盡管宏觀環(huán)境仍有諸多不確定性，但都無法掩蓋車展上那些有趣且充滿生命力的產(chǎn)品和設(shè)計所散發(fā)的光芒。我們更應(yīng)聚焦于這些代表著未來生活方式的創(chuàng)新成果，它們才是推動汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展的核心動力，也將為我們的生活帶來更多的驚喜與改變 。
踏入2025上海車展的保時捷展區(qū)，宛如打開了一條通往汽車歷史深處的時光隧道，保時捷竟把博物館原汁原味地搬到了現(xiàn)場，打造出一個充滿故事的“模型展示柜”。
在這里，經(jīng)典車型散發(fā)著歲月沉淀的獨特魅力。目前市值幾千萬美金的1997年的911 GT1街道版靜靜佇立，它承載著勒芒賽場的榮耀記憶，是速度與激情的象征。
959 Paris-Dakar冠軍拉力賽車，1986年它在巴黎 - 達(dá)喀爾拉力賽上稱霸，400馬力的風(fēng)冷/水冷水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及專為復(fù)雜地形調(diào)校的強(qiáng)化懸掛 ，是當(dāng)之無愧的越野王者，訴說著征服未知的熱血故事。這些老車，不只是機(jī)械的集合，更是保時捷品牌精神的具象化，每一道劃痕、每一處磨損，都是歷史的筆觸。
而新發(fā)售的911 Spirit 70，則像是從舊時光中走來，又邁向未來的使者。它汲取了20世紀(jì)70年代和80年代初期的自由與浪漫，全球限量1500臺。橄欖綠Neo車漆搭配金色裝飾條，復(fù)古又時尚；黑色絲光裝飾條紋 ，宛如賽道上飛揚的旗幟，喚醒人們對賽車文化的熱愛。
車內(nèi)，標(biāo)志性的帕夏織物圖案以黑綠相間的棋盤格紋呈現(xiàn)，坐在駕駛座，仿佛穿越回那個充滿激情與夢想的汽車黃金年代，而混動技術(shù)又將現(xiàn)代科技的便捷與高效完美融合 ，續(xù)寫保時捷的傳奇。
同樣在車展大放異彩的新款911 GT3，剛在紐伯格林北環(huán)賽道創(chuàng)造“最速手動擋”的傳奇。選裝魏斯阿赫組件后，它的整備質(zhì)量降至1420kg ，輕量化的車身讓操控更加靈動。4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率510馬力，7速PDK雙離合變速箱，讓駕駛者能純粹地感受機(jī)械與速度的共鳴。它是保時捷對極致性能不懈追求的最新答卷，也讓車迷們對未來的駕駛體驗充滿期待。
在這個車展上，老車與新車對話，過去與未來交織，保時捷用情懷與創(chuàng)新，為我們勾勒出汽車發(fā)展的壯麗藍(lán)圖，也讓人們對未來的出行方式充滿無限遐想。
在追求個性與品質(zhì)的當(dāng)代生活中，全新純電長軸距CLA不僅是一臺座駕，更是解鎖智能豪華出行的生活密鑰。作為奔馳在華首款智能電動車型，它重新定義了“時髦出行”的標(biāo)準(zhǔn)——用科技溫度擁抱日常，以硬核安全護(hù)航每一段旅程。
當(dāng)年輕人坐進(jìn)CLA的智能座艙，仿佛踏入了一個專屬的未來空間。搭載MB.OS全新架構(gòu)的三聯(lián)屏如同一面智能魔鏡，不僅能精準(zhǔn)導(dǎo)航、播放音樂，更能讀懂情緒。行業(yè)首創(chuàng)的三維地圖與駕駛輔助視圖融合的沉浸式導(dǎo)航，讓路線規(guī)劃不再枯燥，清晰的畫面指引如同游戲中的闖關(guān)提示，即便穿行在陌生城市的街巷，也能輕松抵達(dá)目的地。
在續(xù)航與能效領(lǐng)域，CLA堪稱“電動界的效率高手”。源自VISION EQXX的800伏電氣架構(gòu)與多源熱泵技術(shù)，如同為車輛裝上了“節(jié)能芯片”，即便在寒冬也能高效利用熱能，告別續(xù)航焦慮。全球首款專為能效設(shè)計的電動兩擋變速箱，讓CLA在城市街道起步迅猛，高速行駛節(jié)能省電，CLTC工況866公里的超長續(xù)航與百公里10.9千瓦時的超低電耗。無論是臨時起意的跨省旅行，還是日常穿梭于城市的各個角落，只需利用喝杯咖啡的時間快充，就能即刻滿電出發(fā)。
