自動(dòng)泊車不用人工干預(yù)，自動(dòng)停車入位，是當(dāng)前炙手可熱的智駕技術(shù)之一，各個(gè)車企都在賣力宣傳。有道是“王婆賣瓜,自賣自夸”，到底誰的自動(dòng)泊車技術(shù)更勝一籌呢？最近的一場對(duì)比評(píng)測(cè)結(jié)果令人“大吃一驚”，最牛的不是小鵬，也不是問界，竟然是比亞迪。

先回顧一下整場對(duì)比評(píng)測(cè)。近日，太平洋汽車/皆電選取了五款智駕當(dāng)紅車型進(jìn)行自動(dòng)泊車對(duì)比測(cè)評(píng)。這五款車分別是阿維塔12、問界M7、騰勢(shì)N7、小鵬G6和智己LS6。不難看出，這些車型都是市場上的智駕高手，高手過招自然不同凡響。

不得不說，這次評(píng)測(cè)的項(xiàng)目設(shè)置也很苛刻，包括狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位、逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位，是日常用車過程中場景的自動(dòng)泊車場景。誰能順利通過更多的項(xiàng)目，無疑自動(dòng)泊車技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)。

從結(jié)果來看，表現(xiàn)最好的是騰勢(shì)N7，以上4項(xiàng)測(cè)試全部順利通過。阿維塔12和問界M7表現(xiàn)還行，通過了三項(xiàng)測(cè)試，沒有通過的項(xiàng)目是斷頭路盡頭車位自動(dòng)泊車。這可以理解，畢竟在這幾個(gè)項(xiàng)目里，它的難度級(jí)別是最高的。能通過3項(xiàng)，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

相對(duì)“拉胯”的是智己LS6，一項(xiàng)都沒有順利通過，然后是小鵬G6，通過了2項(xiàng)測(cè)試，分別是窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位，而逆向斜魚骨車位、斷頭路盡頭車位上挑戰(zhàn)失敗。

綜合來看，騰勢(shì)N7的自動(dòng)泊車能力無疑是這5款車型中最強(qiáng)的，以100%識(shí)別+100%通過的成績完成了所有泊車挑戰(zhàn)。特別是在天花板級(jí)難度的斷頭路盡頭車位場景上，只有騰勢(shì)N7能夠完全通過所有測(cè)試。

這著實(shí)令不少人意外，因?yàn)榘凑臻L期的宣傳，很多人都以為問界M7會(huì)奪得桂冠，但是結(jié)果卻是騰勢(shì)N7拿下第一。這在一定程度上說明，比亞迪的智駕進(jìn)入了第一梯隊(duì)。

“上半場新能源，下半場智能化”，是汽車行業(yè)乃至全社會(huì)的共識(shí)。比亞迪超過800萬輛的新能源汽車保有量以及超過30萬輛的月銷量，算是贏了上半場。2024年，比亞迪重磅實(shí)施整車智能戰(zhàn)略，如今也走在了行業(yè)前列。

以璇璣架構(gòu)為核心，依托“一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈”，比亞迪研發(fā)出整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的高效融合。按照這個(gè)布局，比亞迪的智能化必然是全方位的“遙遙領(lǐng)先”。

誰說傳統(tǒng)車企做不好智能化？比亞迪狠起來，真的很厲害。從這場測(cè)評(píng)來看，比亞迪的自動(dòng)泊車是極限車位的終結(jié)者，無論是商場的地下車庫還是小區(qū)的斷頭路車位，都能輕松拿下，現(xiàn)在可以放心停、大膽買了。試想一下，如果車位緊張，只剩下個(gè)別令人抓狂的車位，用比亞迪的自動(dòng)泊車，是否能最快搶到車位？