4月29日，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）全線控制性工程遂寧涪江特大橋首節(jié)鋼箱梁順利完成吊裝，標志著橋梁正式進入主跨鋼梁拼接組裝關(guān)鍵階段，為成達萬高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

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據(jù)了解，遂寧涪江特大橋位于四川省遂寧市船山區(qū)境內(nèi)，是全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一，大橋全長5585.4米。主橋為“H”形特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長305米，是雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋中主跨長度位居西南第一、全國第二。

據(jù)中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司橋梁院總工程師焦亞萌介紹，遂寧涪江特大橋為滿足涪江的泄洪和通航要求，在結(jié)合線路標高后，最終采用了高塔斜拉橋的設(shè)計，主跨長305米。同時，設(shè)計了27段鋼箱梁，通過吊裝的方式進行組裝。為降低箱梁的重量，設(shè)計單位優(yōu)化了箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，在箱梁中腹板上采用了桁式結(jié)構(gòu)，在保證施工質(zhì)量的情況下，有效降低了工程造價，該結(jié)構(gòu)形式也是首次在國內(nèi)高鐵斜拉橋上采用。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈具有重要意義。

成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 圖片 中國鐵路成都局集團有限公司 責任編輯 何齊鐵