而“安全感”，則是CLA賦予生活最堅實的底氣。15000次仿真模擬與150余次實車碰撞測試，讓車身框架如同堅固的鎧甲；11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和罕有的膝部氣囊，在意外發(fā)生時瞬間筑起保護(hù)屏障。碰撞瞬間，高壓系統(tǒng)毫秒級斷電、電池2秒內(nèi)電壓歸零，配合五星認(rèn)證的熱管理技術(shù)，即便面對電芯熱失控也能穩(wěn)如泰山。這份全方位的安全守護(hù)，讓年輕人能放心沉浸在智能座艙的娛樂中，或是享受全場景智能輔助駕駛帶來的輕松——無論是早晚高峰的自動跟車，還是高速上的智能變道，都有“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的安全科技默默護(hù)航。
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全新純電長軸距CLA，正以智能、高效與安全，重新定義屬于當(dāng)代年輕人的豪華出行生活方式。
本屆上海車展，當(dāng)其他車企忙著炫新車時，寶馬另辟蹊徑，直接把“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座艙搬到車展，步入其中，沉浸式的空間布局讓人身臨其境地領(lǐng)略其在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果以及對未來出行的大膽設(shè)想。
在技術(shù)革新層面，寶馬此次展現(xiàn)出十足的誠意與強(qiáng)大的研發(fā)實力。寶馬獨創(chuàng)的“駕控超級大腦”同樣令人矚目。這一智能駕控集成系統(tǒng)突破性地整合動力傳動和動態(tài)控制，信息處理能力是以往的10倍，響應(yīng)速度不到1毫秒，能夠精準(zhǔn)調(diào)控車身動態(tài)，還能預(yù)判駕駛意圖。搭配寶馬動態(tài)性能控制軟件，可對所有駕駛動態(tài)功能進(jìn)行精確計算，讓駕駛者盡情享受寶馬標(biāo)志性的駕駛樂趣。
在AI技術(shù)應(yīng)用方面，寶馬不斷深化本土AI生態(tài)布局。今年3月，寶馬啟動360度全鏈AI戰(zhàn)略。此次車展，寶馬聯(lián)合阿里巴巴深度定制的“用車專家”和“出行伴侶”兩大專屬AI智能體迎來全球首秀，這是寶馬牽手阿里巴巴推動AI大語言模型上車的首個落地成果。
同時，寶馬中國宣布接入DeepSeek，進(jìn)一步拓展智能化邊界。從今年三季度開始，DeepSeek功能將率先應(yīng)用于多款搭載第9代（BMW）操作系統(tǒng)的中國在售新車，如BMW 5系長軸距版、純電動BMW i5、全新BMW X3長軸距版等 。
在寶馬展臺眾多亮點車型中，Skytop概念車與新世代車型備受關(guān)注。Skytop概念車融合了寶馬卓越的設(shè)計美學(xué)和高性能基因，部分設(shè)計靈感源自經(jīng)典的Z8敞篷跑車，又具備8系雙門轎跑車的設(shè)計特征。
新世代車型則是寶馬面向未來的扛鼎之作，代表著寶馬在設(shè)計、技術(shù)與理念上的全面革新。它基于全新一代智能電子電氣架構(gòu)打造，集成算力提升20倍。除了配備上述提到的全景iDrive、駕控超級大腦以及AI智能體和DeepSeek功能外，還搭載革命性大圓柱電池，能量密度和充電性能比原來提升20%和30%，為車輛提供更持久、高效的動力支持。新世代車型的設(shè)計更具前瞻性，充分考慮到當(dāng)下消費者對科技、環(huán)保與個性化的追求，將開啟寶馬全新產(chǎn)品系列的嶄新時代。
奧迪中國以“四環(huán)標(biāo)識+字母標(biāo)識”的雙品牌形式亮相，一口氣帶來了5款全新量產(chǎn)車型，包括基于PPE豪華純電動平臺的A6L e-tron，基于PPC豪華燃油車平臺打造的A5L、A5L Sportback和Q5L，以及全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)E5 Sportback。
其中，一汽奧迪A5L不僅實現(xiàn)空間優(yōu)化，更帶來了全新的智駕體驗。而奧迪A5L Sportback由上汽奧迪打造，同樣基于PPC平臺。兩款車型均搭載華為乾昆智駕技術(shù)，成為首款應(yīng)用此技術(shù)的燃油車，在智能駕駛領(lǐng)域邁出重要一步。
純電領(lǐng)域方面，全新奧迪A6L e-tron作為奧迪一汽新能源汽車有限公司長春工廠投產(chǎn)的純電之作，于車展完成首秀。該車基于PPE平臺打造，配合800伏高壓電動驅(qū)動系統(tǒng)，續(xù)航里程最高可達(dá)770公里，為用戶解決續(xù)航焦慮，開啟純電豪華出行新體驗。
