2025年3月，海南省第一中級人民法院執(zhí)行文書上，寫著因692元票據(jù)成被執(zhí)行人的海航。
692塊錢，不過是一頓聚餐的正常花銷，在海南甚至還不夠吃上一頓高端海鮮。
但就是這樣一個數(shù)目，卻暴露了海航集團當(dāng)下的艱難處境。
曾經(jīng)是中國第二大民企，如今卻只能變賣家產(chǎn)，眼睜睜看著創(chuàng)始人鋃鐺入獄，到底為啥？
海航帝國的崛起
回首往日，海航的輝煌令人移不開眼，堪比當(dāng)今雷軍的小米。
旗下30多家公司總資產(chǎn)規(guī)模突破到了萬億以上后，海航開始了“胡吃海塞”。
收購希爾頓酒店，控股德意志銀行，甚至還涉足瑞士空港，一度想稱霸世界。
然而僅僅兩年之后，這個如“饕餮”一般的商業(yè)帝國，卻驟然崩塌了。
2021年起，隨著疫情愈加嚴(yán)重的，還有海航的財務(wù)狀況，此時的負債已高達7500億。
創(chuàng)始人陳鋒成老賴，高管集體領(lǐng)罰單，就連海航飛機上的輪胎，都開始被當(dāng)作抵押物品。
曾經(jīng)與華為并肩，如今深陷負債危機，創(chuàng)始人被帶走的海航，究竟發(fā)生了什么？
1988年，海南建省，經(jīng)濟發(fā)展的熱潮洶涌澎湃。
當(dāng)時的海南省領(lǐng)導(dǎo)找到剛從德國學(xué)習(xí)航空歸來的陳鋒，將1千萬交到了他手上。
領(lǐng)導(dǎo)的意思，讓陳鋒拿這些錢，去搞個航空公司。
可1千萬能買個啥，買波音737的一個翅膀都不夠，辦公司簡直天方夜譚。
但對于陳鋒來說，這并不算難事，他稍微想了一下，就找到了解決辦法。
他先是拿著政府批文，和出色的商業(yè)計劃，成功從銀行貸出了4個億。
然后就開始眾籌，東拼西湊買下了第一架飛機，終于邁出了海航的第一步。
接下來，他的操作絕對讓人目瞪口呆，因為他將買下的飛機，直接抵押了。
他將買來的抵押給外資銀行，再拿貸款購入第二架，以此類推。
就這樣，陳鋒用他的小聰明，搞出了雞生蛋蛋生雞那套手段。
小聰明換來大發(fā)展
1千萬變出飛機群，僅僅4年時間，海航的發(fā)展猶如坐火箭般直達A股。
在2003年非典期間，航空業(yè)遭遇寒冬，海航卻抓住機會彎道超車還凈賺1個多。
這番神操作，讓華爾街大鱷索羅斯贊不絕口，當(dāng)場砸2500萬成了投資人之一。
后來的海航就化身成了只進不出的饕餮，在全世界范圍內(nèi)瘋狂吞并。
俗話說“槍打出頭鳥”，老話又講“常在河邊走，哪有不濕鞋”。
海航為了維持?jǐn)U張的步伐，采取短債長投，搞得資金鏈一下子就緊張了。
為此高管層想出了各種辦法，來掩蓋負債，甚至想出了購買名畫。
這和陳鋒本人的飄然做派不謀而合，陳鋒眼高于頂，叫秘書撥帳3千萬買畫。
從一開始他就精于使“障眼法”，將海航變成了內(nèi)里極其復(fù)雜的集團。
光他利用在關(guān)聯(lián)公司下各種騰挪資金的操作，就為自己撈到了不止一處過億房產(chǎn)。
豪車一周換著開不完，遠距離就乘坐私人飛機上天，反正在海航，總歸是他說了算。
底下人自然是有樣學(xué)樣，創(chuàng)始人什么樣他們心知肚明。
但從表象來看，海航仍是個龐然大物，殊不知內(nèi)里早就爛作一團。
03年的非典是海航超越其他航空的起點，19年的疫情卻是它沒落的喪鐘。
大潮退去后的“裸泳”
經(jīng)歷了疫情幾年，海航集團終于露出了冰山下千瘡百孔的根基。
多年投資的各大行，也從老伙計變成了上門催債人，沒了發(fā)展前景的海航啥也不是。
也就是從這時開始，大眾眼中的海航成了清倉大甩賣的第一現(xiàn)場。
2021年海航破產(chǎn)，陳鋒也終于被查出了違法犯罪事實，被強制收押。
為啥陳鋒能夠一人掌控海航，這跟當(dāng)年一樁離奇事件有著千絲萬縷的聯(lián)系。
當(dāng)初海航并非陳鋒一人獨大，跟他分庭抗禮的還有一位叫王建的合作伙伴。
最初兩人好商好量，一起將海航發(fā)展壯大，但后來的分歧卻逐漸增大，直到兩人鬧崩。
2015年，王健在陳鋒身邊精心布置，險些將陳鋒的頭銜變成“虛職”。
但2018年，一場意外卻讓整個局勢扭轉(zhuǎn)，王健在法國離奇去世，陳鋒才重新掌權(quán)。
兩人的爭斗，隨著陳鋒一月清洗200余名高管而告終，甚至變成了他一人的帝國。
啥也不懂的兒子直接空降成CEO，陳鋒這才坐穩(wěn)了海航的領(lǐng)頭位置。
但他的所作所為卻越來越跑偏，最終讓海航跌落深淵。
寫在末尾
千里之堤毀于蟻穴，陳鋒始終沒有意識到，自己手中握著的財富一直都是泡沫一樣的存在。
直到面對鐵窗度日，恐怕他才能想清楚自己到底哪里做錯了。
對此大家怎么看？
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