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為應(yīng)對(duì)美國(guó)的關(guān)稅暴政，中方除了用對(duì)等關(guān)稅反制外，還用了稀土管控予以回?fù)?，引得美企哀聲不斷?/strong>

可在這之中，日本的哀嚎聲居然也越來(lái)越響，沒(méi)想到中國(guó)的稀土管制除了讓美國(guó)城門(mén)失火，還殃及了日本這個(gè)池中魚(yú)。

那么，為啥中國(guó)的稀土管控這么厲害？日本又該何去何從？

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日本汽車(chē)業(yè)有多“慌”

要說(shuō)現(xiàn)在全球哪個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)稀土最“上癮”，日本絕對(duì)能排前三。

畢竟中國(guó)占比全球的稀土資源和能力可是相當(dāng)?shù)亩啵毡居质菂^(qū)區(qū)島國(guó)，自身資源本就有限，自然在一定程度上需要從別國(guó)進(jìn)口稀土。

那為啥這么依賴(lài)？不用稀土不行嗎？

還真不行，因?yàn)橄⊥吝@玩意兒看著不起眼，卻是工業(yè)生產(chǎn)的“靈魂材料”，尤其在日本最引以為傲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，簡(jiǎn)直是無(wú)處不在。

走進(jìn)日本汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)小零件，到新能源車(chē)的核心電機(jī)、變速器，都離不開(kāi)稀土。

就拿電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電機(jī)要想動(dòng)力足、效率高，高性能磁鐵是關(guān)鍵，而制造這些磁鐵的鏑、鋱等中重稀土，日本自己根本搞不定，只能眼巴巴等著從中國(guó)進(jìn)口。

這么多年下來(lái)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種供應(yīng)模式，甚至有點(diǎn)“躺平”了，覺(jué)得反正中國(guó)的稀土管夠，自己也不用費(fèi)力氣搞研發(fā)、找替代。

但誰(shuí)能想到，中國(guó)對(duì)美稀土禁令一出臺(tái)，日本汽車(chē)業(yè)直接慌了神！

業(yè)內(nèi)消息靈通的大佬們?cè)缇头旁?huà)了：這次日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)恐怕要成“池魚(yú)”，被中美之間的稀土博弈給“殃及”了。

為啥這么說(shuō)？

看看日本車(chē)企的庫(kù)存就知道了，現(xiàn)在他們手里的稀土和磁鐵，撐死也就3到6個(gè)月的量，如果中國(guó)再收緊出口，關(guān)鍵材料一旦斷供，生產(chǎn)線(xiàn)分分鐘就得停擺。

法蘭克福的金屬交易員揚(yáng)?吉澤天天在市場(chǎng)里摸爬滾打，他的話(huà)可信度極高。

他就說(shuō)現(xiàn)在多數(shù)日本車(chē)企和供應(yīng)商的磁鐵庫(kù)存，也就夠撐2到3個(gè)月，還無(wú)奈地吐槽，要是接下來(lái)看不到磁鐵運(yùn)往日本，汽車(chē)供應(yīng)鏈肯定得崩。

日本汽車(chē)行業(yè)的高管們也坐不住了，有位不愿透露姓名的高管，提起這事就直搖頭，把中國(guó)稀土管制的影響直接打了個(gè)“7到8分”（滿(mǎn)分10分）。

他說(shuō)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向來(lái)靠高效供應(yīng)鏈和穩(wěn)定原材料吃飯，現(xiàn)在這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)全沒(méi)了，未來(lái)發(fā)展簡(jiǎn)直是一團(tuán)迷霧。

在這場(chǎng)稀土博弈中，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)算是深刻體會(huì)到了“被卡脖子”的滋味。

曾經(jīng)的“省心”如今成了“致命傷”，接下來(lái)他們到底能不能熬過(guò)這一關(guān)，找到新的出路，咱們就拭目以待吧。

中國(guó)稀土管制反擊戰(zhàn)

這稀土管制真的不能怪中國(guó)，因?yàn)檫@事的導(dǎo)火索，還得從特朗普政府一頓“離譜操作”說(shuō)起——這邊廂突然宣布對(duì)中國(guó)商品征收“對(duì)等關(guān)稅”，完全不顧國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，擺明了想通過(guò)這種粗暴手段打壓中國(guó)。

