近期，13 家上市車企 2024 年年報(bào)部分?jǐn)?shù)據(jù)出爐，其中存貨和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)這兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)備受關(guān)注。這兩項(xiàng)指標(biāo)不僅反映了車企的庫(kù)存管理水平，更對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和未來(lái)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。
存貨是指企業(yè)在日?；顒?dòng)中持有以備出售的產(chǎn)成品或商品、處在生產(chǎn)過(guò)程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過(guò)程或提供勞務(wù)過(guò)程中耗用的材料和物料等。對(duì)于車企而言，存貨包括汽車成品、零部件以及在生產(chǎn)線上的半成品等。存貨水平的高低直接關(guān)系到企業(yè)的資金占用和運(yùn)營(yíng)成本。
從存貨數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪以 1160.36 億元的存貨規(guī)模位居首位，上汽集團(tuán)以 772.77 億元緊隨其后，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和長(zhǎng)安汽車的存貨規(guī)模也均超過(guò)百億。而海馬汽車的存貨規(guī)模最小，僅為 4.27 億元。這表明不同車企的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)布局存在較大差異。比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其較高的存貨規(guī)模可能與大規(guī)模的生產(chǎn)擴(kuò)張以及應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的戰(zhàn)略儲(chǔ)備有關(guān)。而上汽集團(tuán)作為傳統(tǒng)汽車巨頭，龐大的產(chǎn)品線和市場(chǎng)份額也導(dǎo)致了較高的存貨水平。
存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)則是指企業(yè)從取得存貨開(kāi)始，至消耗、銷售為止所經(jīng)歷的天數(shù)。周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，說(shuō)明存貨變現(xiàn)的速度越快，資金占用在存貨的時(shí)間越短，存貨管理工作的效率越高。
在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，海馬汽車以 149.96 天的周轉(zhuǎn)天數(shù)高居榜首，這意味著其存貨變現(xiàn)速度相對(duì)較慢，資金占用時(shí)間較長(zhǎng)。
比亞迪的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為 58.57 天，在眾多車企中處于中游水平。而賽力斯表現(xiàn)最為出色，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)僅為 9.90 天，說(shuō)明其存貨管理效率極高，能夠快速將存貨轉(zhuǎn)化為銷售收入。理想汽車和零跑汽車的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)也較短，分別為 23.61 天和 22.86 天，顯示出這兩家新勢(shì)力車企在庫(kù)存管理上的靈活性和高效性。
存貨和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)高企的車企往往面臨著較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
首先，高存貨意味著大量資金被占用，這可能會(huì)影響企業(yè)的資金流動(dòng)性，增加財(cái)務(wù)成本。例如海馬汽車，較高的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)可能導(dǎo)致其資金回籠緩慢，影響企業(yè)的再投資和研發(fā)能力。
其次，汽車行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代快，高存貨可能面臨產(chǎn)品過(guò)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦市場(chǎng)需求發(fā)生變化，這些存貨可能會(huì)貶值，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。此外，高存貨還可能增加倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本，進(jìn)一步壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間。
對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，龐大的存貨規(guī)?？赡苁怯捎趯?duì)市場(chǎng)需求的誤判或者生產(chǎn)計(jì)劃的不合理導(dǎo)致的。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)燃油車的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}可能會(huì)更加突出。
而對(duì)于新勢(shì)力車企而言，雖然其在庫(kù)存管理上具有一定優(yōu)勢(shì)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如果不能準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，也可能面臨存貨積壓的風(fēng)險(xiǎn)。
綜合來(lái)看，13 家上市車企在存貨和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面表現(xiàn)各異。賽力斯、理想汽車和零跑汽車等車企在存貨管理上表現(xiàn)出色，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而海馬汽車等存貨和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)高企的車企則需要警惕經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和營(yíng)銷策略，優(yōu)化庫(kù)存管理，以提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。
未來(lái)，隨著汽車行業(yè)的不斷變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，合理控制存貨水平和提高存貨周轉(zhuǎn)效率將成為車企生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。
注：本文創(chuàng)作借助AI工具收集整理市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)信息，結(jié)合輔助觀點(diǎn)分析和撰寫成文。
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