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出品 | 探客出行

作者 | 關(guān)注出行的

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會報(bào)告稱，2024年國內(nèi)新能源汽車新車銷量迅速攀升至汽車新車總銷量的40.9%，這意味著汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

面對行業(yè)深刻變革，無論是合資品牌，還是民族品牌、造車新勢力，車企們都鉚足了勁，卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷營銷。面對嚴(yán)峻復(fù)雜的市場形勢，能夠維持穩(wěn)定銷量大盤的合資品牌屈指可數(shù)，東風(fēng)本田便是其中的一員。

據(jù)透露，截至2024年底，東風(fēng)本田國內(nèi)銷量連續(xù)5個(gè)月保持環(huán)比增長，全年國內(nèi)銷售總量達(dá)392032輛，出口銷量也有21799輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性與活力。而東風(fēng)本田旗下車型CR-V全年終端銷量近18萬輛，在同級別車型中繼續(xù)領(lǐng)跑。

從外界的角度看，這一成績與東風(fēng)本田近年來的策略密切相關(guān)。如在產(chǎn)品側(cè)，其加速“混動(dòng)+純電”布局；在制造端，其通過新能源智能工廠賦能，從頭改造電動(dòng)化基因，極大提升生產(chǎn)效率。同時(shí)，在新技術(shù)、新營銷層面，其表現(xiàn)同樣不俗。

至此，全面革新的東風(fēng)本田，開啟電動(dòng)化新篇章。

1、電動(dòng)躍遷多元布局領(lǐng)航，年輕活力破局

為順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢，東風(fēng)本田在2023年提出“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，推動(dòng)品牌向電動(dòng)化、智能化方向全面轉(zhuǎn)型，并提出計(jì)劃到2030年前將累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型。

提起新能源汽車，很多人只想到純電車型，但其實(shí)插混、油電混動(dòng)也有廣泛市場。以插混為例，這種動(dòng)力既可以讓車輛像傳統(tǒng)燃油車一樣依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也能像純電動(dòng)車一樣靠電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。憑借20多年的技術(shù)沉淀，東風(fēng)本田以油混、插混為基礎(chǔ)，大力拓展純電領(lǐng)域，形成了多元化的產(chǎn)品矩陣。

在插混及油混領(lǐng)域，東風(fēng)本田實(shí)力領(lǐng)先。在第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，東風(fēng)本田旗下的CR-V強(qiáng)電智混車型可靈活切換純電、混動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種動(dòng)力模式，契合了消費(fèi)者對車輛“多、快、好、省”的多元化需求。

硬核技術(shù)，備受用戶青睞。2024年9月，東風(fēng)本田旗下CR-V自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，累計(jì)銷量超300萬臺，其中CR-V強(qiáng)電智混車型銷量占比已近20%。由此可見，消費(fèi)者對東風(fēng)本田混動(dòng)的認(rèn)可。

為進(jìn)一步讓用戶了解強(qiáng)電智混技術(shù)優(yōu)勢，東風(fēng)本田在山西、新疆等地開展了多場技術(shù)體驗(yàn)會，實(shí)測油耗、續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。以英仕派e：PHEV為例，綜合油耗官標(biāo)數(shù)據(jù)為4.88L/100km的英仕派e:PHEV，實(shí)際油耗僅為3.2L/100km，這比官標(biāo)數(shù)據(jù)少了34.4%；而續(xù)航層面，英仕派e：PHEV最終在實(shí)測中跑出了1235.6km的綜合續(xù)航，比東風(fēng)本田此前給出963km超標(biāo)28.3%。這樣“反向虛標(biāo)”的硬核實(shí)力，最大限度的降低了用戶的里程焦慮，也為東風(fēng)本田贏得了眾多用戶的信賴。

在提升混合動(dòng)力的同時(shí)，東風(fēng)本田也在加快布局純電領(lǐng)域。去年6月，純電獵裝轎跑獵光e:NS2上市，續(xù)航能力高達(dá)545公里，滿足消費(fèi)者長續(xù)航需求。其獨(dú)特的獵裝造型和領(lǐng)先的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來全新的出行體驗(yàn)。

同年9月，東風(fēng)本田旗下新能源汽車品牌“靈悉”首款產(chǎn)品——靈悉L正式亮相。純電潮跑。靈悉L外觀采用獨(dú)特的三展翼燈組和超窄電子外后視鏡，兼具科技感與實(shí)用性；內(nèi)飾搭載貫穿式五聯(lián)屏和靈悉SPACE智趣座艙，智能交互體驗(yàn)豐富。

產(chǎn)品和技術(shù)是內(nèi)核，營銷則是將好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給用戶。東風(fēng)本田通過與年輕消費(fèi)者的深度情感鏈接，成功地將品牌形象與潮流文化相結(jié)合，贏得了更多用戶的青睞。

獵光e:NS2與宇宙超級英雄奧特曼的跨界合體，科幻與現(xiàn)實(shí)激烈碰撞，喚起了無數(shù)人心中的英雄夢；潮玩頂流“泡泡瑪特”VITA遇上主打年輕潮流的靈悉L，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合精準(zhǔn)把握年輕用戶的情感需求，讓“潮”不設(shè)限，跨界共創(chuàng)，打造更多元化的生活體驗(yàn)。

