五一假期，車企的營銷部門是不能休息的，因?yàn)檫€要發(fā)布4月份的戰(zhàn)報(bào)，截止目前大部分的新勢力品牌都公布了4月份的銷量表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)來看，筆者覺得便宜才是硬道理這句話，在車圈真的是越來越適用了。
4月份表現(xiàn)最好的是零跑汽車，共計(jì)交付新車41039臺，其中零跑B10目前已實(shí)現(xiàn)1萬臺批量交付，表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。都說零跑是走理想的路，讓理想無路可走，實(shí)則零跑在純電領(lǐng)域早就有了比理想更深厚的積淀，增程和純電兩條腿走路，還真的挑不出什么毛病，加上親民的家族，大賣其實(shí)是在情理之中的，也逐漸拉開了和理想的差距。
排名第二的是小鵬汽車，4月共交付新車35045臺，成為連續(xù)6個月交付量超3萬的新勢力車企。其中小鵬MONA M03上市8個月累計(jì)交付超10萬臺；小鵬P7+上市5個月也完成了第五萬臺的下線，什么高端其實(shí)都是浮云，價(jià)格親民，產(chǎn)品力不差，就是目前小鵬的立足之本，便宜才是硬道理。
排名第三的是理想汽車，4月交付33939輛，同比增長31.6%，但距離新勢力榜首的位置越來越遠(yuǎn)了，在前三的品牌中，理想固然還是均價(jià)最高的那個，但整體趨勢也是逐漸走低的，因?yàn)槔硐隠6和理想L7是目前的主力車型。增程這條路太容易被模仿了，故事是很難講下去的，想要重新證明自己，就要看后續(xù)理想i系列的純電動車型了。
緊接著是小米汽車，4月份交付超過2.8萬輛，單靠一臺車就能維持這樣的銷量表現(xiàn)，不得不說在新勢力中還是獨(dú)一份，而且看起來似乎并沒有受到前段時(shí)間一波大負(fù)面的影響。接下來小米YU7很快就要發(fā)布了，且看小米汽車的月銷量能夠沖擊什么樣的新高吧。
蔚來在4月份交付新車23900臺，其中，蔚來品牌交付新車19269臺；樂道品牌交付新車4400臺，定價(jià)高還是蔚來最大的問題，換電雖然便利，但在某種程度上也限制了蔚來以及樂道品牌車型實(shí)力的提升，不管怎么樣，這條路蔚來還是要走下去的，就看接下來在價(jià)格方面還能玩出來什么花樣了。
深藍(lán)汽車4月份全系交付20138輛，這同樣是一個價(jià)格親民的牌子，市場也給出了不錯的反饋，接下來預(yù)售23.99萬元起的深藍(lán)S09即將上市，預(yù)售8天訂單突破1萬臺，后續(xù)的表現(xiàn)是值得期待的。
極氪科技集團(tuán)4月銷量41316臺，不過極氪品牌實(shí)際上只有13727輛，表現(xiàn)算不上出色，隨著領(lǐng)克900等車型上市，極氪集團(tuán)接下來的表現(xiàn)應(yīng)該是要持續(xù)走高的，但極氪品牌想要刺激銷量，還是要從產(chǎn)品力以及價(jià)格方面下手，追求高端沒問題，但一定要證明自己值這個價(jià)才行。
阿維塔4月份銷量為11681輛、ARCFOX極狐1-4月銷量31642輛，理論上在4月份的銷量應(yīng)該也會在萬臺左右，嵐圖汽車4月交付10019輛，這幾家新勢力的表現(xiàn)相差并不大，在市場上有一定的占用率，但存在感并不是很高，還是要在品牌和產(chǎn)品力方面都有提升才行。
以上就是截至目前已經(jīng)公布的新勢力車企4月份銷量表現(xiàn)，可謂是幾家歡喜幾家愁，車市的大環(huán)境并不是特別好，但在報(bào)廢置換補(bǔ)貼政策的加持下，消費(fèi)者的購車欲望還是比較強(qiáng)烈的，如何打造感動人心價(jià)格厚道的產(chǎn)品，就看車企們?nèi)绾稳∩崃?。一些所謂的高端品牌，是很難下決心降價(jià)的，這就給了價(jià)格親民的品牌機(jī)會，在這個時(shí)候更多的占領(lǐng)市場，后續(xù)就有更大的底氣在坐在牌桌上。
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