【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】4月23日，智己汽車于上海車展正式發(fā)布 “線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”。該技術(shù)以全線控架構(gòu)為新的底層邏輯，實(shí)現(xiàn)全域數(shù)字化控制。
智己汽車發(fā)布線控數(shù)字底盤技術(shù) 智己汽車
據(jù)悉，線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)將有效提升車輛的運(yùn)動(dòng)能力、安全性能，并且也為更高階的輔助駕駛技術(shù)提供技術(shù)底座。
智己汽車線控?cái)?shù)字底盤技術(shù) 智己汽車
在運(yùn)動(dòng)能力方面，智己汽車線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，可以為近5米長的車身提供4.69米的轉(zhuǎn)彎半徑。
此外，由于線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)突破了傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，車輛可以自定義轉(zhuǎn)向比的變化。車輛在低速時(shí)方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，提升轉(zhuǎn)彎與泊車的便利性。在高速時(shí)，轉(zhuǎn)向比提升，增加車輛的行駛穩(wěn)定性。同樣由于線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)，車輛的轉(zhuǎn)向手感反饋也可以實(shí)現(xiàn)“千人千面”的個(gè)性化調(diào)教。
智己汽車線控?cái)?shù)字底盤技術(shù) 智己汽車
據(jù)智己汽車介紹，搭載全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2—3倍，制動(dòng)距離縮短 6%—8%，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
此外，智己汽車的線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)結(jié)合了線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，在遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極限場景時(shí)，車輛的姿態(tài)將更加容易被控制。
作為L3、L4 級高階智駕的技術(shù)底座，線控?cái)?shù)字底盤開放整車自由度控制給智駕大模型，以人機(jī)解耦設(shè)計(jì)顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。據(jù)悉，智己汽車的線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)具有雙電源、雙ECU安全冗余設(shè)計(jì)，滿足高階輔助駕駛法規(guī)要求。
在車展現(xiàn)場，智己汽車也介紹了其線控底盤技術(shù)落地的“四步走”落地進(jìn)程。
2024年，第一代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)整車6自由度融合控制，在智己汽車L6上量產(chǎn)。2025年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和安全性，已在全新智己汽車L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己汽車全新旗艦車型上首發(fā)。屆時(shí)，智己汽車將成為今年下半年率先實(shí)現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。
第三代線控技術(shù)將在全新旗艦車型上首發(fā) 智己汽車
據(jù)悉，2026年，智己汽車的第四代技術(shù)搭載干式線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
熱門跟貼