AUDI E5 Sportback作為全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型，由奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，定位中型純電轎跑。量產(chǎn)車與概念車高度相似，展現(xiàn)了奧迪的技術(shù)實力。
此次奧迪在上海車展的雙品牌19款車型展示，體現(xiàn)了其在燃油車和純電車領(lǐng)域的全面布局。
在本屆上海車展的舞臺上，大眾汽車以“三兄弟齊上陣”的姿態(tài)，為都市生活家們帶來一場未來出行的沉浸式預(yù)演。一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO三款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車，不僅承載著大眾汽車的科技基因，更深度融入中國本土生活場景與審美偏好，重新定義出行的可能性。
大眾ID. AURA：由一汽-大眾生產(chǎn)。基于大眾專為中國市場研發(fā)的CMP緊湊級純電平臺打造，搭載高效永磁同步電機(jī)，支持800伏超充技術(shù)，CLTC工況續(xù)航里程預(yù)計超過600公里。
大眾ID. ERA：由上汽大眾生產(chǎn)。是大眾品牌首款增程式概念車，CLTC純電續(xù)航350公里，綜合續(xù)航超過1000公里。
大眾ID. EVO：由大眾安徽生產(chǎn)?；诖蟊娮钚碌腗EB+平臺打造，配備超過100kWh的電池組，提供雙電機(jī)四驅(qū)版本，綜合輸出功率超過400馬力，采用800V高壓快充技術(shù)，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。
與此同時，由CARIAD與地平線合資公司研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)，為三款概念車注入“智慧大腦”。這套系統(tǒng)針對中國復(fù)雜路況定制，通過AI自主學(xué)習(xí)能力，像貼心老司機(jī)般靈活應(yīng)對擁堵、窄路會車等場景，大眾三兄弟以科技為筆，以生活為紙，正書寫屬于中國消費者的未來出行新故事。
全新一代林肯領(lǐng)航員憑借獨特美式豪華賣點在上海車展獨樹一幟，但也面臨諸多外部壓力。在產(chǎn)品層面，領(lǐng)航員以霸氣外觀與極致奢華突圍。5.65米加長車身搭配24英寸雕花輪轂，貫穿式日行燈與發(fā)光車標(biāo)極具辨識度；上下對開式“天地門”設(shè)計兼顧實用與儀式感。
車內(nèi)采用48英寸環(huán)繞式中控屏，配合28揚聲器銳威音響、30向調(diào)節(jié)座椅及四區(qū)獨立空調(diào)，將科技與舒適完美融合。動力上，3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配10AT變速箱，396馬力的強(qiáng)勁輸出與CCD自適應(yīng)懸架，兼顧駕駛性能與乘坐平穩(wěn)性。
但是外部環(huán)境可能會帶來多重挑戰(zhàn)，例如進(jìn)口成本攀升等。新能源浪潮下，消費者對電動化、智能化需求激增，傳統(tǒng)燃油車的領(lǐng)航員在能耗與智能駕駛功能上不占優(yōu)勢；豪華車市場競爭激烈，奔馳GLS、寶馬X7等競品不斷推新，進(jìn)一步擠壓其生存空間。領(lǐng)航員若想穩(wěn)固市場地位，需在關(guān)稅應(yīng)對、電動化轉(zhuǎn)型及差異化競爭上持續(xù)發(fā)力。
在上海車展的舞臺上，福特另辟蹊徑，將戶外主題公園概念搬進(jìn)展館，為觀眾帶來沉浸式的品牌與產(chǎn)品體驗。
此次車展，新福特F-150猛禽與烈馬復(fù)古特別版成為焦點。新F-150猛禽承襲BAJA巴哈冠軍賽車設(shè)計基因，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，423馬力的強(qiáng)勁動力足以應(yīng)對各種復(fù)雜路況。其全框式車架搭配高強(qiáng)度軍用級鋁合金及復(fù)合材料車身，既保證堅固性又降低整車重量。加長行程的五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)、全進(jìn)口賽級FOX減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎的組合，讓它在荒野、泥沼、沙丘中如履平地，堪稱越野愛好者的終極座駕。
