4月第四周（4.21-4.27）新勢(shì)力銷量榜來(lái)了！零跑汽車以周銷0.92萬(wàn)輛的成績(jī)超越理想，奪得周銷冠；小鵬汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，暫居前三；問(wèn)界在2025款M9規(guī)模交付之后，再加上全新車型M8的上市，助力問(wèn)界銷量挺進(jìn)前五，環(huán)比大漲56.82%。
值得一提的是，蔚來(lái)周銷量達(dá)到了0.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.37%，這是蔚來(lái)連續(xù)三周環(huán)比出現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。
阿維塔重回前十，有了阿維塔06的助力，周銷量同樣實(shí)現(xiàn)57%的大幅上漲！極氪品牌排名第九，若沒(méi)有更為激進(jìn)的營(yíng)銷策略，很有可能被擠出前十！
在銷量前十的新勢(shì)力品牌中，僅理想和小米出現(xiàn)周銷量下滑，但下滑比例不到3%！小米的交付量其實(shí)是與產(chǎn)量和運(yùn)輸速度掛鉤，目前還欠著一大批的訂單未交付。
零跑重回榜首
零跑汽車再次奪得了新勢(shì)力銷量冠軍，原因主要是零跑B10的熱賣，在預(yù)售期間，零跑B10的預(yù)售價(jià)僅為10.98萬(wàn)元起售，就已經(jīng)很有競(jìng)爭(zhēng)力了；等到新車上市時(shí)，零跑B10的正式售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元起售。
從性價(jià)比的層面出發(fā)，零跑B10的競(jìng)爭(zhēng)力略高于同級(jí)別競(jìng)品，同時(shí)三電還享受終身質(zhì)保，新車上市 1 小時(shí)即收獲15,010 輛訂單，上市16天便實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)新車下線，產(chǎn)能和訂單都十分充足。
另外，零跑汽車已經(jīng)開(kāi)始沖刺年終銷量了。
4月27日，零跑官方宣布，4月27日起至5月31日，零跑C16、C11、C01 開(kāi)啟限時(shí)一口價(jià)，指定車型一口價(jià)低至9.48萬(wàn)元起售。按照傳統(tǒng)，零跑也將兩萬(wàn)元的報(bào)廢補(bǔ)貼計(jì)算進(jìn)去了，具體的優(yōu)惠信息及政策，還是要咨詢一下當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。
問(wèn)界、阿維塔周銷量大漲超50%！
問(wèn)界在經(jīng)歷低谷之后，銷量開(kāi)始逐步增長(zhǎng)，上周銷售0.69萬(wàn)輛，環(huán)比上漲56.82%！再次進(jìn)入新勢(shì)力榜前五。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9上市25天累計(jì)交付破1萬(wàn)臺(tái)，該車的單車均價(jià)超50萬(wàn)元！問(wèn)界M9的大定訂單已經(jīng)突破40000臺(tái)，按照90%的轉(zhuǎn)換率計(jì)算，問(wèn)界M9還有2.6萬(wàn)的訂單未交付。
新款問(wèn)界M8已經(jīng)于4月26日開(kāi)啟首批車主交付，該車的起售價(jià)為35.98萬(wàn)元，購(gòu)車門(mén)檻相對(duì)更低，但尺寸上僅比問(wèn)界M9小一點(diǎn)，氣勢(shì)上旗鼓相當(dāng)。
官方稱問(wèn)界M8的大定數(shù)據(jù)突破6萬(wàn)臺(tái)！隨著兩款車產(chǎn)能的不斷釋放，問(wèn)界銷量有望再次挑戰(zhàn)理想汽車。
阿維塔開(kāi)始推出增程版車型之后，銷量其實(shí)就已經(jīng)在穩(wěn)步增長(zhǎng)，售價(jià)更低的阿維塔06自然也成為了該品牌的走量車型，據(jù)說(shuō)上市兩天大定量就已經(jīng)達(dá)到了1.25萬(wàn)輛。
騰勢(shì)N9周交付過(guò)千
騰勢(shì)汽車周銷量排名第八，周銷售0.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.18%，主要的貢獻(xiàn)量就是N9了！該車的售價(jià)介于問(wèn)界M8和M9之間，但N9的機(jī)械素質(zhì)，我個(gè)人認(rèn)為更強(qiáng)，如果首批交付的車主口碑高，那銷量有望持續(xù)上漲。
但N9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有些老氣，可能官方認(rèn)為該車是主打家庭用車，想設(shè)計(jì)的成熟穩(wěn)重一些，但現(xiàn)在的購(gòu)車主力正已經(jīng)是80后和90后了，設(shè)計(jì)應(yīng)該更青春一些。
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