據(jù)最新消息，特斯拉已在國內(nèi)啟動2024.45.32.12版本軟件的分批推送。針對搭載HW4.0硬件的車型，其售價6.4萬元的FSD（全自動駕駛）軟件服務(wù)現(xiàn)已開放訂閱，標(biāo)志著特斯拉高階自動駕駛解決方案正式登陸中國市場。掀起了一波關(guān)于“智駕是否值得高價買單”的熱議。與此同時，國產(chǎn)新能源陣營中， 比亞迪元 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS與即將上市的零跑B10兩款10萬級車型的“高配平價”策略，正在用實力證明——智能化的未來，可以更親民、更實用。
當(dāng)特斯拉FSD遇上國產(chǎn)“智駕普惠”，誰能引領(lǐng)趨勢？
特斯拉FSD的入華，看似為市場注入了新的技術(shù)活力，但其高昂的價格卻與國內(nèi)消費者的需求形成鮮明反差。6萬多的買斷成本，足以覆蓋一輛入門級電動車的首付，甚至能直接拿下 零跑T03 這類代步車型。反觀國產(chǎn)新能源陣營，以零跑B10為例，依托高通8295座艙芯片與自研8650智駕芯片雙組合，配合激光雷達(dá)與端到端智駕大模型，搭配高速NAP/城區(qū)NAC的高階智駕功能。通過全域自研與供應(yīng)鏈整合，將激光雷達(dá)、雙旗艦芯片等高階配置成本壓縮至行業(yè)低位，將50萬元級豪車的智駕體驗成功拉入15萬元內(nèi)市場。
車途派觀點： 任何技術(shù)最終都不會只是少數(shù)人的“特權(quán)”，智能駕駛也不例外。零跑B10的“技術(shù)普惠”路線，不僅讓高階智駕觸手可及，更重新定義了性價比的邊界。
同級對決：零跑B10如何“越級碾壓”？
在10-15萬元純電SUV市場，比亞迪元PLUS與零跑B10是兩大熱門選手。但仔細(xì)對比配置，B10的“越級實力”一目了然：①智駕硬件“硬核升級”。 元PLUS 主打成熟穩(wěn)定，但其智駕方案仍以視覺感知為主；而零跑B10直接搭載激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片，支持復(fù)雜路況的實時融合感知，夜間、雨霧天氣下行車的安全性顯著提升。配合高通8295座艙芯片，語音助手接入通義千問與DeepSeek大模型，響應(yīng)速度與功能豐富度堪比旗艦手機，旅途中好比一個聰明的伙伴甚至導(dǎo)游。
②空間與實用性“降維打擊”。B10軸距2735mm，后排純平地板+全景天幕設(shè)計，空間表現(xiàn)優(yōu)于元PLUS；后備廂分層設(shè)計（最大1415L）兼顧日常與長途需求。更值得一提的是副駕“魔術(shù)拓展孔”，支持加裝Pad支架、小桌板，瞬間變身移動辦公艙——年輕人的第一臺車，也是第一間“創(chuàng)意工作室”。③續(xù)航與駕控“雙優(yōu)配置”。據(jù)目前了解，B10提供510km/600km雙續(xù)航版本，能滿足工作日城市通勤+周末小家庭出游，跨城出行這個續(xù)航也足夠了；后驅(qū)布局50:50軸荷比，配合Stellantis集團聯(lián)合調(diào)校的底盤，操控穩(wěn)定性對標(biāo)豪華車型。而元PLUS的續(xù)航雖扎實，但駕控質(zhì)感仍偏向家用中庸。
為什么說B10是“年輕人的智駕第一車”？
理由一：“入門即高配”的誠意。即使是B10的入門版，也標(biāo)配14.6英寸2.5K中控屏、Leapmotor OS 4.0系統(tǒng)、全景影像等配置；高配車型更提供12揚聲器音響、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等舒適性功能。對比同級車型常見的“丐版閹割”，B10的配置策略更顯厚道。
理由二：“可玩性”拉滿的智能生態(tài)。通過HiCar+Carlink超全投屏生態(tài)，B10可覆蓋市面上70%機型，無縫連接手機與車機。副駕拓展孔、隱藏式儲物空間等設(shè)計，則進(jìn)一步滿足年輕用戶對個性化與實用性的雙重需求。
理由三：預(yù)售期的“超值窗口”。據(jù)零跑官方消息，B10將于3月10日開啟預(yù)售，首批用戶有望享受限時權(quán)益（如智駕服務(wù)贈送、終身質(zhì)保等）。結(jié)合零跑2月交付量同比暴漲285%的品牌勢頭，此時入手B10，既是“高性價比之選”，也是“搶占先機”的明智之舉。
結(jié)語：智能駕駛的終局，屬于“普惠者”
特斯拉FSD的入華，或許為行業(yè)樹立了技術(shù)標(biāo)桿，但其高價策略恰恰暴露了“精英化”路線的局限性。相比之下，零跑B10用“全球品質(zhì)+越級智能”證明：智能駕駛的普及，不需要犧牲用戶體驗，更不需要讓消費者為品牌溢價買單。
零跑B10預(yù)計3月10日開啟預(yù)售，對比特斯拉FSD選裝包（國內(nèi)約6.4萬），B10頂配價格僅需2倍FSD費用，就能拿下600km續(xù)航、激光雷達(dá)、高階智駕及瑪莎拉蒂團隊調(diào)校底盤的整車，性價比還是讓我們充滿期待的。
考慮其全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙旗艦芯片（高通8295座艙芯片+自研8650智駕芯片），頂配車型我們猜測定價在13.58萬-14.58萬元之間，成為15萬內(nèi)罕見支持城區(qū)智駕的車型，你們覺得呢。
熱門跟貼