【摘要】據(jù)知情人士透露，奇瑞計(jì)劃在小螞蟻等入門級(jí)車型上全系標(biāo)配基于高通8620平臺(tái)的智能駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）和記憶泊車功能，或直接對(duì)標(biāo)比亞迪海鷗智駕版。
這一動(dòng)作標(biāo)志著奇瑞正式加入“全民智駕”戰(zhàn)局，并試圖通過技術(shù)下沉搶占低端市場(chǎng)先機(jī)。
可以預(yù)見，在奇瑞、比亞迪的對(duì)標(biāo)之下，吉利銀河等同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者或也將給出自身對(duì)策，“全民智駕”大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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以下是正文：
2025年開年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)戰(zhàn)，而智能駕駛技術(shù)的普及速度遠(yuǎn)超預(yù)期。
比亞迪率先拋出“全民智駕”戰(zhàn)略，宣布10萬元以上車型全系標(biāo)配高階智駕，10萬以下車型多數(shù)搭載，直接將智駕技術(shù)拉入“7萬元級(jí)”市場(chǎng)。
這一舉措不僅重塑行業(yè)格局，更迫使其他車企加速跟進(jìn)。
奇瑞作為“理工男”車企的代表，2024年以260萬輛銷量創(chuàng)歷史新高，其海外市場(chǎng)占半壁江山，新能源增速達(dá)232.7%，成為名副其實(shí)的“全優(yōu)生”。
面對(duì)比亞迪的“智駕平權(quán)”攻勢(shì)，奇瑞迅速反應(yīng)，進(jìn)入了一場(chǎng)秘密發(fā)布會(huì)的籌辦階段。
據(jù)知情人士透露，奇瑞計(jì)劃在小螞蟻等入門級(jí)車型上全系標(biāo)配基于高通8620平臺(tái)的智能駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）和記憶泊車功能，或直接對(duì)標(biāo)比亞迪海鷗智駕版。
這意味著，奇瑞或?qū)㈤_啟“5萬元級(jí)”車型也能享受智駕的新時(shí)代。
依托高通8620芯片平臺(tái)，奇瑞亦可憑借低成本方案實(shí)現(xiàn)算力突破，直接打破比亞迪憑借“天神之眼”技術(shù)矩陣覆蓋全系車型的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。
英偉達(dá)Orin N與高通8620分別下放至國(guó)內(nèi)車企入門級(jí)車型，也標(biāo)志著兩個(gè)美國(guó)芯片企業(yè)，因主動(dòng)或被動(dòng)，在中國(guó)車市打起了價(jià)格戰(zhàn)，提升市場(chǎng)滲透率的方法就是如此樸實(shí)無華。
值得關(guān)注的是，在域控方案?jìng)?cè)，德賽西威為奇瑞提供部分供應(yīng)，比亞迪則是自研自產(chǎn)，立訊在國(guó)內(nèi)的存在感越來越強(qiáng)。隨著智駕逐漸起勢(shì)，國(guó)內(nèi)老牌Tier1德賽之類的企業(yè)面臨壓力越來越大。
而面對(duì)奇瑞與比亞迪的夾擊，吉利銀河等車企或需要選擇“三條腿走路”。
進(jìn)一步利用AI實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略上升級(jí)、憑借混動(dòng)技術(shù)爭(zhēng)奪10萬-15萬元主流市場(chǎng)、加速東南亞、中東等海外市場(chǎng)的出口。
當(dāng)前，低價(jià)車型的智駕安全性仍存在較大爭(zhēng)議，下沉市場(chǎng)用戶對(duì)技術(shù)認(rèn)知不足，可能導(dǎo)致誤操作風(fēng)險(xiǎn)上升。
可以預(yù)見的是，2025年或成“智駕元年”，但技術(shù)普及僅是開端，下一階段競(jìng)爭(zhēng)或?qū)@數(shù)據(jù)生態(tài)與用戶體驗(yàn)展開。
比亞迪、奇瑞可通過低價(jià)車型獲取海量駕駛數(shù)據(jù)，反哺算法優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)；在L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地后，華為、小鵬等具備全棧自研能力的車企將占得先機(jī)。
一方面，智駕技術(shù)下沉將加速淘汰缺乏研發(fā)能力的二線品牌，頭部車企份額進(jìn)一步集中，市場(chǎng)格局被進(jìn)一步重塑。
另一方面，隨著用戶認(rèn)知升級(jí)，消費(fèi)者購車決策從“續(xù)航焦慮”轉(zhuǎn)向“智駕體驗(yàn)”，車企需平衡技術(shù)激進(jìn)與安全冗余。
這場(chǎng)由比亞迪點(diǎn)燃、奇瑞助推的智駕內(nèi)卷，正在改寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則。
當(dāng)技術(shù)戰(zhàn)進(jìn)入白熱化，最終的贏家或許是消費(fèi)者——更低的價(jià)格、更智能的體驗(yàn)，以及一個(gè)真正全球化的中國(guó)汽車時(shí)代。
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