2025年春節(jié)年味尚未散盡，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)于智駕元年的爭搶已經(jīng)開始，而在新一輪的競爭中，長安汽車率先亮劍。
2月9日，長安汽車正式公布了智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計劃，長安汽車董事長朱華榮直言，“從今年開始，長安將不再開發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品。”據(jù)介紹，長安汽車的目標(biāo)是成為“全球數(shù)智新汽車普及者”，在汽車行業(yè)中首先實現(xiàn)智能化的科技平權(quán)。
于此同時，以深藍汽車為首，長安開始向全民智駕方向進擊。
不得不說，盡管當(dāng)下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入淘汰賽階段，不少車企都陷入了狂卷技術(shù)研發(fā)、癡迷“軍備競爭”的境況。但長安汽車始終認(rèn)為，科技的偉大不在于超級，而在于普及。在實現(xiàn)普及的過程中，能否建立“技術(shù)-產(chǎn)品-商業(yè)”的正向循環(huán)，才是“下半場”的關(guān)鍵。
做“數(shù)智汽車普及者”
簡而言之，關(guān)于“北斗天樞 2.0”計劃，長安汽車的認(rèn)知是，將圍繞數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智運營、數(shù)智制造、數(shù)智生態(tài)四大核心領(lǐng)域，開啟“四大數(shù)智升級行動”，顯然智能化已經(jīng)脫離了單純的車輛智能化范疇，而是要全面賦能汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型。
按照長安的規(guī)劃，2026 年，長安天樞智駕將實現(xiàn)全場景 L3級自動駕駛，2028 年進一步實現(xiàn)全場景L4級功能。
產(chǎn)品方面，長安汽車計劃在未來3年將推出35款數(shù)智新汽車，其中，長安啟源將推出經(jīng)濟代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款產(chǎn)品，深藍將推出緊湊型轎車、大六座SUV、全新硬派等10款產(chǎn)品，阿維塔將推出中大型五座、大六座SUV、中大型轎車等7款產(chǎn)品。
當(dāng)然，產(chǎn)品領(lǐng)先離不開技術(shù)的支持，長安將基于SDA平臺以及天樞大模型打造“天樞智駕”、“天域座艙”，以及“天衡底盤”。其中，天樞智駕系統(tǒng)將于8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發(fā)極黑環(huán)境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優(yōu)，并將AEB避撞速度將提升至135km/h；天衡底盤則具有超人的機動能力，通過“三向六域”為車輛提供強大的安全保障，將于6月首發(fā)橫風(fēng)穩(wěn)過功能、首發(fā)強力剎車功能、首發(fā)強力剎車功能等；智慧升級的天域座艙，將實現(xiàn)AI滲透率100%，8月前將首發(fā)實現(xiàn)AI出行服務(wù)、AI補能服務(wù)等功能，基于全球首發(fā)“多模態(tài)情感交互系統(tǒng)”，今年將首發(fā)AIEV端到端交互式智駕，完全能夠理解用戶的自然語言。
數(shù)智能源方面，長安帶來了金鐘罩全固態(tài)電池，其能量密度可達400wh/kg，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程將超過1500公里，還可通過AI遠程診斷，使安全性提升70%，預(yù)計年底前實現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)；2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證；2027年，推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。
與此同時，自2025年開始，長安將加速推動旗下所有工廠向超級工廠邁進，未來五年，計劃增設(shè)8座符合超級工廠標(biāo)準(zhǔn)的新型工廠。同時，長安正推進“一體兩翼”AI發(fā)展策略，通過AI重塑研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等體系，更高效地為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。
可以預(yù)見的是，在詳細的戰(zhàn)略規(guī)劃下，長安汽車在實現(xiàn)數(shù)智新汽車普及的過程中，“北斗天樞2.0”計劃，既是長安的技術(shù)宣言，也是行業(yè)倡議。通過標(biāo)準(zhǔn)化智駕接口、全場景功能覆蓋與開放生態(tài)，正將高階智駕從“少數(shù)人的特權(quán)”變?yōu)椤岸鄶?shù)人的標(biāo)配”。
當(dāng)然，“數(shù)智汽車普及者”的肩上，背負的是責(zé)任與挑戰(zhàn)。長安汽車也表示，將攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風(fēng)、蔚來、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等等“中國智駕合伙人”，共啟全民智駕元年，打造中國智駕新名片。
起碼從目前來看，長安已在“全民智駕”的戰(zhàn)役中開響了第一槍。
深藍搶占智駕先機
長安汽車需要先鋒，作為戰(zhàn)略計劃的重要承載，深藍汽車堅定不移推進領(lǐng)先的智能化技術(shù)落地，將智能化植入深藍的產(chǎn)品體系，普及全民智駕。
在深藍汽車全場景智能駕駛解決方案發(fā)布暨春季新品發(fā)布會上，家庭大六座智慧SUV深藍S09領(lǐng)銜亮相，深藍S07、深藍L07煥新上市，
深藍S05
智駕科技再進階，
深藍G318
無憂穿越版首發(fā)官圖，深藍汽車總裁鄧承浩強調(diào)：“深藍正式開啟全民智駕新時代，我們認(rèn)為，智駕不是選擇題，是未來出行的必答題?！?/p>
在深藍汽車看來，智能駕駛技術(shù)的百花齊放，仍需以用戶需求為中心，深耕技術(shù)孵化與落地應(yīng)用。于是，深藍汽車創(chuàng)新打造出DEEPAL AD PRO，同時聯(lián)手華為，為用戶帶來華為乾崑智駕ADS SE、華為乾崑智駕ADS，打造安全、好用、愛用的技術(shù)新體驗。
其中，DEEPAL AD PRO是長安自研的智駕系統(tǒng)，支持車道居中、交通擁堵、智能泊車輔助功能，但高速 NOA 領(lǐng)航、遠程智能泊車、離車泊入等功能需要等后續(xù) OTA 推送。據(jù)了解，目前深藍這套智駕系統(tǒng)是基礎(chǔ)版本，預(yù)計今年下半年會推出高階版本，采用11V 視覺方案+1 顆激光雷達的感知配置。
而乾崑智駕ADS SE和乾崑智駕ADS 則將搭載在高端車型上，目前的A DS 3 .0搭載了華為自研192線激光雷達，探測距離達到250m，可以進一步降低環(huán)境的干擾，提升駕駛安全性。在功能上支持車位到車位全場景智駕，支持泊車代駕VPD。
毫無疑問，三大全場景智能駕駛解決方案的到來，深藍汽車的目標(biāo)是，提升更多用戶對智駕的認(rèn)知與認(rèn)同。
可以看到，從長安汽車的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，到深藍汽車的堅定踐行，長安汽車的系列產(chǎn)品均將逐步實現(xiàn)落地，氣勢洶洶。伴隨著智能汽車對人們認(rèn)知的教育和重塑，未來長安和深藍汽車的智能化汽車產(chǎn)品，將對行業(yè)帶去不小的沖擊。（采寫 |汽車有智慧 火焱）
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