根據(jù)資料顯示，截至2024年11月，安徽省鐵路運營里程5737公里，其中高鐵運營里程多達(dá)2773公里，位居長三角地區(qū)第一、高速鐵路覆蓋16市35縣。目前，安徽省還有合新高鐵安徽段（2025 年通車）、阜淮城際（2026 年通車）、巢馬城際（2026 年通車）等多個高鐵項目在建之中。此外，安徽省還計劃在今年開工以下兩條高鐵線路。

合池高鐵

合池高鐵是連接安徽省合肥市與池州市的高速鐵路，全長約117公里，設(shè)計時速250公里，途經(jīng)合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、池州市貴池區(qū)和青陽縣，共設(shè)廬江西、樅陽、池州東、九華山等5座車站。根據(jù)公開資料顯示，線路采用“新舊結(jié)合”模式，合肥至廬江段利用既有京港高鐵，新建路段自廬江西站引出，跨越長江后接入九華山站，同步規(guī)劃建設(shè)銅陵聯(lián)絡(luò)線，增強銅陵市鐵路樞紐功能。

據(jù)了解，合池高鐵線路北接合安高鐵，南連池黃高鐵，形成合肥至黃山的西線快速通道，建成后合肥至池州高鐵運行時間將縮短至1小時以內(nèi)，合肥至黃山可通過合池高鐵與池黃高鐵實現(xiàn)便捷互聯(lián)。該項目于2022年啟動池州長江公鐵大橋等控制性工程建設(shè)，2025年3月完成環(huán)境影響評價二次公示，計劃年內(nèi)開工，工期3.5年，預(yù)計2028年建成通車。目前，根據(jù)《安徽省深入推進(jìn)長三角一體化發(fā)展2025年工作要點》可知，安徽省再次官宣：今年將開工建設(shè)合池高鐵。

那么，合池高鐵項目會如期在今年開工建設(shè)嗎？根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月，合池高鐵已完成以下關(guān)鍵審批環(huán)節(jié)：目前，項目可行性研究報告已經(jīng)通過評審，可研批復(fù)在即。其次，項目已經(jīng)進(jìn)行了環(huán)境影響評價二次公示，這就是說，該項目已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評審批階段。而池州市發(fā)改委也明確表示，環(huán)評二次公示結(jié)束后，可研報告將進(jìn)入最終批復(fù)階段。此外，作為鐵路項目開工前的另個重要工作：初步設(shè)計已經(jīng)通過審查和用地預(yù)審已經(jīng)申報。這就是說，合池高鐵已經(jīng)進(jìn)入了開工前沖刺階段。如果合池高鐵項目能在2025年上半年完成這些工作，那么則有望在年內(nèi)開工建設(shè)。反之，在2026年初開工的可能性更大。

合新高鐵泗縣至宿遷段

合新高鐵泗縣至宿遷段是合肥至新沂高鐵的重要組成部分，線路全長約59公里，其中安徽段14公里、江蘇段45公里，設(shè)計時速350公里，總投資90.2億元，計劃工期三年半。該段北起宿遷市洋北線路所，向南經(jīng)泗洪縣、泗縣，接入在建的合新高鐵安徽段，沿途設(shè)宿遷東站、泗洪北站、泗縣東站3座車站，其中宿遷東站利用濰宿高鐵工程，泗洪北站為新建中間站，泗縣東站屬安徽段既有站點。

截至2025年5月，項目可研報告已通過國鐵集團(tuán)審查，待履行報批手續(xù)，但江蘇段仍被列為前期研究類工程，尚未實質(zhì)性開工。根據(jù)公開資料顯示，合新高鐵泗縣至宿遷段在2024 年，安徽、江蘇兩省多次明確將泗縣至宿遷段列為 “力爭開工項目”。2025年1月：安徽省發(fā)改委明確表示，“力爭 2025 年開工建設(shè)”，并指出項目可研報告已通過國鐵集團(tuán)審查。目前，根據(jù)《安徽省深入推進(jìn)長三角一體化發(fā)展2025年工作要點》可知，安徽省再次官宣：今年將開工建設(shè)合新高鐵泗縣至宿遷段。

雖然如此，但合新高鐵泗縣至宿遷段能否在今年開工建設(shè)還是一個未知數(shù)：若要保障該項目在今年開工建設(shè)，那么可研批復(fù)要在2025年6月前完成國家發(fā)改委批復(fù)。其次，初步設(shè)計批復(fù)要在2025年7月前完成。若這些審批順利，在2025年第四季度可啟動先導(dǎo)段施工。若國鐵集團(tuán)審批延遲或跨省協(xié)調(diào)受阻，開工時間則可能推遲至2026年。