4月24日凌晨3時許，
成達萬高鐵9標(biāo)（蓬安段）施工現(xiàn)場
燈火通明。
隨著216噸的“門式”鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)落地，
跨達成鐵路鋼橫梁吊裝任務(wù)圓滿完成。
為減少對鐵路運營的影響，
中鐵三局創(chuàng)新采用預(yù)制鋼橫梁吊裝工藝和
“預(yù)埋定位鋼板+支撐牛腿焊接”技術(shù)，
僅用1小時35分鐘便實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，
為后續(xù)箱梁架設(shè)打通關(guān)鍵通道。
據(jù)中鐵三局成達萬高鐵9標(biāo)線下工區(qū)經(jīng)理李慧勇介紹，通過對高度、平面等參數(shù)的精確測量，確保實現(xiàn)鋼橫梁的精準(zhǔn)安裝。目前中鐵三局成達萬九標(biāo)總體工程進展已完成85％，后續(xù)主要施工內(nèi)容為箱梁架設(shè)作業(yè)，計劃9月底全部完成。該工點兩處鋼橫梁的順利安裝，標(biāo)志著本標(biāo)段箱梁架設(shè)通道的全面貫通，為箱梁架設(shè)作業(yè)提供了有利的施工條件。
同樣在深夜攻堅的還有大通鎮(zhèn)跨達成鐵路特大橋。近日，由中鐵十二局集團有限公司承建的大通鎮(zhèn)跨達成鐵路特大橋64+64米轉(zhuǎn)體梁順利完成轉(zhuǎn)體施工。當(dāng)日凌晨2點，在工程指揮人員的指令下，梁體以每分鐘1度的速度緩緩轉(zhuǎn)動，歷經(jīng)115分鐘的緊張施工，梁體逆時針累計轉(zhuǎn)體44度后，順利跨越達成鐵路到達指定位置，與前后橋梁實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，成功完成轉(zhuǎn)體施工。
成達萬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，全長477公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2027年實現(xiàn)全線通車。線路貫通后，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。
來源 | 南充新聞
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