在今年的上海車(chē)展之上，廣汽豐田帶來(lái)了旗下全新純電旗艦車(chē)型鉑智7。其實(shí)在此前，廣汽豐田憑借鉑智3X出色的性價(jià)比，已經(jīng)成功賺到了一大波流量和銷(xiāo)量：10.98萬(wàn)元起的鉑智3X在上市1個(gè)小時(shí)內(nèi)便收獲了1萬(wàn)多的訂單量。如今，鉑智7走向前臺(tái)，大家一起來(lái)看看，這款由國(guó)內(nèi)工程師主導(dǎo)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？
運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)，無(wú)疑是廣汽豐田鉑智7給人留下的最深刻的印象。其采用了全封閉式的前臉設(shè)計(jì)，微微凸起的前唇與貫穿式的燈帶融為一體，看起來(lái)似乎有新勢(shì)力的意思。車(chē)型的下方是大面積的運(yùn)動(dòng)套件，配合低趴的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)效果很不錯(cuò)。值得一提的是，高配車(chē)型還搭載了激光雷達(dá)，看來(lái)智駕能力會(huì)是車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)之一。
從廣汽豐田鉑智7身上，我們能夠很明顯地看出其與豐田燃油車(chē)型在設(shè)計(jì)上的差異。鉑智7的線條設(shè)計(jì)非常凌厲，光影式的設(shè)計(jì)可以提升車(chē)型整體的辨識(shí)度。鉑智7有著非?？鋸埖牧锉吃煨?，配合凸起的小鴨尾翼以及貫穿式的尾燈燈帶，鉑智7要比自家的 凱美瑞 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）運(yùn)動(dòng)不少。當(dāng)前還沒(méi)有鉑智7詳細(xì)的尺寸信息，有媒體透露鉑智7的車(chē)長(zhǎng)將達(dá)到5米以上，達(dá)到主流C級(jí)車(chē)或D級(jí)車(chē)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
廣汽豐田鉑智7官方給出的一大賣(mài)點(diǎn)是其搭載了鴻蒙智能座艙，而從實(shí)車(chē)的內(nèi)飾來(lái)看，鉑智7也非常符合鴻蒙座艙的特點(diǎn)，大尺寸的中控大屏配合液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，中控部分加入了大量的木紋飾板來(lái)提升內(nèi)飾的質(zhì)感，整個(gè)內(nèi)飾的造型簡(jiǎn)潔，功能區(qū)劃分一目了然。當(dāng)然，這只是表面的東西，相信在鴻蒙賦能以后，廣汽豐田的新能源汽車(chē)用起來(lái)會(huì)有一個(gè)質(zhì)的改變。
比較遺憾的是，由于廣汽豐田鉑智7尚處于首次亮相的階段，還沒(méi)有真正進(jìn)入工信部申報(bào)的相關(guān)程序，所以車(chē)型動(dòng)力和續(xù)航方面的數(shù)據(jù)尚處于保密狀態(tài)，后續(xù)有消息的話我們會(huì)跟進(jìn)報(bào)道。
根據(jù)當(dāng)前已有的信息，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)廣汽豐田鉑智7是一款非常中國(guó)化的新能源車(chē)型，在設(shè)計(jì)和功能方面，廣汽豐田鉑智7照顧到了了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的審美格調(diào)以及日常用車(chē)的習(xí)慣，這似乎也照應(yīng)了此前廣汽豐田方面?zhèn)鞒龅南ⅲ恒K智7是一款由中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)的產(chǎn)品，換句話說(shuō)，豐田將新能源汽車(chē)制造的決定權(quán)下方到了合資車(chē)企的自主陣營(yíng)中。
不過(guò)巧合的是，在鉑智7亮相的同時(shí)，日系合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)推出了一款重磅級(jí)的產(chǎn)品： 日產(chǎn)N7 。從產(chǎn)品定位來(lái)看，兩款車(chē)型都算得上是中高級(jí)的轎車(chē)產(chǎn)品，而且鉑智7和日產(chǎn)N7身上都有著濃厚的中國(guó)元素，然而在距離鉑智7上市還有較長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)候，日產(chǎn)N7卻搶先上市，11.99萬(wàn)元起的價(jià)格對(duì)于一臺(tái)純電C級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)真的很有吸引力。當(dāng)然，這也給鉑智7帶來(lái)了不小的壓力。
從另一個(gè)角度來(lái)看，如今的合資車(chē)企經(jīng)過(guò)第一階段的較量后已經(jīng)明白，新能源汽車(chē)時(shí)代，產(chǎn)品的模塊化已經(jīng)成為大趨勢(shì)，甚至在不久的將來(lái)，將供應(yīng)商的電池、底盤(pán)、車(chē)機(jī)、座艙等有機(jī)拼合，就能造出產(chǎn)品，廠商對(duì)產(chǎn)品的影響力和控制力越來(lái)越弱。
那么車(chē)企整合供應(yīng)鏈的能力就變得異常重要，從以前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的人無(wú)我有，到現(xiàn)在的人有我優(yōu)，再到將來(lái)的人有我省，豐田如何背靠廣汽做好供應(yīng)鏈的大文章，是鉑智7在內(nèi)豐田新能源破局的關(guān)鍵。對(duì)于鉑智7，大家怎么看？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，下方評(píng)論區(qū)聊一下。
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