現(xiàn)在的大眾、豐田在國內(nèi)市場的態(tài)勢不是很強(qiáng)勢。一方面是受到了新能源汽車的沖擊，一方面是在智能化汽車時代，它們的跟進(jìn)速度上面也明顯遲緩。不過，對于我們普通消費(fèi)者來說，這樣也好。畢竟，銷量狀況不樂觀，會導(dǎo)致在終端的價格更加有驚喜。而昨天呢，全新 途昂 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）家族正式上市了，新車也不再有當(dāng)年的傲嬌勁兒，一口價僅僅只有24.99萬元起。
實(shí)話講，途昂的定位是一款中大型SUV，一款合資中大型SUV，并且使用的技術(shù)和搭載的配置都比較先進(jìn)，價格在25萬左右起售，其實(shí)的確是很有誠意了。但是，即便是這樣，能干得過內(nèi)卷比較激烈的新能源汽車嗎？個人覺得途昂家族想要賣好，可能也不會那么容易。
首先，途昂家族的這三款車分別是 途昂X 、途昂、途昂Pro，其中未來承擔(dān)主銷角色的應(yīng)該是途昂Pro，所以我們重點(diǎn)說下途昂Pro。就設(shè)計層面來說，這款車相比較于老款來說，確實(shí)是年輕、時尚了一些。不過，這種缺失商務(wù)感和沉穩(wěn)感的設(shè)計，是不是也是一種遺憾呢？細(xì)節(jié)上面，進(jìn)氣格柵不再只是單獨(dú)一個，而是分為多個進(jìn)氣格柵，加上大燈結(jié)合在一起，視覺感受比較有特點(diǎn)。
內(nèi)飾上面的話，該車畢竟是大眾的中高端車型了，所以在內(nèi)飾的材質(zhì)和氛圍上面是能拿出手的。另外，新車也配備了大眾目前在很多車型上面使用的三屏設(shè)計，在智能交互上面會有提升。而在智能駕駛輔助系統(tǒng)上面，該車會使用大眾自己的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2+級別。
動力上面的話，這款車搭載的是第五代EA888發(fā)動機(jī)，在性能和經(jīng)濟(jì)燃油性上面均有提升。另外，據(jù)說顆粒捕捉器的問題，目前也已經(jīng)給解決了。傳動方面的話，與之匹配的是依然是7速濕式雙離合變速箱。
總的來說，途昂的產(chǎn)品力提升確實(shí)是我們看得出來的。不過，目前來看，在25-20萬左右的這個價格區(qū)間里，燃油車市場有 漢蘭達(dá) ，新能源汽車市場有 問界M7 、 Model Y 、理想L6等車型。這個時候，你們覺得途昂這款車怎么樣呢？
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