU）的標(biāo)準(zhǔn)化軟件架構(gòu)上，基于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架構(gòu)的操作系統(tǒng)占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。

盡管該架構(gòu)本身是開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)盟成員里雖然也有一汽、上汽、華為等國(guó)內(nèi)公司深度參與，但核心還是傳統(tǒng)歐美汽車產(chǎn)業(yè)巨頭在主導(dǎo)。同時(shí)，使用該系統(tǒng)的工具鏈需要支付高額授權(quán)費(fèi)，加之閉源系統(tǒng)適配一款新的芯片要6個(gè)月，耗費(fèi)大量人力，不確定性強(qiáng)。

對(duì)此，理想汽車開(kāi)源整車操作系統(tǒng)打破“黑盒化”技術(shù)壁壘，再加之開(kāi)源能夠幫助企業(yè)降低基礎(chǔ)研發(fā)投入，避免資源浪費(fèi)。