中新經緯4月29日電 (龔宸芫)“當前東南亞、中東、歐洲等區(qū)域汽車后市場正在經歷轉型升級，相關產品需求量不斷擴大，中國汽車后市場企業(yè)將迎來品牌出海的黃金窗口期?！痹?8日舉行的中國汽車后市場“品牌出?！毙侣劙l(fā)布會暨車界春晚啟動大會及高峰論壇發(fā)布會上，鄭州國際汽車后市場博覽會副總經理李琳琳表示。
發(fā)布會現(xiàn)場 主辦方供圖
李琳琳表示，本場新聞發(fā)布會旨在搭建品牌國際化推廣矩陣，助力企業(yè)拓展東盟、中東、歐洲等區(qū)域合作，培育跨國供應鏈體系，實現(xiàn)中國汽車后市場產業(yè)轉型升級和高質量全球化發(fā)展，同時推動中國汽車文化國際化，為中國汽車后市場品牌提供交流平臺。
全國工商聯(lián)原副主席王治國指出，中國現(xiàn)代工業(yè)突飛猛進發(fā)展為中國汽車業(yè)出海奠定堅實基礎，特別是新能源汽車“已實現(xiàn)彎道超車”，中國汽車后市場品牌出海應順勢而為，亦大有作為。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口量自2021年起逐年呈現(xiàn)百萬輛遞增趨勢。從2021年到2024年，中國汽車出口量從201萬輛增至586萬輛。
中汽協(xié)專務副秘書長許海東在會上表示，隨著國際貿易形勢向區(qū)域國際化發(fā)展，要求中國企業(yè)必須走出去，進行本地化投資，給中國企業(yè)出海帶來合作機會，大企業(yè)將持續(xù)做大做強，小企業(yè)則發(fā)揮專精特精優(yōu)勢，跟著大企業(yè)和供應鏈出海。
“劇變背景下，出海企業(yè)的管理能力、生產能力、創(chuàng)新能力將得到考驗。大家一定要走出去進行正面競爭，不要想著繞渠道打‘擦邊球’。”許海東分析道。
聚焦汽車后市場，中國品牌出海將迎來哪些機遇和挑戰(zhàn)？
商務部流通司原副司長吳國華認為，機遇主要體現(xiàn)在市場需求、中國汽車后市場發(fā)展優(yōu)勢、技術創(chuàng)新以及政策支持方面，挑戰(zhàn)則在于法規(guī)政策差異、物流和供應鏈管理、競爭激烈以及文化和消費習慣差異。
“新能源汽車、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新興技術的興起，為汽車服務業(yè)帶來了新的增長點，新能源汽車的充電服務、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件升級和數(shù)據(jù)服務等，都是汽車后市場出?？梢酝卣沟念I域。”吳國華說。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從燃料驅動形式看，傳統(tǒng)燃油車2024年出口457.4萬輛，同比增長23.5%；新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。
會上，世界貿易網(wǎng)點聯(lián)盟(WTPF)、鄭州國際汽車后市場博覽會(CIAFF)、車界春晚組委會及汽車后市場相關機構、企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，將依托跨境數(shù)字貿易技術及國際資源網(wǎng)絡，搭建“展會+數(shù)字”雙平臺出海機制。
當日，車界春晚特約顧問侯耀華宣布，車界春晚啟動大會暨中國汽車產業(yè)融合與創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇于6月26日在鄭州汽車后市場博覽會舉行。新聞發(fā)布會執(zhí)行負責人、車界春晚總導演王鵬介紹道，車界春晚啟動大會將設一個主論壇、三個分論壇，邀請1500余位嘉賓參會。
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的服務領域，其涵蓋了消費者購車后所需要的一切服務，如維修保養(yǎng)、配件、金融、充電設施等。
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責任編輯：常濤 羅琨
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