不知道大家是否還記得在無(wú)人機(jī)剛剛普及之初，很多人就想過(guò)“要是能在行車(chē)過(guò)程中隨時(shí)能放飛、回收無(wú)人機(jī)該有多好”？如今，這個(gè)曾經(jīng)的想法變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。3月2日晚，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，“靈鳶”智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)正式與大家見(jiàn)面。作為全球首家量產(chǎn)車(chē)載無(wú)人機(jī)的車(chē)企，比亞迪力求將該系統(tǒng)應(yīng)用于更多的場(chǎng)景之中，普及到更多的車(chē)型之上。其中靈鳶快充版搭載于王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹旗下車(chē)型之上，靈鳶換電版則主要搭載于仰望品牌之上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全品牌覆蓋。
很多人可能不解，為什么比亞迪如此在意將無(wú)人機(jī)車(chē)載集成化這件事？這里拿一個(gè)簡(jiǎn)單的使用場(chǎng)景為例，我們?cè)谧择{旅行時(shí)，路上很可能會(huì)遇到些難得一見(jiàn)美景，若是停車(chē)準(zhǔn)備器材進(jìn)行拍攝，很可能會(huì)錯(cuò)過(guò)這些轉(zhuǎn)瞬即逝的景色。與此同時(shí)，海量的素材整理和后期剪輯，也是令人頭疼的大工程，過(guò)于繁瑣的操作和龐大工作量甚至?xí)绊懻麄€(gè)旅途的質(zhì)量。而上述這些問(wèn)題，在靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的面前則稱不上是問(wèn)題。
靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用了全球首創(chuàng)的車(chē)載伸縮停機(jī)坪方案，融合了車(chē)載無(wú)人機(jī)定位模塊、4K高清車(chē)頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個(gè)硬件，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、隨動(dòng)跟拍，以及收納快充等多項(xiàng)功能。在30套拍攝模板及智能算法的支持下，使用者在面對(duì)大量素材時(shí)候也無(wú)需過(guò)多的繁瑣操作，一鍵成片就可輕松搞定。如此一來(lái)，即便是一個(gè)人駕車(chē)遠(yuǎn)行，也能拍出如小型團(tuán)隊(duì)般的作品，這“一人、一車(chē)、一機(jī)”的組合，就相當(dāng)于一個(gè)小型攝制組，駕車(chē)者則化身為“導(dǎo)演”，帶著自己的小團(tuán)隊(duì)去記錄沿途中任意的美好時(shí)刻。
豹8作為靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的首發(fā)搭載車(chē)型，其融合了比亞迪、大疆、華為三大世界級(jí)企業(yè)的科技智慧，同時(shí)兼具比亞迪DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)、云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)、方程豹硬派專(zhuān)屬AI智能座艙、華為乾崑智駕ADS 3.0等技術(shù)科技，成為當(dāng)下車(chē)市中少有的全方位科技化硬派越野車(chē)型?；谠撈脚_(tái)和靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，豹8無(wú)人機(jī)版將在自駕旅拍、探查路況、尋找車(chē)位、車(chē)隊(duì)領(lǐng)航等用車(chē)場(chǎng)景中發(fā)揮關(guān)鍵作用，將科幻大片中的用車(chē)場(chǎng)景真正意義上的落實(shí)于現(xiàn)實(shí)之中。
可能大家也有所發(fā)現(xiàn)，如今的比亞迪正在朝著一個(gè)更為“開(kāi)放”的形式發(fā)展。從之前豹8與華為乾崑智駕的合作，到如今比亞迪全系車(chē)型與大疆無(wú)人機(jī)的聯(lián)動(dòng)都是如此。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無(wú)人機(jī)放在車(chē)上那么簡(jiǎn)單，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了整車(chē)集成系統(tǒng)，成功做到了車(chē)和無(wú)人機(jī)的深度融合，最終達(dá)到1+1>2的效果?！钡靡嬗诒葋喌蠌?qiáng)大的工業(yè)能力，以及在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響力，這次與大疆無(wú)人機(jī)的合作勢(shì)必推動(dòng)智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展，成為強(qiáng)強(qiáng)合作典范。
從駕駛者角度而言，無(wú)人機(jī)是旅行途中可錦上添花的裝備。而對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，能將無(wú)人機(jī)集成于車(chē)上，并可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛行駛中隨時(shí)起飛、回收等操作，這無(wú)疑會(huì)為創(chuàng)作者提供更多的拍攝可行性。靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的出現(xiàn)，則很好的結(jié)合了兩者想法與愿景。靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的到來(lái)，將讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到“車(chē)+無(wú)人機(jī)”技術(shù)的魅力，進(jìn)而讓智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)從小眾逐漸走向大眾化，進(jìn)而擴(kuò)展使用場(chǎng)景，發(fā)掘使用潛力，構(gòu)建更多的應(yīng)用生態(tài)，這也是比亞迪和大疆都想看到的結(jié)果。
得益于靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的無(wú)限潛力，未來(lái)該系統(tǒng)還可能延伸至更多領(lǐng)域和使用場(chǎng)景，如消防、林業(yè)、環(huán)保、交通等多個(gè)領(lǐng)域，或成為如傳媒公司、影視影像工作室，用于拍攝紀(jì)錄片、宣傳片、婚慶快剪的標(biāo)配產(chǎn)品。如今，亞迪已經(jīng)與多家世界級(jí)科技企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，秉承開(kāi)放、包容的態(tài)度，不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，力求打造出一個(gè)沒(méi)有國(guó)界的科技圈。如今的靈鳶智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)或許只是一個(gè)開(kāi)始，期待未來(lái)比亞迪能借助新能源汽車(chē)這個(gè)平臺(tái)，為廣大駕駛者帶來(lái)更多好玩有趣且具有科技創(chuàng)新魅力的產(chǎn)物。
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