2月初，各大車企紛紛公布2025年首月的車輛銷量情況，其中，自主五強(qiáng)比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城的銷量表現(xiàn)如何呢，我們一起來(lái)看下吧。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自主五強(qiáng)中比亞迪以單月30.05萬(wàn)輛的驚人成績(jī)斷層領(lǐng)跑，長(zhǎng)安汽車緊隨其后，以27.57萬(wàn)輛的銷量逆襲至第二位，吉利、奇瑞分列三、四位，銷量分別為26.67萬(wàn)輛和22.43萬(wàn)輛 而長(zhǎng)城汽車則以8.09萬(wàn)輛的銷量墊底，同比下滑22.20%，成為五強(qiáng)中唯一兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)的品牌。除了長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)安汽車也是負(fù)增長(zhǎng)，銷量同比下降1.66%。
具體來(lái)看，比亞迪的領(lǐng)先地位無(wú)可撼動(dòng)，憑借全價(jià)位段的產(chǎn)品布局和強(qiáng)大的新能源技術(shù)實(shí)力，比亞迪在銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“無(wú)死角碾壓”。今年1月份比亞迪共銷售新車 300538 輛，同比增長(zhǎng)49.16%；乘用車銷售 296446 輛，同比增長(zhǎng) 47.5%，乘用車海外銷售66336輛，同比增長(zhǎng)83.4%。截至1月底，比亞迪新能源累計(jì)銷量已超過(guò)1090萬(wàn)輛，將在2月份迎來(lái)1100萬(wàn)輛的下線。
其中王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)分別賣了130030輛和145918輛，覆蓋主流市場(chǎng)， 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）1月份共交付新車11720輛，同比增長(zhǎng)29.2%，騰勢(shì)D9月銷過(guò)萬(wàn)，在高端MPV市場(chǎng)“獨(dú)孤求敗”。方程豹汽車1月售出6219輛，同比增長(zhǎng)19.5%；其中 豹5 賣了3210輛，豹8賣了3009輛。仰望1月份賣了286輛， 仰望U8 是260輛，仰望U8和方程豹豹8等高端車型也取得了不俗的成績(jī)。同時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，1月份銷售66336輛，勢(shì)頭兇猛。
比亞迪之后，就是長(zhǎng)安，位居自主五強(qiáng)第二名，長(zhǎng)安汽車1月份的銷量為275700輛。其中新能源銷量為67,487輛，同比增長(zhǎng)26.8%；海外銷量也達(dá)到了62,016輛，同比增長(zhǎng)10%。
旗下各品牌表現(xiàn)不俗，長(zhǎng)安汽車品牌1月銷量最高，達(dá)到145551輛；長(zhǎng)安啟源品牌銷量穩(wěn)步上升，1月售出10816輛，累計(jì)銷量已突破19萬(wàn)輛。長(zhǎng)安凱程、深藍(lán)汽車和阿維塔品牌也均有亮眼表現(xiàn)，銷量分別為26,491輛、24,575輛和8826輛，其中深藍(lán)汽車和阿維塔品牌同比增長(zhǎng)34%和25%。
合資品牌方面，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)也分別實(shí)現(xiàn)了17,512輛和6604輛的銷量。
長(zhǎng)安深藍(lán)汽車和阿維塔品牌的成功，讓長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。深藍(lán)汽車憑借增程路線在15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，阿維塔則憑借智駕領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。長(zhǎng)安啟源的市場(chǎng)表現(xiàn)也比較一般，此外，長(zhǎng)安汽車在海外市場(chǎng)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。但長(zhǎng)安整體的銷量同比還是稍有下滑，后續(xù)發(fā)展還是有一定壓力的。
