4月24日， 凱迪拉克XT5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）春日煥季版以26.59萬元起的限時(shí)全款價(jià)登場(chǎng)，限時(shí)金融置換價(jià)23.59萬元起，更以限定色“墨脫綠”、終身免保養(yǎng)和三年保值免費(fèi)換新等權(quán)益，備受關(guān)注。在新能源浪潮與消費(fèi)升級(jí)的雙重夾擊下，凱迪拉克的這步棋是破局良策，還是飲鴆止渴？
凱迪拉克XT5
新車再度進(jìn)化：從色彩敘事到配置越級(jí)，有利于提振銷量
限定色“墨脫綠”的命名取自西藏墨脫的冰川苔原，漸變金屬漆面在陽光下折射出冰川般的冷冽質(zhì)感。
這一設(shè)計(jì)是凱迪拉克對(duì)“自然美學(xué)”的延伸，或許車企試圖通過色彩營(yíng)銷，在年輕化、個(gè)性化消費(fèi)浪潮中搶占一席之地。
我認(rèn)為，在當(dāng)前年輕消費(fèi)群體越來越受到關(guān)注的時(shí)候，凱迪拉克推出的新的車漆顏色，值得肯定，應(yīng)該能夠吸引部分用戶的關(guān)注。
凱迪拉克XT5購車政策，具體以官方信息為準(zhǔn)
在配置層面，XT5春日煥季版延續(xù)了凱迪拉克的“頂配策略”：全系標(biāo)配蜂鳥底盤系統(tǒng)，其RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛和Twin-clutch雙離合四驅(qū)技術(shù)。
座艙內(nèi)33英寸9K環(huán)幕屏與AKG音響的組合，將一些傳統(tǒng)50萬級(jí)豪華配置下探至26萬元區(qū)間。
而終身免保養(yǎng)、首年保險(xiǎn)贈(zèng)送及三年免費(fèi)換新政策，則直擊消費(fèi)者對(duì)豪華車“買易養(yǎng)難”的焦慮，試圖重構(gòu)用戶對(duì)“美式豪華”的價(jià)值認(rèn)知。
需要指出的是，上述這些購車政策及措施，具體如何實(shí)施以及執(zhí)行，以凱迪拉克官方信息為準(zhǔn)。
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隱憂暗涌：“限時(shí)一口價(jià)”的雙刃劍效應(yīng)，或許需要品牌方權(quán)衡
車宇世界認(rèn)為，凱迪拉克XT5春日煥季版的這種策略，對(duì)于爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額以及提振銷量，應(yīng)該會(huì)發(fā)揮較大的作用。
不過，就目前的國內(nèi)市場(chǎng)局面來看，但凱迪拉克XT5或許依然將會(huì)正面臨一定的挑戰(zhàn)或者隱憂。
一方面、新能源汽車持續(xù)沖擊。中國新能源滲透率不斷提升，國內(nèi)造車新勢(shì)力旗下車型以智能化和場(chǎng)景化體驗(yàn)，持續(xù)擠壓35萬級(jí)燃油SUV市場(chǎng)。XT5所處的細(xì)分市場(chǎng)，目前受到一定的沖擊。
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另一方面、更深的矛盾在于品牌力的。當(dāng)前，國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，凱迪拉克XT5等豪華品牌車型的價(jià)格不斷下探。
這種“以價(jià)換量”的市場(chǎng)策略，固然在短期內(nèi)有利于提振銷量，但是長(zhǎng)期來看，是否會(huì)對(duì)品牌形象、溢價(jià)能力以及保值率等造成影響，值得考慮。
與此同時(shí)，限時(shí)一口價(jià)政策在簡(jiǎn)化購車流程的同時(shí)，是否會(huì)削弱經(jīng)銷商利潤(rùn)空間，從而引發(fā)渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的變化，也值得品牌方權(quán)衡。
要知道，目前豪華品牌經(jīng)銷商退網(wǎng)或者轉(zhuǎn)投其他造車新勢(shì)力乃至爆雷的情況，在國內(nèi)車市屢有發(fā)生。
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破局之路：凱迪拉克XT5或許需要從多方面著手
對(duì)于凱迪拉克來說，如果要跳出目前顯示一口價(jià)策略可能產(chǎn)生的“失衡”問題，或許需要從多個(gè)層面著手。
一方面、凱迪拉克亟需將蜂鳥底盤等技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的差異化價(jià)值。例如通過冰雪試駕、越野挑戰(zhàn)等體驗(yàn)營(yíng)銷，強(qiáng)化“全路況性能標(biāo)桿”的認(rèn)知。
另一方面、在用戶運(yùn)營(yíng)層面，品牌需擺脫“性價(jià)比”標(biāo)簽。限定色“墨脫綠”的環(huán)保意象、代言人樊振東的“全滿貫”體育精神，均可與戶外、高端生活方式圈層深度綁定，構(gòu)建情感共鳴。
此外，而面對(duì)新能源大勢(shì)，借鑒部分品牌奉行的“油電共生”策略或許也有助益——在保留燃油車機(jī)械素質(zhì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加速奧特能平臺(tái)純電車型落地。
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本文結(jié)語：
凱迪拉克XT5的價(jià)格下探，在目前國內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)并不鮮見。當(dāng)國內(nèi)新能源汽車不斷崛起，新勢(shì)力等用智能化重寫規(guī)則時(shí)，國內(nèi)很多豪華品牌汽車都難免會(huì)承受較大的沖擊和壓力。
在這種情況下，“價(jià)格下探”對(duì)于短期提振銷量而言來說，可以說是“破局兩策”。不過，豪華車的終極競(jìng)爭(zhēng)，或許從來不只是價(jià)格數(shù)字的游戲，而是技術(shù)話語權(quán)、品牌情感聯(lián)結(jié)與用戶生態(tài)的全面戰(zhàn)爭(zhēng)。所以，從這個(gè)層面來講，凱迪拉克XT5在價(jià)格下探的時(shí)候，或許也需要思考盡量不會(huì)傷及品牌溢價(jià)能力，從而避免“飲鴆止渴”的結(jié)果。
畢竟，在新能源與燃油車的十字路口，或許只有既敬畏市場(chǎng)規(guī)律，又超越價(jià)格戰(zhàn)思維的車企，才能真正穿越周期。
我們相信，深耕車市多年的凱迪拉克能夠精準(zhǔn)把握當(dāng)前的車市趨勢(shì)，從而在車市競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的發(fā)展前景。
最后，本文涉及到的車型信息，包括配置、價(jià)格、購車政策等，僅供參考，具體以品牌官方信息為準(zhǔn)。
本文聲明：
本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，總第11656期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。
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