2024年廣汽本田同比下滑26.5%，以47.06萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量草草收尾。這是廣汽本田連續(xù)第四年銷(xiāo)量同比下滑。從2021年同比下滑3.2%、2022年同比下滑5.4%、2023年同比下滑14%，再到2024年的同比下滑26.5%，廣汽本田銷(xiāo)量下滑幅度還在不斷加大。
在燃油車(chē)時(shí)代，廣汽本田鼎盛期年銷(xiāo)量曾一度超過(guò)80萬(wàn)輛，而與彼時(shí)相比，如今廣汽本田銷(xiāo)量幾乎“腰斬”。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入新能源時(shí)代，跟不上節(jié)奏的廣汽本田難免逐漸敗下陣來(lái)，一蹶不振。
目前來(lái)看，廣汽本田能“拿”得出手的新能源車(chē)型基本沒(méi)有。目前除了 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 皓影 增加了PHEV車(chē)型之外，廣汽本田兩年前推出了全新純電品牌e:NP。而如今來(lái)看，不管是雅閣PHEV、皓影PHEV，還是e:NP均未能成功。
e:NP2極湃2自上市以來(lái)月銷(xiāo)量還未突破5百輛，月銷(xiāo)量基本徘徊在2、3百輛間，今年1月份銷(xiāo)量更是僅有116輛。而e:NP1極湃1自上市以來(lái)除去年12月及今年1月份銷(xiāo)量達(dá)到700多輛之外，其余月份月銷(xiāo)量一直徘徊在1、2百輛之間。雅閣PHEV除去年12月月銷(xiāo)量突破1千輛之外，其余月份月銷(xiāo)量也僅幾百輛。皓影PHEV月銷(xiāo)量也一直徘徊在2、3百輛的水平。
而去年4月份本田推出的全新電動(dòng)品牌“燁”，因?yàn)槊执嬖跔?zhēng)議，而一度陷入輿論風(fēng)波。而放在廣汽本田旗下生產(chǎn)的燁P7最快將在今年上半年上市，上市后消費(fèi)者是否會(huì)為其“買(mǎi)單”，依然有待進(jìn)一步的觀察。
而除了新能源車(chē)型個(gè)個(gè)不“爭(zhēng)氣”之外，廣汽本田的燃油車(chē)型也開(kāi)始沒(méi)落。曾經(jīng)月銷(xiāo)量保持在萬(wàn)輛以上的 飛度 、 繽智 目前月銷(xiāo)量?jī)H剩幾百輛，曾經(jīng)也能月銷(xiāo)突破1萬(wàn)輛的 冠道 目前也僅能保持在1千輛上下。曾經(jīng)月銷(xiāo)量也能達(dá)到大幾千輛的 奧德賽 如今月銷(xiāo)量也降至1、2千輛的水平。目前僅剩雅閣及皓影在苦苦支撐廣汽本田的銷(xiāo)量。
而最近，雅閣也讓廣汽本田有些“不省心”，因質(zhì)量問(wèn)題而引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。據(jù)悉有媒體曝光，一位雅閣車(chē)主因車(chē)輛L2自動(dòng)駕駛功能反復(fù)失靈，向廠家反饋后，廠家堅(jiān)稱(chēng)車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題，引起了車(chē)主的強(qiáng)烈不滿。
據(jù)媒體消息，該車(chē)主自2023年6月份購(gòu)入這臺(tái)雅閣之后，就因L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能失效問(wèn)題一直備受困擾。據(jù)車(chē)主介紹，車(chē)輛遇到光線強(qiáng)烈變化時(shí)會(huì)出現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)失靈的情況，同時(shí)儀表盤(pán)會(huì)有部分駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)法工作的信息彈出。車(chē)主將問(wèn)題反饋給廠家后，卻一直未能給予徹底解決，最終廠家堅(jiān)持車(chē)輛沒(méi)問(wèn)題，表示“儀表盤(pán)彈窗只是提醒”。
同時(shí)，從相關(guān)汽車(chē)投訴平臺(tái)查詢(xún)到，目前雅閣因質(zhì)量問(wèn)題而遭到車(chē)主投訴的情況也不在少數(shù)，例如車(chē)輛因存在車(chē)載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問(wèn)題而遭到不少車(chē)主的投訴。
而質(zhì)量問(wèn)題的不斷出現(xiàn)，勢(shì)必在一定程度上會(huì)影響雅閣的口碑，進(jìn)而影響其銷(xiāo)量。尤其是目前新能源車(chē)型的加入，在同價(jià)位區(qū)間中消費(fèi)者可選擇的車(chē)型越來(lái)越多，在這樣的情況下，雅閣稍有不慎，就將面臨市場(chǎng)份額被進(jìn)一步搶占的風(fēng)險(xiǎn)。而針對(duì)產(chǎn)品存在的問(wèn)題，也希望能引起廣汽本田廠家的關(guān)注，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的解決方案。
新能源車(chē)型個(gè)個(gè)“不爭(zhēng)氣”，燃油車(chē)型先被“撂倒”一批，整體銷(xiāo)量不斷下滑，而僅存的銷(xiāo)量支柱雅閣再被曝光存在諸多質(zhì)量問(wèn)題，勢(shì)必將讓廣汽本田的處境更加艱難。而廣汽本田如何提升車(chē)輛的品質(zhì)，并且對(duì)消費(fèi)者反饋的問(wèn)題進(jìn)行妥善解決，也將決定其未來(lái)的命運(yùn)。
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