在9月創(chuàng)下銷(xiāo)量新高之后，理想汽車(chē)迎來(lái)了又一個(gè)重要的里程碑。

10月18日，理想汽車(chē)正式迎來(lái)了第100萬(wàn)輛交付，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)交付新勢(shì)力車(chē)企。這個(gè)“百萬(wàn)成就”，對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其含金量無(wú)疑是非常高的。

讓我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比：特斯拉在2020年突破了累計(jì)百萬(wàn)輛的里程碑，從首款車(chē)交付算起用了12年，從成立時(shí)間算起則用了17年。而理想汽車(chē)，從2019年11月首輛理想ONE下線算起，僅用58個(gè)月（即不到5年）就實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)輛交付。如果從成立時(shí)間算起，理想汽車(chē)也僅僅用了9年多一點(diǎn)。

除了速度快之外，這個(gè)成就的含金量還體現(xiàn)在“質(zhì)量”上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這100萬(wàn)輛中，首款產(chǎn)品理想ONE累計(jì)交付21萬(wàn)輛，理想L9累計(jì)21萬(wàn)輛，理想L8累計(jì)18萬(wàn)輛，理想L7累計(jì)22萬(wàn)輛，理想L6累計(jì)11萬(wàn)輛?？梢钥闯?，除了L6的個(gè)別版本外，理想主銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格區(qū)間基本在30-40萬(wàn)之間，單車(chē)均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)，是名副其實(shí)的高端品牌。

換句話(huà)說(shuō)，這100萬(wàn)輛中，都是高端高價(jià)值的產(chǎn)品，而不是以低端走量產(chǎn)品來(lái)充數(shù)。理想的100萬(wàn)輛，可能相當(dāng)于其他品牌的150萬(wàn)輛甚至200萬(wàn)輛。正因?yàn)槿绱?，理想汽?chē)還獲得了另一個(gè)新頭銜——“最快達(dá)成百萬(wàn)輛記錄的中國(guó)豪華品牌”。

理想汽車(chē)是如何做到這一點(diǎn)的呢？我總結(jié)了三個(gè)關(guān)鍵因素：

首先，與同期誕生的新勢(shì)力汽車(chē)品牌相比，理想汽車(chē)在動(dòng)力形式上提出了增程路線。在那個(gè)充電條件尚未普及的時(shí)代背景下，理想汽車(chē)的可油可電特性，一方面消除了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，另一方面也降低了消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源車(chē)的顧慮。換句話(huà)說(shuō)，理想汽車(chē)在轉(zhuǎn)化油車(chē)用戶(hù)方面的效率更高。

其次，在產(chǎn)品形態(tài)上，理想汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正如其品牌Slogan“創(chuàng)造移動(dòng)的家”所描述的那樣，清一色的家用大塊頭（SUV+MPV），目標(biāo)群體明確指向了廣大的家庭用戶(hù)。產(chǎn)品定義，用戶(hù)定位，我認(rèn)為這是理想能夠達(dá)到百萬(wàn)輛的根本原因。

再次，說(shuō)到產(chǎn)品定義，理想汽車(chē)在過(guò)去幾年里可以說(shuō)定義了新能源車(chē)的“玩法”。如今不可或缺的彩電、冰箱、大沙發(fā)，以及行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相模仿的“標(biāo)準(zhǔn)”，都是理想一手建立起來(lái)的。就像特斯拉向人們闡明了什么是電動(dòng)車(chē)一樣，一旦行業(yè)標(biāo)桿豎立起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和傳播優(yōu)勢(shì)就會(huì)立刻顯現(xiàn)。

除了產(chǎn)品層面，企業(yè)的高效運(yùn)行也是理想汽車(chē)的一大殺手锏。眾所周知，理想汽車(chē)以其卓越的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量而聞名，在新勢(shì)力中最快實(shí)現(xiàn)了盈利，連續(xù)七個(gè)季度正循環(huán)，與BBA的盈利效率相媲美。

很多人調(diào)侃“理想摳廠”，我更愿意將其理解為將有限的資源（成本）用在刀刃上。

根據(jù)今年理想汽車(chē)公布的第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其連續(xù)三個(gè)季度投入研發(fā)30億，而由此帶來(lái)的技術(shù)成果，也在理想汽車(chē)在智能駕駛上的飛躍式突破可以看出。

下半年伊始，理想汽車(chē)先是向AD Max用戶(hù)全量推送全國(guó)都能開(kāi)的無(wú)圖NOA功能。此外，理想還在7月發(fā)布了端到端+VLM的自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)，這套技術(shù)架構(gòu)是世界首創(chuàng)，且第一個(gè)實(shí)現(xiàn)上車(chē)落地。

