21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者倪雨晴 深圳報道

4月4日，“余承東卸任華為車BU董事長”的消息引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)華為官網(wǎng)的管理層信息，余承東現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長。“智能汽車解決方案BU董事長”（即車BU董事長）的身份，已變成歷任履歷。

因此，外界熱議他的任職變化，但是在業(yè)內(nèi)看來，這并不意味著余承東不再管理華為汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)。一直以來，余承東主導(dǎo)著鴻蒙智行模式的發(fā)展。

眾所周知，華為與車企的合作模式主要有三種類型，分別為供應(yīng)商模式、HI模式以及智選車模式。其中，智選車模式就是人們熟知的鴻蒙智行模式，涵蓋問界、智界、享界與尊界；HI和供應(yīng)商模式是車BU為主，兩者有著不同的布局和分工。

所以余承東依然會繼續(xù)投入到鴻蒙智行和終端的事業(yè)當(dāng)中。同時值得注意的是，基于華為車BU起家的引望，近期有新的高管變化。

3月31日，天眼查App顯示，近日深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）已完成工商信息變更，華為持股比例由100%調(diào)整為80%，新增阿維塔科技和賽力斯兩大股東，分別持股 10%。

董事會方面，徐直軍任董事長，余承東和朱華榮任副董事長，白熠、靳玉志、卞紅林、張興海任董事。目前，徐直軍是當(dāng)值的華為輪值董事長，余承東也在引望有了新任職。

可以看到，目前，賽力斯與長安汽車旗下阿維塔兩家企業(yè)已入股華為引望，二者分別系華為智選車模式與HI模式下的合作方。此外，奇瑞也曾在2024年11月確認(rèn)將入股華為引望。

去年12月，長安汽車董事長朱華榮透露，引望此前為長安汽車預(yù)留了20%的股權(quán)，考慮到阿維塔與華為更為緊密的合作及資金狀況，先期由阿維塔購買引望10%股權(quán)。他還表示：“未來會根據(jù)情況，對預(yù)留的引望另外 10% 股權(quán)作出安排?！?/p>

在阿維塔和賽力斯陸續(xù)入股引望之后，余承東曾表示，入股引望的企業(yè)可以快速獲取到華為車BU在智能駕駛、智能座艙方面的核心技術(shù)應(yīng)用。

華為日前發(fā)布的2024年年報數(shù)據(jù)顯示，去年公司智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入263.53億元，同比增長474.4%。同時，該業(yè)務(wù)實現(xiàn)首年盈利。余承東此前曾表態(tài)稱，車BU要在2025年實現(xiàn)盈利。從目前的發(fā)展情況來看超出預(yù)期，華為的智能汽車朋友圈還將不斷擴(kuò)大。