來源：樂山發(fā)布
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4月30日上午11時，樂山至西昌高速公路（以下簡稱樂西高速）大涼山1號隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通。記者從四川樂西高速公路有限責任公司獲悉，該隧道全長15.3公里，是西南第一長高速公路隧道，此次貫通，標志著樂西高速馬邊至昭覺段（以下簡稱馬昭段）全線36座隧道全部貫通，為年底全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
大涼山1號隧道施工現(xiàn)場 樂西公司供圖
大涼山1號隧道是樂西高速的關(guān)鍵控制性工程，是我國西南地區(qū)截至目前貫通的最長高速公路隧道，由蜀道集團川高公司投資。該隧道進口端緊鄰大風頂國家級自然保護區(qū)和麻咪澤省級自然保護區(qū)，穿越2個斷層破碎帶、灰?guī)r和向斜富水段等不良地質(zhì)，是國內(nèi)首條采用TBM（即硬巖掘進機）平行導洞+主洞鉆爆法施工的超特長高速公路隧道，填補了國內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白。
航拍樂西高速馬昭段蘇壩互通
“高速公路隧道傳統(tǒng)施工，同圍巖下單日掘進為3米至4米，大涼山1號隧道采用‘月城涼山號’TBM，創(chuàng)造了獨頭日掘進49.12米、月掘進723.82米的全國紀錄?！表椖渴┕挝幌嚓P(guān)負責人介紹，該隧道建設(shè)取得的科研成果極具推廣價值，已成功申報22項專利和工法，獲多項創(chuàng)新大獎。
樂西高速蘇壩特大橋
記者了解到，樂西高速馬昭段全長約152公里，總投資335億，橋隧比達82%，包括了兩隧（大涼山1、2號隧道）、兩橋（蘇壩特大橋、子莫格尼特大橋）、一區(qū)段（項目穿越40公里無人區(qū)林場）等重難點。當前，項目已累計完成路基99%，橋涵98%，隧道98%，路面52%。
“樂西高速馬昭段是我省首條深入大小涼山腹地的高速公路，將于今年底建成通車，屆時馬邊至昭覺的路程將由以前的5小時縮短至1.5小時?！瘪R邊彝族自治縣交通運輸局黨組成員、副局長白鑫告訴記者，該高速是成都到西昌的又一條交通大動脈，馬邊是這條路上的重要交通節(jié)點，通車后將讓更多人了解馬邊，到馬邊旅游興業(yè)，感受彝區(qū)的民俗文化：“這是一條真正的產(chǎn)業(yè)路、致富路、幸福路，通車后馬邊經(jīng)濟社會發(fā)展將融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，助力馬邊縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
樂西高速馬昭段隧道
據(jù)悉，樂西高速馬昭段起于馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，順接仁沐新高速馬邊支線，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，與西昌至昭通高速公路相連，共設(shè)置建設(shè)、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交。待項目全線建成通車后，將成為省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道，對推動鄉(xiāng)村振興在彝區(qū)落地落實、實現(xiàn)各民族共同富裕發(fā)揮重要作用
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