地處關(guān)中平原西部的寶雞市，是關(guān)中平原城市群副中心城市，也是我國西北地區(qū)重要的鐵路交通樞紐之一，擁有隴海、寶成、寶中鐵路及徐蘭高鐵等干線。雖然如此，但在鐵路發(fā)展中仍面臨多重短板，如寶雞鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)“東密西疏”的特征，隴海線、寶成線等老線路承擔(dān)著70%以上的客貨運(yùn)量，但部分區(qū)段仍為單線設(shè)計(jì)（如寶成鐵路北段），存在展線迂回、通過能力差的問題。
其次，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足。雖然徐蘭高鐵已在寶雞設(shè)站，但北向至銀川、南向至成都的高鐵通道尚未貫通，導(dǎo)致跨區(qū)域出行需繞行西安。所以，寶雞想有更多的發(fā)展，就必須打通北上、南下的高鐵通道。其中，在南下的高鐵通道中，已規(guī)劃寶漢巴鐵路，但進(jìn)度較慢。目前，關(guān)于該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)終于迎來了好消息。寶漢巴鐵路即寶雞經(jīng)漢中至巴中高速鐵路，由兩部分組成：寶漢鐵路、漢巴南鐵路巴中至漢中段。目前，關(guān)于這兩個鐵路項(xiàng)目的建設(shè)都迎來了新的進(jìn)展。
寶漢鐵路
寶漢鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中連接陜西省寶雞市與漢中市的重要鐵路通道，也是關(guān)中平原城市群與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈之間的戰(zhàn)略性連接線。規(guī)劃線路全長約260公里，設(shè)計(jì)時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路，計(jì)劃途經(jīng)寶雞市渭濱區(qū)、鳳縣，漢中市留壩縣、漢臺區(qū)等區(qū)縣，可以利用漢巴南鐵路巴中至漢中段延伸至四川省巴中市、南充市，形成 “寶漢巴南鐵路” 大通道。
據(jù)悉，寶漢鐵路自提出規(guī)劃和建設(shè)以來，其進(jìn)展一直備受關(guān)注。目前，寶漢鐵路仍處于前期研究階段。雖然如此，但寶漢鐵路也是有多個重要進(jìn)展：2024 年3月，寶雞市發(fā)改委啟動規(guī)劃方案研究招標(biāo)，重點(diǎn)論證線路走向、站點(diǎn)布局及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著項(xiàng)目啟動工作；同年，寶漢鐵路項(xiàng)目已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》初步方案（編修），這標(biāo)志著該項(xiàng)目將獲得國家層面的支持。綜上所述，寶漢鐵路有望在十五五期間正式動工建設(shè)。
漢巴南鐵路巴中至漢中段
漢巴南鐵路是一條連接陜西漢中與四川巴中、南充的高速鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目。線路全長約312公里，設(shè)計(jì)時速250公里，分為漢中至巴中段和巴中至南充段兩段建設(shè)。其中，巴中至南充段已于2024年6月27日開通運(yùn)營，全長約148公里。而巴中至漢中段是連接四川省巴中市與陜西省漢中市的高速鐵路干線，全長約164公里（巴中境內(nèi)110公里、漢中境內(nèi)54公里），設(shè)計(jì)時速250公里，估算總投資249億元，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中貫通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群的戰(zhàn)略性通道。
目前，該項(xiàng)目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并先后被納入《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》《陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃。據(jù)悉，中鐵五院已完成漢中至巴中段預(yù)可研編制工作。2024年11月，漢中市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《2024年11月政府采購意向》，擬啟動“漢中至巴中高速鐵路研究方案”采購招標(biāo)，為項(xiàng)目納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃提供技術(shù)支撐。
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