新中國的“航母夢”由來已久，從上世紀(jì)八十年開始，我國就開始著手研究和發(fā)展航母技術(shù)，直到1998年，徐增平花費一個億從烏克蘭買回半成品航母瓦格良號，并送給祖國，從而加速了我國“航母夢”的實現(xiàn)。
在買瓦格良號之前，徐增平的名字鮮為人知。1952年4月，徐增平出生在山東青島，17歲時他在濟(jì)南參軍，后來在廣州軍區(qū)服役。1983年，31歲的徐增平退役，他順應(yīng)潮流下海經(jīng)商，在香港打拼出了一番事業(yè)。
事業(yè)上的成功讓徐增平有了良好的生活，然而他從未忘記自己的祖國，一心想為祖國的發(fā)展出力，終于在二十世紀(jì)末，徐增平有了報效祖國的機(jī)會，為此他不惜放棄自己的大好事業(yè)。
原來自1991年蘇聯(lián)解體之后，各加盟國紛紛宣布獨立，然而各國也隨之陷入了動蕩中，經(jīng)濟(jì)方面更是陷入了巨大的困境，工廠成片的倒閉，即便是大搞所謂的“休克療法”也依然難以擺脫困境。
即便是原先在蘇聯(lián)具有極高地位的烏克蘭，也難逃困境，當(dāng)時烏克蘭的失業(yè)率和赤字率長期居高不下，經(jīng)濟(jì)一落千丈，一度淪為要依靠國際救助來勉強(qiáng)維持民生，為此烏克蘭不得不做出改變。
為了改變經(jīng)濟(jì)落后的現(xiàn)狀，烏克蘭決定賣掉耗資巨大的蘇聯(lián)時期遺留的軍事裝備，尤其是一些維護(hù)費用巨大的艦船，烏克蘭希望通過這樣的方式籌措資金，用賣裝備的錢來重新投入到民生工程中，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)重新復(fù)蘇。
1997年，路透社報道了一條消息，烏克蘭計劃出售一艘完工近7成的航母，該航母名為瓦格良號，是在蘇聯(lián)后期動工建造的，可惜還沒有建成蘇聯(lián)就解體了，烏克蘭無力繼續(xù)建造，也不想花錢維護(hù)了，便決定出售。
這條消息引起了我國的重視，有意買下瓦格良號，可是在溝通之后才發(fā)現(xiàn)，美方暗中施壓，要求烏克蘭只能把瓦格良號出售給企業(yè)或是個人，并且只能限制作為商業(yè)用途，從而防止被我國買走。
時任海軍副司令的賀鵬飛將軍與徐增平取得聯(lián)系，徐增平得知情況后沒有絲毫猶豫，決定以自己企業(yè)的名義買下這艘航母。徐增平對外稱買下航母當(dāng)作游輪使用，是以商業(yè)為目的。
然而購買航母并非是僅靠有錢就行，其中還有其它國家的阻撓，甚至是威脅，徐增平?jīng)]有被這些困難嚇倒。在與烏克蘭方面商談時，徐增平展現(xiàn)出了高明的談判技巧，成功以兩千萬的價格買下了瓦格良號。
同時徐增平提出的附加要求，比如附帶建造圖紙之類的，烏克蘭都爽快地答應(yīng)了。在美國的干預(yù)下，徐增平只能用自己名下的資金競標(biāo)購買，否則將被視為違規(guī)，最終徐增平抵押了所有的資產(chǎn)，才湊夠了兩千萬美元。
1999年，徐增平購買的瓦格良號踏上了歸國之路，途中還遭到了一些國家的故意刁難，在排除萬難之后，瓦格良號終于在2002年抵達(dá)中國的大連港。徐增平為購買瓦格良號，共計花費約1億美元。
瓦格良號抵達(dá)中國之后，徐增平宣布將其無償送給國家，同時他的公司也因現(xiàn)金流問題宣布破產(chǎn)清算。祖國沒有忘記徐增平的貢獻(xiàn)，通過一些政策扶持，幫助他重回商界，如今年過七旬的徐增平事業(yè)有成，熱衷慈善。
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