今天上午，由南京交通部門編制的《南京國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2024-2035年）》，經(jīng)審議通過(guò)正式印發(fā)。
規(guī)劃提出至2035年，南京將全面建成鏈接全球、輻射全國(guó)、區(qū)域共享的海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以多式聯(lián)運(yùn)、多站聯(lián)動(dòng)為標(biāo)志的綜合交通樞紐服務(wù)體系，成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強(qiáng)、具有全球影響力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。
其中規(guī)劃提出四大目標(biāo)、七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，我根據(jù)前段時(shí)間發(fā)布的征詢意見(jiàn)稿的內(nèi)容，梳理了一下，包括這些：
四大目標(biāo)：
建成面向亞太、融入全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)
建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海河、公鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)中心
建成長(zhǎng)三角國(guó)際樞紐集群區(qū)域輻射中心
建成以樞紐推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的創(chuàng)新融合中心
七項(xiàng)任務(wù)：
打造全球 50 強(qiáng)的航空樞紐
增強(qiáng)航運(yùn)物流中心國(guó)際功能
建設(shè)鐵路國(guó)家班列集結(jié)點(diǎn)
鞏固國(guó)際郵政快遞樞紐地位
推動(dòng)口岸通關(guān)便利化一體化
推動(dòng)交通樞紐智慧化數(shù)字化
發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚
內(nèi)容太多，我挑一些大家比較關(guān)心的說(shuō)一說(shuō)，首先確定了雙機(jī)場(chǎng)的格局，但這個(gè)雙機(jī)場(chǎng)的重要程度，目前來(lái)看不是對(duì)等的。對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)的描述是：全球鏈接、洲際直達(dá)能力，打造面向亞太、聯(lián)通全球的國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)爭(zhēng)取打造成為國(guó)際貨郵核心樞紐。
而對(duì)江北機(jī)場(chǎng)的描述是：適時(shí)啟用六合馬鞍機(jī)場(chǎng)民用功能，服務(wù)南京都市圈江北和皖東北地區(qū)的支線機(jī)場(chǎng)，為祿口機(jī)場(chǎng)拓展國(guó)際業(yè)務(wù)騰挪空間。主要體現(xiàn)的是輔助功能。按這個(gè)描述，未來(lái)啟用后，估摸著短期內(nèi)和揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)的規(guī)模差不多。
并且針對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)，南京顯然有更加具體的計(jì)劃：包括推動(dòng)南京祿口機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有雙跑道獨(dú)立運(yùn)行。加快推動(dòng)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，新增國(guó)際貨運(yùn)區(qū)。新建長(zhǎng)遠(yuǎn)距第三跑道、61萬(wàn)平米T3航站樓及樓前綜合交通中心等。
新建滿足28萬(wàn)噸保障能力的貨運(yùn)設(shè)施和維修機(jī)庫(kù)等配套設(shè)施。預(yù)留建設(shè)北二跑道和南三跑道、南區(qū)衛(wèi)星廳T4航站樓的空間條件，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)多條跑道之間的獨(dú)立運(yùn)行，到2050年，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬(wàn)噸、飛機(jī)起降87萬(wàn)架次的運(yùn)輸需求，可見(jiàn)祿口機(jī)場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
不過(guò)從2023年南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及排名成績(jī)來(lái)看，其數(shù)據(jù)并不是特別亮眼，最大的短板在貨運(yùn)。2023年，南京祿口機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量?jī)H為38.35萬(wàn)噸，而同樣長(zhǎng)三角的浦東機(jī)場(chǎng)高達(dá)344.01噸，蕭山機(jī)場(chǎng)也有80.97萬(wàn)噸?；蛟S這也是，南京這次新增國(guó)際貨運(yùn)區(qū)的直接原因。
除了臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，規(guī)劃中還提到了港產(chǎn)城融合、鐵路樞紐站城融合等。這意味著南京未來(lái)將優(yōu)化沿江港口岸線。重點(diǎn)提到了浦口老港區(qū)、新生圩港區(qū)。棲霞山東側(cè)的郵輪碼頭規(guī)劃還在，未來(lái)將打造成生態(tài)化海港新城，龍?zhí)懂a(chǎn)城融合也被提及。
南京南站和南京北站樞紐主要針對(duì)高端商務(wù)商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并且推動(dòng)高鐵快運(yùn)物流與郵政、快遞業(yè)融合。
我發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃中龍?zhí)冻霈F(xiàn)的概率挺高，江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐不是簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)的。南京未來(lái)將加快完善龍?zhí)逗臀鲏胃蹍^(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)推動(dòng)龍?zhí)读诩b箱碼頭、龍?zhí)镀咂陔s貨碼頭建設(shè)，往后還要開(kāi)發(fā)馬渡港區(qū)。
國(guó)家班列中龍?zhí)兑彩侵匾幕兀執(zhí)惰F路物流基地和堯化門貨場(chǎng)是國(guó)家班列重要的支點(diǎn)，未來(lái)將構(gòu)建銜接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)。依托南京國(guó)家級(jí)跨境電商綜試區(qū)的建設(shè)，實(shí)際上南京也將越來(lái)越適合跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2023年，南京跨境電商進(jìn)出口近300億元，規(guī)模居全省第一，顯然未來(lái)還有非常可觀的增長(zhǎng)空間。
具體內(nèi)容非常多，這里就不一一說(shuō)了，往后我們將針對(duì)部分區(qū)域仔細(xì)聊一聊。
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