吉利汽車是自主五強(qiáng)的第三名，排在長(zhǎng)安汽車之后，吉利1月份銷量表現(xiàn)非常出色，共賣了266737輛新車，同比增長(zhǎng)25%。其中1月新能源車銷量達(dá)到121071輛，同環(huán)比雙增長(zhǎng)分別達(dá)到了9%和84%，占比突破了45%。具體來(lái)看，吉利品牌售出224718輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%，同比增長(zhǎng)30%，其中吉利銀河系列售出93545輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，同比增長(zhǎng)134%。中國(guó)星高端系列的售出53813輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)13%。
旗下領(lǐng)克品牌1月售出30077輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，同比增長(zhǎng)7%。極氪品牌1月交付11942輛，全球累計(jì)交付量突破43萬(wàn)輛。而海外品牌方面，1月售出26793輛，表現(xiàn)比較穩(wěn)定。
奇瑞汽車排在吉利汽車之后，1月份，奇瑞集團(tuán)賣了新車224323輛，同比增長(zhǎng)10.3%，其中奇瑞汽車銷售221834輛，同比增長(zhǎng)11%；集團(tuán)新能源汽車銷售56901輛，同比增長(zhǎng)172.1%。
奇瑞汽車旗下五大乘用車品牌奇瑞品牌1月銷售汽129553輛；星途品牌1月銷售汽車5804輛；捷途品牌1月銷售汽車58162輛；iCAR品牌 1月銷售汽車7853輛；智界品牌1月銷售汽車13000輛。
整體來(lái)看，奇瑞的表現(xiàn)非常亮眼，在下沉市場(chǎng)和海外市場(chǎng)成績(jī)斐然，在高端市場(chǎng)，與與華為的合作打開(kāi)了新的局面，智界S7等車型在華為智駕賦能下市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。值得一提的事，奇瑞旗下星途品牌的高端化進(jìn)程仍然乏力，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。iCAR的市場(chǎng)表現(xiàn)也需要進(jìn)一步提升。
自主五強(qiáng)排在最后的是長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)城汽車1月總銷量為80933臺(tái)，同比下滑22.20%。旗下各品牌，哈弗品牌1月銷量為48557臺(tái)，同比下滑17.84%；WEY品牌銷量為5007臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.42%；長(zhǎng)城皮卡銷量為12321臺(tái)，同比下滑20.33%；歐拉品牌銷量為2193臺(tái)，同比下滑63.46%；坦克品牌銷量為12845臺(tái)，同比下滑35.99%。此外，長(zhǎng)城汽車1月海外銷售28,016臺(tái)，新能源車銷售22263臺(tái)。
長(zhǎng)城汽車的數(shù)據(jù)有點(diǎn)觸目驚心，旗下品牌除了WEY品牌均有較大幅度的下滑，而WEY品牌的增長(zhǎng)，還是在基數(shù)較低的情況下實(shí)現(xiàn)的，對(duì)長(zhǎng)城汽車整體的體量影響不大，在硬派SUV紅利消退和新能源轉(zhuǎn)型陣痛的雙重挑戰(zhàn)下，長(zhǎng)城汽車面臨嚴(yán)重的轉(zhuǎn)型危機(jī)，再加上長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)過(guò)度依賴俄羅斯市場(chǎng)，存在地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。
按照目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比亞迪全年銷量目標(biāo)500萬(wàn)輛還是有很大幾率完成的，長(zhǎng)安汽車有望沖擊第二的位置，但整體的發(fā)展態(tài)勢(shì)有點(diǎn)向下的趨勢(shì)。吉利和奇瑞表現(xiàn)突出，但在高端化市場(chǎng)還需要進(jìn)一步突破。而長(zhǎng)城汽車面臨硬派SUV紅利消退和新能源轉(zhuǎn)型遲緩的困局，若無(wú)法扭轉(zhuǎn)整體頹勢(shì)，或?qū)⑼顺鑫鍙?qiáng)行列。
2025年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，車企將在技術(shù)、生態(tài)和成本方面展開(kāi)激烈廝殺，新能源滲透率和全球化布局將成為各車企制勝的關(guān)鍵，誰(shuí)在這些方面掉隊(duì)，就會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，直至最后被市場(chǎng)淘汰。
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