聯(lián)名背后，映射出東風(fēng)本田加速轉(zhuǎn)型新能源的決心，書寫出屬于東風(fēng)Honda的獨(dú)特篇章：始終與用戶站在一起，與年輕用戶同頻共振。而兩款新車發(fā)布也展現(xiàn)出了合資大廠造電車的節(jié)奏，不急于變現(xiàn)，而是在探索中定義。

2、品質(zhì)為先從源頭注入電動(dòng)化智能化基因

在產(chǎn)品與營銷積極布局的同時(shí)，東風(fēng)本田在生產(chǎn)制造端也實(shí)現(xiàn)了重大突破。

2024年10月，東風(fēng)本田全球首個(gè)新能源工廠在武漢投產(chǎn)，從生產(chǎn)源頭植入電動(dòng)化與智能化基因，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。

投產(chǎn)當(dāng)日，湖北省省委副書記、省長王忠林，副省長程用文，武漢市市委副書記、市長盛閱春，及東風(fēng)集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)、本田全球高層領(lǐng)導(dǎo)出席。供應(yīng)商、經(jīng)銷商、媒體及員工等人匯聚一堂，共同見證了東風(fēng)本田這一具有里程碑意義的時(shí)刻。

武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)本田新能源工廠投產(chǎn)，必將加快武漢經(jīng)開區(qū)合資品牌向“智能化”“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型，大幅提升武漢經(jīng)開區(qū)在智能制造領(lǐng)域的整體技術(shù)水平，助力武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“換檔”提速。

這座新能源工廠憑借多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，一舉斬獲“2024汽車制造超級工廠”稱號。

據(jù)透露，該工廠開創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)先河：首度應(yīng)用智能物流倉管系統(tǒng)、生產(chǎn)物聯(lián)系統(tǒng)及CDC恒定熱量多段脈沖直流焊接技術(shù)，并在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)整車調(diào)整自動(dòng)化。通過引入超過400臺機(jī)器人設(shè)備和260余輛AGV智能物流小車，工廠大幅提升了生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，確保每一款出廠車輛都達(dá)到頂尖品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

作為新能源工廠的代表車型，東風(fēng)本田S7展現(xiàn)了東風(fēng)本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。從架構(gòu)、涂膜到專業(yè)檢測等方面來看，東風(fēng)本田S7的每處細(xì)節(jié)都將新能源工廠的“大廠品質(zhì)”展現(xiàn)得淋漓盡致。

公開資料顯示，東風(fēng)本田S7采用全新智能高效純電W架構(gòu)，承襲東風(fēng)本田的運(yùn)動(dòng)基因，零百加速時(shí)間不到4.6秒。此外，東風(fēng)本田S7一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，確保電池在碰撞后不到1秒內(nèi)自動(dòng)斷電，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻守護(hù)用戶安全。

不僅如此，東風(fēng)本田S7還采用了工廠先進(jìn)的水性雙色工藝，具備更好的耐刮蹭和耐腐蝕性能。同時(shí)，通過全新的多功能斑馬線檢測系統(tǒng)，油漆瑕疵檢測率進(jìn)一步提升，有效杜絕次品流出。

在新能源工廠的專業(yè)試車道上，東風(fēng)本田S7經(jīng)過了直線行駛、轉(zhuǎn)彎等多場景的技術(shù)開發(fā)和耐久測試，確保了其卓越的駕乘體驗(yàn)。這種嚴(yán)格的品質(zhì)檢測流程，為其高性能和高可靠性提供了有力保障。

不僅高能，更要帶給用戶舒享體驗(yàn)，在2024年底舉辦的“本家DAY暨科技體驗(yàn)日”上，眾多“本家人”在參觀新能源工廠的過程中，興奮地?fù)屜仍囻{東風(fēng)本田S7，其功能與美學(xué)完美結(jié)合的智能舒適座艙，也讓各位“本家人”眼前一亮。

由此可見，在新能源汽車市場的白熱化競爭中，東風(fēng)本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上取得了重要成果。東風(fēng)本田完善了混合動(dòng)力、純電產(chǎn)品矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV等全品類，實(shí)現(xiàn)了快速而穩(wěn)健的躍進(jìn)。

在此過程中，東風(fēng)本田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不僅是一次技術(shù)的革新，更是一場對未來的深刻洞察。通過多元化的產(chǎn)品布局、智能化的生產(chǎn)體系以及與年輕消費(fèi)者的深度互動(dòng)，東風(fēng)本田正以堅(jiān)定的步伐邁向未來。

未來，東風(fēng)本田將秉持持續(xù)創(chuàng)新的精神，在產(chǎn)品力、營銷力、智能化領(lǐng)域全面發(fā)力，充分利用新能源工廠的先進(jìn)制造優(yōu)勢，為用戶打造更多高品質(zhì)、高性能的電動(dòng)車產(chǎn)品，向著成為“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。