5 月 7 日晚間，小米汽車發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》，就小米 SU7 Ultra 近期兩大爭議焦點(diǎn) —— 碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋與 “排位模式” 鎖馬力事件，作出正式回應(yīng)，向用戶致歉，并公布相應(yīng)解決方案。
雙風(fēng)道前艙蓋爭議：宣傳與實(shí)際效果的落差
小米 SU7 Ultra 的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋自推出便備受關(guān)注。
在宣傳中，其被描述為具備 “雙風(fēng)道高效導(dǎo)流” 功能，可優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能、輔助剎車系統(tǒng)散熱等。
然而，首批交付車輛到手后，卻引發(fā)軒然大波。有博主進(jìn)行實(shí)測，用鼓風(fēng)機(jī)對著挖孔機(jī)蓋吹風(fēng)，紙巾毫無反應(yīng)，表明該前艙蓋似乎并未起到預(yù)期的通風(fēng)導(dǎo)流作用 。更有車主親自拆解，發(fā)現(xiàn)所謂的雙風(fēng)道，既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生明顯下壓力，與宣傳效果大相徑庭，“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流” 淪為網(wǎng)友口中的營銷話術(shù) 。
在最早的量產(chǎn)計(jì)劃中，SU7 Ultra 量產(chǎn)版本身已具備沖擊國內(nèi)專業(yè)賽道和紐北的綜合性能，并未規(guī)劃碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。10 月 29 日，SU7 Ultra 原型車紐北成績發(fā)布，其原型車的實(shí)力與外造型收獲極大反響。經(jīng)充分調(diào)研，評估工程可行性后，小米決定響應(yīng)用戶需求，復(fù)刻原型車同造型挖孔前艙蓋設(shè)計(jì)，為用戶增添造型選擇。官方稱，該前艙蓋除滿足復(fù)刻外造型需求，還具備部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。但顯然，前期宣傳對功能的夸大，與實(shí)際效果之間的差距，引發(fā)消費(fèi)者強(qiáng)烈不滿。
為解決此次爭議，小米表示，對于未交付的訂單，提供限時(shí)改配服務(wù)，用戶可改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前（截至 5 月 10 日 23:59:59 前）選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，贈送 2 萬積分以表誠意。官方介紹，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的碳纖維整體使用面積達(dá) 1.73㎡，可為整車減重 1.3kg。
對于SU7 Ultra來說，雙挖孔，情緒價(jià)值足夠，帥就完了！
“排位模式” 鎖馬力：性能與安全的艱難平衡
一波未平一波又起，在雙風(fēng)道前艙蓋爭議尚未平息時(shí)，小米 SU7 Ultra 又陷入 “鎖馬力” 風(fēng)波。5 月 1 日，小米汽車推送一次 OTA 升級，此次升級對車輛動(dòng)力輸出進(jìn)行限制，原本宣傳的 1548 匹最大馬力被鎖定，車主需在指定賽道跑出特定圈速，才能解鎖車輛的全部性能，否則只能使用大約 900 匹馬力 。這一操作瞬間在 SU7 Ultra 車主圈引發(fā)軒然大波，畢竟小米 SU7 Ultra 一直以 1548 匹馬力、1.98 秒破百的極致性能為重要賣點(diǎn)。
小米官方對此回應(yīng)稱，近期多起 SU7 Ultra 超速事故引發(fā)社會關(guān)注，希望通過這種方式確保高性能只在專業(yè)場景釋放，出于安全考量才設(shè)置 “賽道解鎖” 機(jī)制 。但此解釋難以讓消費(fèi)者完全買賬，用戶認(rèn)為小米汽車在宣傳中強(qiáng)調(diào) “1548 匹馬力” 的峰值性能，如今卻限制體驗(yàn)，存在 “參數(shù)營銷” 之嫌，造成宣傳與真實(shí)體驗(yàn)的不對等 。傳統(tǒng)燃油超跑（如保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利等）從未因馬力過大而限制用戶使用權(quán)，而是通過駕駛培訓(xùn)、強(qiáng)化電子穩(wěn)定系統(tǒng)等技術(shù)手段平衡性能與安全 。小米 SU7 Ultra 的這一做法，讓不少消費(fèi)者感覺自身權(quán)益受到侵犯。
面對輿論壓力，小米汽車工作人員統(tǒng)一回應(yīng)，該 OTA 升級并未繼續(xù)進(jìn)行推送，算是一次內(nèi)部的灰度測試，可能也是受到了車主的反對，最終官方選擇撤包。有被鎖動(dòng)力的小米 SU7 Ultra 車主發(fā)文稱，小米銷售聯(lián)系他，因該事件影響不好，將贈送洗車機(jī)和 5000 積分，還能免費(fèi)取送車升級新車機(jī)，并且告知 4-6 周左右可以更新新的車機(jī)版本。
小米 SU7 Ultra 今年 2 月 27 日正式發(fā)布，定價(jià) 52.99 萬元。小米公司稱，小米 SU7 Ultra 目標(biāo)成為地表最快的四門量產(chǎn)車，搭載小米超級三電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，紐北調(diào)校底盤系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版就能直接上賽道。數(shù)據(jù)顯示，小米 SU7 Ultra 鎖單量已突破 10000 臺，提前完成全年任務(wù)。
SU7 Ultra以速度快作為賣點(diǎn)，但也要解決車主隨時(shí)沖動(dòng)踩電門的危險(xiǎn)后果！希望雷軍能夠解決這個(gè)二難局面！
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
熱門跟貼