4月28日，東風(fēng)納米06以8.99萬-11.99萬元的預(yù)售價(jià)正式開啟預(yù)售，劍指小型純電SUV市場。這款車型憑借最高471公里續(xù)航、3C超級快充、智能化配置，以及獨(dú)特的“天地門”設(shè)計(jì)，試圖在 比亞迪元 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）UP、五菱 繽果PLUS 等同級產(chǎn)品的包圍中撕開一道缺口。那么，在新能源市場內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，納米06能否突圍成功？
納米06
產(chǎn)品不乏亮點(diǎn)，納米06具備一定的市場機(jī)遇
作為基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺打造的小型SUV，納米06的定位應(yīng)該瞄準(zhǔn)了年輕家庭與多場景出行需求。我認(rèn)為，從產(chǎn)品力以及市場風(fēng)口來看，納米06具備一定的市場機(jī)遇。
一則、其軸距達(dá)2715mm，車寬1868mm，在A0級市場中，這個(gè)數(shù)據(jù)可能會差異化優(yōu)勢，助力其開拓市場。
其二、車內(nèi)配備35處儲物空間，后排座椅可放平，結(jié)合同級獨(dú)有的上下分段式“天地門”尾門設(shè)計(jì)，既滿足日常儲物需求，又拓展了露營、擺攤等生活場景的實(shí)用性。
納米06
其三、智能化方面，納米06搭載高通驍龍8155芯片的天元智艙系統(tǒng)，支持全場景語音交互；天元智駕系統(tǒng)則提供高速領(lǐng)航、城市記憶泊車等高階功能，甚至可識別雪糕筒、石塊等細(xì)小障礙物。
基于上述產(chǎn)品信息，我認(rèn)為，納米06在當(dāng)前的市場環(huán)境當(dāng)中，具備一定的市場機(jī)遇。一則、當(dāng)前小型純電SUV市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化。隨著三四線城市充電基建完善，入門級新能源車需求加速釋放。
納米06以8.99萬元起售價(jià)切入，能夠覆蓋價(jià)格敏感型消費(fèi)者，同時(shí)通過智能化配置下沉實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，打破同級車型僅在頂配提供高階功能的慣例。
納米06
二則、公開數(shù)據(jù)顯示，2024年東風(fēng)納米品牌增速不錯(cuò)，這或許顯示了其渠道滲透力以及市場競爭力。
如果能依托東風(fēng)體系快速鋪貨，納米06或可復(fù)制五菱繽果PLUS的走量路徑，成為下沉市場的“有力競爭者”。
當(dāng)然，東風(fēng)納米06能否充分依托以及發(fā)揮渠道優(yōu)勢，從而獲得較好的市場，可能還要取決于定價(jià)（按照慣例，實(shí)際售價(jià)與預(yù)售價(jià)往往具有一定的差異）、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌推廣等多方面的因素。
納米06
突圍之路依然面臨競爭等挑戰(zhàn)，體系化與生態(tài)構(gòu)建或成破局關(guān)鍵？
盡管產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，納米06的突圍之路或許依然會面臨一定的挑戰(zhàn)。其一、品牌力與市場部分產(chǎn)品相比，并不占據(jù)優(yōu)勢。
比亞迪元UP憑借“三電終身質(zhì)保”和成熟的充電網(wǎng)絡(luò)，在細(xì)分市場領(lǐng)域具有強(qiáng)大的認(rèn)知力和影響力。東風(fēng)納米作為新晉品牌，短期內(nèi)難以撼動(dòng)其市場份額。
其二、最終定價(jià)策略，亦考驗(yàn)決策層智慧。從目前的預(yù)售價(jià)來看，納米06與 元UP 車型以及五菱繽果PLUS已經(jīng)形成正面競爭。
納米06
如果最終售價(jià)也如此，那么與元UP（9.98萬-11.98萬元）正面競爭，品牌溢價(jià)能力可能導(dǎo)致銷量承壓；若下沉至7萬-9萬元區(qū)間，則需直面五菱繽果PLUS的性價(jià)比攻勢。
其三、技術(shù)可靠性需要驗(yàn)證，可能會導(dǎo)致潛在用戶的觀望心理。我認(rèn)為，天元智駕系統(tǒng)的城市記憶泊車等功能還是比較亮眼的，但最終表現(xiàn)如何，尤其是復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，可能還需要新車上市之后經(jīng)過驗(yàn)證之后，才能確定。
相比之下，部分同級車型的智能方面的表現(xiàn)，由于“先發(fā)”優(yōu)勢，已經(jīng)在市場形成了認(rèn)知以及口碑。
納米06
在當(dāng)前“智駕”在國內(nèi)車市因?yàn)槭鹿实仍蛞l(fā)質(zhì)疑的時(shí)候，消費(fèi)者對新技術(shù)的容錯(cuò)率更低，一旦出現(xiàn)泊車失誤，可能引發(fā)口碑危機(jī)。
短期來看，納米06的成敗取決于定價(jià)精準(zhǔn)度與渠道執(zhí)行力。東風(fēng)若能依托經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將主力車型錨定9萬元區(qū)間，并借助預(yù)售權(quán)益（如充電補(bǔ)貼）吸引用戶，或可快速打開市場。
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長期競爭則需依靠技術(shù)迭代與用戶生態(tài)粘性。納米06的天元OS支持OTA升級，為后續(xù)功能優(yōu)化留足空間；若改款車型將續(xù)航提升至500km門檻，并推出共創(chuàng)版強(qiáng)化用戶參與感，有望形成差異化護(hù)城河。
此外，東風(fēng)全球化戰(zhàn)略（如歐洲研發(fā)中心建設(shè)、東南亞KD工廠投產(chǎn)）為其技術(shù)反哺與成本控制提供支撐。
本文結(jié)語：
從預(yù)售價(jià)格來看，納米06與元UP、五菱繽果PLUS等車型，可能會形成激烈的競爭。納米06雖然具備不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，但是想要“后來居上”，恐怕還會面臨重重挑戰(zhàn)。
鑒于行業(yè)慣例，或許最終售價(jià)，納米06能夠與二者避開正面競爭。當(dāng)然，最終的官方售價(jià)，我們還有待官方來揭曉。
若納米06能憑借央企的體系化優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品力并強(qiáng)化用戶信任，或?qū)⒊蔀榧?xì)分市場的“規(guī)則改寫者”；反之，則可能淪為智能化浪潮下的又一“陪跑者”。至于最終結(jié)果如何，我們交給市場來解答。在此，我們希望納米06能夠成為“規(guī)則改寫者”。
最后，本文涉及到的車型信息，包括配置、價(jià)格、購車政策等，僅供參考，具體以品牌官方信息為準(zhǔn)。
本文聲明：
本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章，總第11657期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。
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