在經(jīng)過(guò)一輪輪車(chē)市風(fēng)雨的洗禮以及市場(chǎng)淘汰賽后，留在牌桌上的造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)不多了，雷丁 芒果 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、威馬、高合的逐漸離場(chǎng)，可以說(shuō)讓很多造車(chē)新勢(shì)力倍感壓力，到如今，面對(duì)比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力新能源，即使是新勢(shì)力的代表蔚小理也都在努力向前沖。
從目前市場(chǎng)行情來(lái)看，主攻中高端產(chǎn)品的新勢(shì)力，主要是以華為鴻蒙智行、理想汽車(chē)、小米汽車(chē)為代表，主攻中低端產(chǎn)品的也就只有零跑汽車(chē)留在牌桌上了，說(shuō)實(shí)話，看似風(fēng)光的零跑汽車(chē)，其所面臨的壓力更大，唯有不斷地努力向前沖，才能夠保住現(xiàn)有的市場(chǎng)地位。
這也是零跑汽車(chē)為何要布局B系列車(chē)型的原因，畢竟，多生孩子好打架并不是空穴來(lái)風(fēng)，奇瑞等已經(jīng)做出了榜樣。日前，零跑B系列首款車(chē)型B10已經(jīng)上市。觀察、解讀與分析系列第30期，本期話題就來(lái)聊聊零跑B10。
作為零跑汽車(chē)B系列首款車(chē)型的B10，定位是純電動(dòng)緊湊型SUV，該車(chē)擁有4515mm的車(chē)長(zhǎng)，軸距為2735mm，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程提供510公里和600公里的車(chē)型可供選擇，既支持快充也支持對(duì)外放電，日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航里程夠用了。
雖然說(shuō)零跑B10的外觀設(shè)計(jì)還不錯(cuò)但并沒(méi)有很抓眼的亮點(diǎn)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)中，該車(chē)并不是讓人一見(jiàn)鐘情的設(shè)計(jì)風(fēng)格。零跑B10的內(nèi)飾也比較簡(jiǎn)約，既注重實(shí)用性也有科技感，但與外觀設(shè)計(jì)一樣，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。
說(shuō)實(shí)話，汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷到現(xiàn)在，能夠讓人眼前一亮的產(chǎn)品真的是并不多，零跑B10的主要賣(mài)點(diǎn)和看點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比以及堆配置，盡管零跑B10并沒(méi)有彰顯出入門(mén)就是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，畢竟，比亞迪、吉利汽車(chē)推出高階智駕后，零跑汽車(chē)也要拿出應(yīng)對(duì)之策。
目前來(lái)看，產(chǎn)品向上沖并不是零跑汽車(chē)的最優(yōu)選，畢竟，小米汽車(chē)、華為鴻蒙智行以及理想汽車(chē)，是零跑汽車(chē)邁不過(guò)一道坎，而且，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的走量車(chē)型基本上都在15萬(wàn)元左右，比如
銀河E5
、
比亞迪元
PLUS、五菱
繽果
等，所以說(shuō)，零跑B10主攻這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也算找對(duì)了點(diǎn)。
畢竟，留在新能源賽道上的新勢(shì)力，目前也只有零跑汽車(chē)在主攻中低端市場(chǎng)，這是零跑汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，但是，包括比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)也都在發(fā)力新能源，所以說(shuō)，機(jī)不可失對(duì)于零跑很重要。
在過(guò)去的2024年，零跑汽車(chē)整體上的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，全年總銷(xiāo)量超過(guò)了28.4萬(wàn)臺(tái)，但并沒(méi)有出現(xiàn)月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的單車(chē)型，銷(xiāo)量最好的單車(chē)型也就是
零跑C11
，月均銷(xiāo)量在7000臺(tái)左右，今年前兩個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量11273臺(tái)，月均銷(xiāo)量5600臺(tái)左右。
從單車(chē)型去年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，包括零跑C11等車(chē)型偶爾也會(huì)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，性?xún)r(jià)比更高的零跑B10參與市場(chǎng)之爭(zhēng)后，面對(duì)比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等熱銷(xiāo)競(jìng)品，能否成為零跑汽車(chē)新的走量車(chē)型，我們拭目以待。
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