福特以創(chuàng)新的布展形式與硬核產(chǎn)品，打破車展固有模式，既強(qiáng)化了品牌“自由探索”的形象標(biāo)簽，也為消費者帶來耳目一新的觀展體驗，展現(xiàn)出老牌車企在新時代下的突破與活力。
秉承"open your mind"的品牌主張，smart帶來了和著名街頭藝術(shù)家 Keith Haring 合作的 #3 Keith Haring 藝術(shù)車。上世紀(jì) 80 年代，Keith Haring 以都市為畫布，用靈動線條與標(biāo)志性跳舞小人，打破藝術(shù)與大眾的界限，傳遞愛與關(guān)懷。而smart 自誕生起，就扎根都市出行場景，早已成為都市文化與藝術(shù)的移動符號，兩者理念與風(fēng)格高度契合。
此外，smart與BRABUS、森海塞爾的合作也頗為引人注目。我們采訪了smart 品牌全球公司 CTO羊軍，他表示森海塞爾的音響系統(tǒng)雖然在成本控制上帶來了一定挑戰(zhàn)，不過smart相信，在當(dāng)前市場環(huán)境下，用戶對于“精品車”的接受度正在逐步提升，誠意和專業(yè)會贏得消費者認(rèn)可。
比亞迪的超級e平臺全域千伏高壓架構(gòu)，在車展前的發(fā)布便已賺足眼球。該平臺集成閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，實現(xiàn)全球首個電動車全域千伏架構(gòu)，最高充電功率達(dá)1000kW，5分鐘可補(bǔ)充400公里續(xù)航 ，讓“油電同速”成為可能。
比亞迪通過王朝、海洋、仰望、騰勢、方程豹五大品牌形成差異化定位，精準(zhǔn)覆蓋從大眾消費到高端奢華的全市場需求。在車展中，Ocean-S與Dynasty-D概念車分別代表海洋與王朝系列的設(shè)計進(jìn)化方向，前者以海洋元素打造科技美學(xué)，后者融入東方文化與非遺工藝，展現(xiàn)出比亞迪在設(shè)計語言上的成熟與創(chuàng)新。仰望U8L長軸距版進(jìn)一步拓展高端市場，以更大空間滿足豪華需求；騰勢Z憑借超跑造型切入高性能領(lǐng)域；方程豹鈦3結(jié)合無人機(jī)技術(shù)，開創(chuàng)“汽車+低空經(jīng)濟(jì)”的新場景，體現(xiàn)了比亞迪對用戶多元生活方式的深度洞察。
繼去年廣州車展獨立參展后，本次上海車展鴻蒙智行首次迎來“五界”同臺。不過在鴻蒙智行的展臺上只能看到問界、智界、享界及尊界，另一款尚界得在上汽展臺“客串”C位。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在現(xiàn)場直言，相信尚界首款車型上市即可熱銷，“上汽一定要準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能”。
此外，華為乾崑也在加速拓展業(yè)務(wù)版圖的廣度與深度，華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案正式發(fā)布。賽力斯、北汽新能源、江汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、深藍(lán)汽車、東風(fēng)猛士及奧迪中國等11家主機(jī)廠的主要負(fù)責(zé)人一同出現(xiàn)在現(xiàn)場，展現(xiàn)鴻蒙智行在智能汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大號召力和凝聚力。華為與眾多車企的深度合作，不僅為鴻蒙智行的產(chǎn)品提供了豐富的技術(shù)和制造支持，也推動了整個智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮發(fā)展。
編輯、撰文：汽車事業(yè)部
新媒體編輯：平面鏡
新媒體設(shè)計：霹靂小熊
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