告別了跌宕起伏的2024年，2025年的商用車市場(chǎng)終于迎來了新的曙光。回望過去一年，商用車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，但正如老話所言，“黎明前的夜晚最黑暗”。在經(jīng)歷了“至暗時(shí)刻”后，2025年能否迎來“逆襲”？接下來，讓咱們一同展望。
回望2024年，商用車市場(chǎng)，尤其是卡車市場(chǎng)，可謂是步履維艱。貨運(yùn)市場(chǎng)萎靡，購車需求不振，市場(chǎng)陷入了存量競(jìng)爭(zhēng)和“內(nèi)卷”的泥潭。價(jià)格戰(zhàn)那叫一個(gè)慘烈，重卡、輕卡價(jià)格紛紛跳水，就連新能源商用車也未能幸免，很多企業(yè)只能陷入“賠錢賺吆喝”的尷尬境地。
那么，步入2025年，商用車市場(chǎng)能不能打個(gè)漂亮的翻身仗呢？商用車公社認(rèn)為：必須能！
先說政策大禮包。中重型貨車“以舊換新”的政策不僅繼續(xù)搞，還擴(kuò)大到了國(guó)四老舊貨車，這一下子可是給市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。9個(gè)多月的時(shí)間窗口，加上國(guó)四車輛的保有量，讓2025年的中重卡市場(chǎng)充滿了期待。有行業(yè)大咖分析，2025年的新車規(guī)模能破115萬輛大關(guān)，重卡銷量也有望重回百萬輛時(shí)代。這也意味著，一場(chǎng)圍繞國(guó)四置換的產(chǎn)品大戰(zhàn)和營(yíng)銷大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
再來說說新能源商用車，發(fā)展之快說是“火箭速度”都不算夸張。隨著“雙碳”目標(biāo)的快速推進(jìn)以及相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的落地，市場(chǎng)滲透率也跟著噌噌上漲。據(jù)主流商用車大佬們的預(yù)測(cè)，2025年新能源中重卡滲透率能達(dá)到20%，新能源輕卡有望沖到28%到30%。要知道，新能源商用車的快速發(fā)展，不僅能助力市場(chǎng)復(fù)蘇，更能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓大家都能跟著沾光。
智能化也是商用車界的一大亮點(diǎn)。雖然起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭可是相當(dāng)猛。例如，東風(fēng)商用車等大佬們的智能車型，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)360°的高精度環(huán)境感知，運(yùn)輸效率提升了，行車安全性也大幅增強(qiáng)了。未來，隨著L3及以上級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模上線，商用車也將更加智能和高效。
當(dāng)然，機(jī)遇往往也意味著挑戰(zhàn)。新能源商用車雖然前景一片大好，但眼下還是有不少難題要解決。成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不足、商業(yè)模式尚待完善等等，都是擺在眼前的難題。智能化技術(shù)也是個(gè)大挑戰(zhàn)，雖然有乘用車的技術(shù)打底，但商用車智能化也是個(gè)技術(shù)活，得不斷創(chuàng)新才能跟上節(jié)奏，否則就可能被“淘汰出局”。
編后語
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。無論如何，2025年的商用車市場(chǎng)都值得期待。而且，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)雖然復(fù)雜多變，但其實(shí)都是有跡可循的。簡(jiǎn)單來說，“乘用車的今天就是商用車的明天”。大家有啥不同看法，歡迎留言一起聊聊！
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