10月23日，理想正式全量推送了端到端+VLM，在此之前已經(jīng)完成了千人到萬(wàn)人規(guī)模的多輪測(cè)試。數(shù)據(jù)獲悉，理想汽車(chē)智能駕駛訓(xùn)練里程現(xiàn)已超過(guò)25億公里，其中NOA的里程占比已經(jīng)增長(zhǎng)到80%。

與供應(yīng)商共同成長(zhǎng)

有人說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)之所以能走在世界前列，是因?yàn)槲覀儞碛惺澜缫涣鞯漠a(chǎn)業(yè)鏈。但產(chǎn)業(yè)鏈也不是一夜之間建立起來(lái)的，更多時(shí)候是車(chē)企與產(chǎn)業(yè)鏈相輔相成，共同成長(zhǎng)。

事實(shí)上，從激光雷達(dá)、空氣懸架、360°環(huán)視系統(tǒng)到國(guó)產(chǎn)大算力芯片，理想汽車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)智能化供應(yīng)鏈的應(yīng)用可以說(shuō)是非常大膽的，這也直接幫助了許多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商走向更大的舞臺(tái)。

例如，近三年來(lái)，理想汽車(chē)的一級(jí)供應(yīng)商伙伴超過(guò)400家，采購(gòu)額從2022年到2023年提升了3倍多。李想說(shuō)：“我們看到越來(lái)越多的合作伙伴成為了全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈企業(yè)?！?/p>

理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO 李想

以空氣懸架為例，隨著2022年10月保隆科技搭載于理想L8的首批空氣彈簧量產(chǎn)件正式交付，保隆科技迅速跨越了大規(guī)模量產(chǎn)階段。今年1-4月，空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行中，保隆科技作為國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商已位列第二，市場(chǎng)份額達(dá)到22.8%。而裝機(jī)量第一的孔輝科技的空氣彈簧則搭載于理想L9和L7上，今年1-4月的市場(chǎng)份額達(dá)到44%。隨著理想汽車(chē)兩款產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，在不到3年的時(shí)間里，孔輝和保隆成功打破了國(guó)際供應(yīng)商的壟斷局面，合計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)62.8%。

如今，大家在30萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)上能大量看到空氣懸架的身影，毫不夸張地說(shuō)，理想汽車(chē)在這方面功不可沒(méi)。

“國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在發(fā)展的早期，因?yàn)闊o(wú)法掌握核心技術(shù)，一直被詬病為‘組裝廠’。如今我們掌握了核心技術(shù)，擁有了真正的自研能力，這讓我們?cè)诤献骰锇榈倪x擇上有更強(qiáng)的主動(dòng)權(quán)。我們可以與那些跟我們一樣，愿意一起努力，創(chuàng)造出真正屬于這個(gè)時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)品的合作伙伴們?！崩硐肫?chē)總裁、總工程師馬東輝說(shuō)道。

理想汽車(chē)總裁兼總工程師 馬東輝

如今，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，部分車(chē)企選擇將成本和銷(xiāo)售壓力轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，甚至拖欠和克扣供應(yīng)商貨款，導(dǎo)致雙方矛盾不斷升溫。而理想汽車(chē)沒(méi)有陷入這樣的困境。

匯川聯(lián)合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)售部副總經(jīng)理張坪劍表示，理想汽車(chē)不是通過(guò)擠壓供應(yīng)商的生存空間來(lái)滿(mǎn)足自己，比如不付錢(qián)、不講理、耍無(wú)賴(lài)延長(zhǎng)賬期，或者設(shè)定過(guò)高的目標(biāo)然后不達(dá)成就不結(jié)算，這些都會(huì)對(duì)供應(yīng)商的生存造成威脅。在賬期、現(xiàn)金和付款方面，理想汽車(chē)做得算是行業(yè)中的佼佼者。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，理想汽車(chē)率先達(dá)成百萬(wàn)輛里程碑，不僅代表了理想汽車(chē)一家企業(yè)的成功，同時(shí)也樹(shù)立了消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力品牌的信任，推動(dòng)了整個(gè)新能源行業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，還帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)于純電產(chǎn)品的規(guī)劃，理想汽車(chē)供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬在采訪時(shí)提到：“純電產(chǎn)品是我們另外一條腿，如果我們只有增程這條腿的話(huà)，我們跑不遠(yuǎn)，也跑不快。我們按照從0-1的階段把純電產(chǎn)品定位和全盤(pán)的操作做好，我覺(jué)得明年是可以成功的。”

實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬(wàn)里程碑，純電產(chǎn)品是否會(huì)成為助推劑，讓我們拭目以待。