可他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到，這一舉動(dòng)直接把中國(guó)逼得亮出了“殺手锏”——4月4日，中國(guó)商務(wù)部聯(lián)合海關(guān)總署，二話(huà)不說(shuō)就對(duì)釤、釓、鋱等7類(lèi)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，這招可謂是精準(zhǔn)打擊，直接戳中美國(guó)的“命門(mén)”。

可能有人好奇，美國(guó)那么牛，為啥被中國(guó)稀土管制一弄就慌了？

表面上看，美國(guó)也有稀土礦，可實(shí)際上，全球80%以上的稀土提煉加工能力全在中國(guó)手里！

美國(guó)每年差不多80%的稀土都得從中國(guó)進(jìn)口。

為啥？

因?yàn)槊绹?guó)根本搞不定重稀土分離這關(guān)鍵技術(shù)！從2020年到2023年，美國(guó)70%的稀土化合物和金屬進(jìn)口都來(lái)自中國(guó)，這數(shù)據(jù)一擺出來(lái)，任誰(shuí)都能看明白，美國(guó)在稀土供應(yīng)上到底有多依賴(lài)中國(guó)。

值得注意的是，就連軍事領(lǐng)域，中國(guó)也能用稀土把美國(guó)拿捏的死死的。

美國(guó)國(guó)防情報(bào)公司戈維尼的報(bào)告一出來(lái)，直接讓五角大樓背后發(fā)涼——美軍1000多種武器系統(tǒng)，87%的供應(yīng)鏈都和中國(guó)稀土供應(yīng)商掛鉤！

像F-35戰(zhàn)斗機(jī)這種“高科技寵兒”，一架飛機(jī)就要用到20多種稀土，光是釹鐵硼永磁材料就涉及幾百個(gè)零部件，整架飛機(jī)差不多得用數(shù)百斤稀土。

還有高精度導(dǎo)彈，平均一枚就得消耗1-2公斤稀土。

現(xiàn)在中國(guó)稀土管制一收緊，美國(guó)軍工企業(yè)直接慌了神，手里的稀土儲(chǔ)備滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就撐幾個(gè)月，生產(chǎn)線(xiàn)隨時(shí)都有停工的風(fēng)險(xiǎn)。

為了維持生產(chǎn)，美國(guó)軍工企業(yè)可真是想盡了辦法。

像美國(guó)最大的軍工企業(yè)之一洛克希德?馬丁，為了搶稀土，不得不和其他企業(yè)“搶貨”。

更要命的是，原本規(guī)劃好的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47研發(fā)項(xiàng)目，因?yàn)橄⊥凉?yīng)不穩(wěn)定，進(jìn)度直接被拖慢。

美國(guó)陸軍的彈藥生產(chǎn)也受到波及，不少炮彈因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵稀土材料，生產(chǎn)計(jì)劃只能一推再推。

再看看美國(guó)的民用高科技產(chǎn)業(yè)，同樣是“一地雞毛”。新能源汽車(chē)巨頭特斯拉，CEO馬斯克之前還公開(kāi)喊話(huà)，說(shuō)“擎天柱”人形機(jī)器人的量產(chǎn)計(jì)劃因?yàn)橹袊?guó)稀土管制要“黃”了，現(xiàn)在正急著和中國(guó)政府協(xié)商申請(qǐng)出口許可。

為啥這么著急？

因?yàn)樘厮估碾妱?dòng)汽車(chē)電機(jī)，每臺(tái)都要用到不少稀土，現(xiàn)在庫(kù)存只夠撐2-3個(gè)月，如果再拿不到稀土，生產(chǎn)線(xiàn)就得停，到時(shí)候別說(shuō)機(jī)器人了，連造汽車(chē)都費(fèi)勁。

面對(duì)這種困境，美國(guó)政府也開(kāi)始“病急亂投醫(yī)”。

又是出臺(tái)政策扶持國(guó)內(nèi)稀土開(kāi)采項(xiàng)目，又是拉攏澳大利亞、加拿大這些盟友，想構(gòu)建新的稀土供應(yīng)鏈。