2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上放大招，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，這一舉措猶如在汽車行業(yè)投下一顆重磅炸彈。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福那句“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！”正是此次戰(zhàn)略發(fā)布的最佳主角。
在我國(guó)，每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占比達(dá)21%，死亡率高達(dá)83%。智駕技術(shù)本應(yīng)成為解決這一問題的利器，可高昂的價(jià)格卻讓它難以普及。而比亞迪就是要打破這一局面。比亞迪構(gòu)建起天神之眼技術(shù)矩陣，全系車型將搭載高階智駕技術(shù)。
先看看天神之眼技術(shù)矩陣，它包含三套技術(shù)方案：天神之眼A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600），主要應(yīng)用在仰望；天神之眼B - 高階智駕激光版（DiPilot 300），應(yīng)用于騰勢(shì)及比亞迪品牌；天神之眼C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），搭載在比亞迪品牌。天神之眼C配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，高快領(lǐng)航HNOA能按導(dǎo)航規(guī)劃在高速和城市快速路完成多項(xiàng)駕駛?cè)蝿?wù)，代客泊車AVP可解決停車難題，記憶領(lǐng)航MNOA適合上下班通勤場(chǎng)景。而且，天神之眼C構(gòu)建起全維度安全體系，高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停等。
比亞迪敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，是有強(qiáng)大底氣的。它擁有中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)，累計(jì)銷售超440萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車輛；全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，超11萬(wàn)名研發(fā)人員中智駕工程師達(dá)5000多名，能軟硬件全棧自研；還有全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，可帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
另外，天神之眼C首批上市的21款車型，覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)，就連在售價(jià)格最親民的海鷗也在列，這真正實(shí)現(xiàn)了高階智駕的全民可享。在2018年比亞迪就提出“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”，電動(dòng)化的領(lǐng)先為其智能化戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，比亞迪全民智駕戰(zhàn)略加速汽車智能化技術(shù)普及，未來(lái)還將與行業(yè)伙伴合作，鞏固中國(guó)智駕的全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)汽車工業(yè)智能化革命。
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