隨著3月份落下帷幕，各大車企都公布了3月份的銷量成績。
比亞迪3月份以37.74萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，占當(dāng)月新能源市場近30%份額。3月出口7.27萬輛，同比增長超50%，目前來說，比亞迪和其他車企，已經(jīng)在銷量方面拉開了差距。
吉利汽車集團(tuán)3月完成了23.2萬輛的銷量，環(huán)比2月銷量增長了13.3%。其中，旗下吉利品牌貢獻(xiàn)最大為19.1萬輛，領(lǐng)克品牌為2.53萬輛，極氪品牌為1.54萬輛。
長安汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，其3月銷量為268,052輛，同比增長3.5%，不過長安汽車旗下很多銷量來自商用車，長安汽車自主品牌乘用車3 月銷量16.55 萬輛。
3月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車21.48萬輛，同比增長18.3%。其中，奇瑞汽車股份有限公司（簡稱奇瑞汽車）銷售19.76萬輛，同比增長10.9%；集團(tuán)銷售新能源汽車6.22萬輛，同比增長125.4%；出口汽車8.64萬輛，同比增長2.7%。
在這些車企春風(fēng)得意的同時，長城汽車的銷量也出來了，但是和其他車企的銷量差距有些大。
在過去的3月份，長城汽車整體銷量為97991輛，同比下降2.28%，其中海外銷量為31806輛，新能源車銷量為25174輛。
在2月份的時候，長城汽車曾取得同比9.65%的銷量增長，整體銷量為77883輛，3月份，長城汽車的銷量環(huán)比增長了不少，大約是25%，但是問題是作為曾經(jīng)的自主品牌銷量前三的車企，長城汽車和其他車企的差距越拉越大了。
刨除海外的銷量，長城汽車的國內(nèi)銷量，只有大約6.6萬輛，另外，長城汽車的新能源銷量是2.5萬輛，新能源的滲透率在25%左右。
尺寸今年1-3月累計銷量為256807輛，同比下降6.73%，分品牌來看：
長城汽車的銷量主力哈弗品牌，今年3月銷量為52732輛，同比下降2.45%，1-3月累計銷量則為144590輛，同比下降8.42%，而坦克品牌的銷量也有所下降，3月銷量為17381輛，同比下降8.29%，今年累計銷量41988輛，同比下降14.63%。
曾經(jīng)在越野市場無往不利的坦克品牌，在遭遇了方程豹、深藍(lán)等品牌的狙擊之后，銷量也有所下滑了。
作為長城汽車唯一的純電品牌，歐拉的銷量下滑更為嚴(yán)重，3月銷量為2776輛，同比下降達(dá)到53.9%，今年累計銷量僅為6867輛，同比下降54.31%。歐拉品牌的產(chǎn)品更新速度比友商明顯更慢，在售的只有好貓、 閃電貓 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 芭蕾貓 等三款車型，也沒有推出新的車型。
不過，長城汽車也不是沒有好消息，魏牌和皮卡的銷量有所增長。
魏牌汽車3月銷量為4575輛，同比增長29.57%，今年累計銷量為13325輛，同比實現(xiàn)38.69%的大幅度增長。雖然絕對的銷量數(shù)字還是不高，但是對于魏牌汽車而言，至少趨勢是上揚的。
而長城汽車的皮卡銷量也在增長，長城皮卡3月銷量為20421輛，同比增長16.23%，1-3月累計銷量為50005輛，同比增長14.97%，目前，長城汽車的皮卡，是除了哈弗汽車之外，長城汽車的第二大銷量主力。
目前長城汽車的銷量困境在于，燃油車的銷量逐漸下滑，而新能源汽車方面，長城汽車還沒有一款車型，真正能夠走量，純電汽車方面，歐拉產(chǎn)品更新速度較慢，沒有新車型投入，不知道長城汽車對于歐拉品牌，到底是一個怎么樣的規(guī)劃，混動車型方面，無論是哈弗還是魏牌的混動車型，目前可以達(dá)到友商如比亞迪、吉利的銷量熱度。
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