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下面視頻
拍攝于4月23日
內(nèi)容為2024年10月
通車的漢口北大道
下穿岱山大道隧道工程
兩側(cè)輔道現(xiàn)狀
隧道確實修得不錯
但可惜的是
兩側(cè)的輔道沒能及時恢復(fù)
黃陂花了這么多錢，卻搞了一個半拉子工程，別的地方，通過一個大工程帶動或者改變周邊區(qū)域，咱們黃陂，花幾個億修了隧道，周邊看起來仍然破破爛爛
黃陂
小編，在隧道出觀察了1個小時，發(fā)現(xiàn)了如下問題：
隧道往劉店立交方向，剛出隧道口幾十米，就是一個紅綠燈。建設(shè)隧道的目的是為了讓紅綠燈快速通過，紅綠燈的存在就讓幾個億的工程目前暫時發(fā)揮不出作用來
輔道上，有很大的坑洼。
岱山大道路口的紅綠燈，居然還是臨時的
黃陂
保留紅綠燈，可以理解，因為此區(qū)域居民有穿越漢口北大道的交通需要，道貫泉的市民要去漢口，需要穿過馬路坐公交，馬路以北的居民，從漢口回來，也需要穿過漢口北大道才行
如果取消這個紅綠燈，市民要去往馬路對面，那就需要多走幾百米（如今的市民素質(zhì)，你覺得他們會愿意繞行嗎？直接翻馬路欄桿了）
要解決此問題，最簡單的方法就是給修一座人行天橋，問題來了，當初搞設(shè)計的時候，有關(guān)單位沒想過這個方面嗎（城市快速路，必須解決市民過馬路問題，這么簡單的道理他們不可能不知道），如果人行天橋和隧道一起建設(shè)該多好
劉店公交站，每天候車的乘客不少，目前還只是一個臨時設(shè)施，希望將來能搞成一個正規(guī)化的港灣公交
兩側(cè)的輔道，究竟該誰來恢復(fù)呢？隧道的施工單位已經(jīng)撤了
當初編預(yù)算的時候，應(yīng)該有馬路兩側(cè)輔道恢復(fù)的工程預(yù)算吧（如果沒有，那設(shè)計單位就可以關(guān)門了），半年了一直不見施工，是資金沒到位呢，還是有關(guān)單位不負責呢，咱不得而知
只希望有關(guān)單位能站在周邊居民的角度，早日解決這個問題
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主編：黃陂散人
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