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近日，
萬開達高速鐵峰山隧道進口雙洞
均順利掘進突破3000米大關(guān)，
標(biāo)志著項目取得重要階段性成果，
為全線如期建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
隧道全長17249米
鐵峰山隧道全長17249米，位于萬州區(qū)高梁鎮(zhèn)至開州區(qū)南門鎮(zhèn)，是全線控制性工程，隧道單洞長8600米（其中左洞長8635米，右洞長8614米），為特長隧道，采用雙向四車道，設(shè)計時速100公里。
鐵峰山隧道IV、V類圍巖占比達到近85%，存在巖溶及巖溶水、滑坡、崩坡積體、煤層及瓦斯、煤礦及采空區(qū)、斷層、石膏及高地應(yīng)力等不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工難度很高。
突破3000米大關(guān)
建設(shè)過程中，
施工團隊采取進口、出口、
豎井、斜井等４個作業(yè)面同時掘進。
在面對復(fù)雜地質(zhì)條件時，
項目團隊科學(xué)組織、精細(xì)管理，
采用超前地質(zhì)預(yù)報、
機械化配套掘進等先進工藝，
成功克服巖層破碎、巖溶突水、
軟弱圍巖變形等難點困點，
達到每月平均掘進約130米。
截至目前，
雙洞累計掘進突破11000米，
其中，
隧道進口雙洞均順利掘進
突破3000米大關(guān)。
“作為全線重難點工程及控制性工程的特長隧道——鐵峰山隧道具有線路長、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重、環(huán)保壓力大等特點?！睋?jù)中鐵十二局萬開達Ａ2標(biāo)項目部總工李紅學(xué)介紹，面對復(fù)雜的施工條件，項目團隊通過運用“優(yōu)化前端布局、加強終端管控、堅持集中統(tǒng)籌”３大“法寶”，以點帶面，不斷推動項目管理提質(zhì)增效，確保了該隧道的順利施工。
據(jù)悉，
恩廣高速萬州至開江段線路
（萬開達高速）全長50.712千米，
是重慶市規(guī)劃的“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”
主骨架高速公路網(wǎng)中的第三十聯(lián)線，
該項目建成通車后，
萬州至開江的通行時間將再縮短半小時。
來源：微萬州
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